黃金船(2009年出生的日本純血競賽馬)

黃金船（ゴールドシップ，英文:Gold Ship，中文譯名為黃金船。2009年3月6日 -）是日本的純血競賽馬、種公馬，2012年JRA最佳三歲雄馬。

2012年獲得經典三冠中的皋月賞、菊花賞冠軍，二冠達成，同年獲得有馬紀念冠軍。2013年至2014年獲得寶冢紀念冠軍，2015年獲得春季天皇賞冠軍，共獲得6次G1冠軍，總計13場勝利。

名字的由來是“黃金的船”（聯想到父親的名字）。由於在阪神賽馬場中8場比賽中贏得6場，因此有時被稱為“阪神巧手”。

基本介紹

• 中文名：黃金船
• 外文名：ゴールドシップ  
• 出生地：北海道日高町  
• 出生日期：2009年3月6日  
• 主要獎項：2012年JRA最佳三歲雄馬  
• 品種：純血馬 
• 毛色：灰毛 
• 退役時間：2015年12月27日 
• 出生牧場：出口牧場 
• 父親：黃金旅程 
• 母親：海角旗幟 
• 馬主：小林英一契約會社 
• 練馬師：須貝尚介 
• 調教助手：北村浩平 
• 飼養員：今浪隆利 
• 戰績：28戰13勝  
• 總獎金：13億9776萬7000日元   
• 體高：167 cm 
• 英文名：GOLD SHIP 

早年經歷

誕生

2009年3月6日出生於北海道沙流郡日高町的出口牧場。根據生產者出口俊一的說法，媽媽海角旗幟在現役時體重大於500公斤，是一匹大型馬，生下的孩子們也都很大，因此常常為它們的腿部問題而煩惱。於是決定配種一匹體型較小的種馬，因此選擇了黃金旅程。但最終，出生的小馬還是很大。

2009年的黃金船和母親

出道前

1歲10個月，它被轉移到位於日高町同牧場的育成中心（舊五輪共同育成中心），開始了正式的培養。從2歲1月起在北海道浦河町的吉澤馬房進行了訓練。隨後，它被轉移到當時位於福島縣天榮村的吉澤馬房福島分場，繼續進行賽前的調整。然而，由於發生了3月11日的東日本大地震，牧場受災，它一度返回浦河町避難，之後又轉移到石川縣小松市的小松訓練中心，最終進入了栗東訓練中心的須貝馬房。

賽馬時代

2歲(2011年)

在2歲7月的新馬戰中以破紀錄的成績奪冠，隨後在波斯菊賞中以第一人氣贏得了2連勝。但隨後兩次挑戰重賞的札幌2歲錦標賽和NIKKEI杯2歲錦標賽中，均以第二名結束，以4戰2勝結束了2歲賽季。

3歲(2012年)

隨後迎來了3歲賽季的首戰共同通信杯。進入直道後，本馬緩緩加速，最終在距離終點100米處一舉超越並沖至領先。最後以1馬身3/4的優勢，奪得首個重賞冠軍。順帶一提，近年來共同通信杯已被視為皐月賞最重要的前哨戰。而率先確立這一地位的，正是2012年的黃金船。

在贏得共同通信杯之後，挑戰經典賽首戰皐月賞。

皐月賞當天的中山賽馬場雖然比前一天的惡劣狀態有所回升，變成稍重馬場，但賽道仍含有較多水分。由於內側賽道破損嚴重，大多數馬匹都會避開內側，選擇賽道中間行進。而騎乘黃金船的內田博幸則果斷選擇了內側破損的賽道。這場比賽呈現出縱長的隊形，黃金船處於最後方位置，在剩餘800米時開始發動長距離衝刺。

經過第三彎時黃金船排在第17位，但到了第四彎並進入最後直線時，已躍升至第6位。乘勝追擊的黃金船在直道上繼續強勁加速，以2個半馬身優勢領先衝線，奪得了經典賽的第一冠。

順帶一提，內田博幸與黃金船在第三彎到第四彎的表現後來被稱為“黃金船瞬移”，至今仍被廣為傳頌。

隨後參戰經典賽第二戰日本德比，最終以第五名完賽，首次未能進入前兩名。

秋季則贏下菊花賞，達成經典賽二冠。在有馬紀念中更是超越一眾年長馬匹，以三場G1勝利的驚艷表現，榮獲最佳3歲雄馬稱號。

4歲（2013年）

4歲首戰選擇了阪神大賞典，以第一熱門1.1倍賠率成功奪冠。隨後出戰的春季天皇賞，以1.3倍賠率成為第一熱門，但最終以第五名完賽。

之後參戰寶冢紀念，這是一個由冬粉投票選出參賽馬的比賽。黃金船以冬粉投票第二名的姿態參賽。

比賽過程中採取居後待機的戰術，一直是這匹馬的慣常風格。然而這一天，由於“訓練狀態良好，馬本身也充滿鬥志，只要一催促就能搶占前方位置”，騎手內田博幸從起跑瞬間就開始積極驅策，將黃金船一路推進到第4位。相比前一場天皇賞春中“強行突進”戰術失敗、僅獲第5的結果，這次的果斷策略雖出人意料，卻也不難理解。而內田騎手也坦言：“與其說是冒險，不如說是充滿期待。”

這種期待直接反映在賽場上的表現。馬群中堂堂正正衝出的正是黃金船。雖然從三號彎道開始就一直在被催促，但仍然能在直道上再度加速。他一舉超越了眾多對手，最終拉開第二名三個半馬身，衝線奪冠。

“強大的黃金船回來了，真讓人高興。”這不僅是內田騎手的心聲，也道出了所有相信這匹馬能雪恥的冬粉們的心情。這場復活之戰，無疑讓人對秋季的表現充滿期待。

然而，在秋季首戰京都大賞典中僅獲第五名，隨後參戰日本杯，以15名大敗，這是其生涯首次跌出前十，同時也是首次未進入前五。

在年末的大獎賽有馬紀念的冬粉投票中，黃金船排名第三，鑒於日本杯的慘敗，賽前經過練馬師與馬主方的討論，決定更換騎師，由莫雅執鞭，並額外佩戴遮眼罩（blinkers）。最終以第三名結束本年度的比賽。

5歲（2014年）

新年伊始，關於黃金船的下一場比賽安排以及騎師人選遲遲未公布。直到3月，才正式宣布將沿用與去年相同的賽程，即阪神大賞典作為春季首戰，之後進軍春季天皇賞。同時，本場比賽將首次由岩田康誠執鞭。最終不負第一人氣的期待，以3馬身半的優勢贏得比賽，成功達成阪神大賞典二連霸。

隨後向春季天皇賞出發，由於前戰騎師岩田康誠已確認將策騎凱旋芭蕾，黃金船改由韋紀力執鞭。此次比賽中本馬獲得第二人氣的支持。然而，由於出閘時出現大出遲，被迫在最後方追趕，最終只能奮力衝刺到第七名。賽後，騎師韋紀力在第一個彎道前下馬。他表示：“熱身時還很冷靜，但在起跑門時用力過猛，導致出發遲緩。”須貝訓馬師留下“起跑決定一切”的感慨後，說了句“擔心腳的情況”，就急忙朝馬廄方向走去。經檢查，確認骨骼沒有異常，診斷為右側頸部至肩部的肌肉疼痛。

所幸此次受傷並無大礙，黃金船經過放牧調整後順利恢復，並按照原定計畫備戰寶冢紀念。在賽前冬粉投票中，黃金船共獲得51366票，首次獲得第一位的支持。

此次寶塚紀念中，本馬的騎師更換為橫山典弘，此變更乃出於馬主方面的要求。黃金船起跑後雖一度處於後方，但很快提升位置，搶占外側第4至第5的位置。進入直到後，他超越前方所有對手，衝到最前，並以3馬身的優勢成功奪冠。達成該賽事史上首位連霸紀錄的同時也取得了自身第5個G1頭銜。

關於接下來的比賽計畫，由於黃金船已完成凱旋門賞的報名，相關人士在慎重討論後，最終決定以札幌紀念作為熱身賽，並與同伴馬一路通共同挑戰凱旋門賞。此決定於2014年7月23日正式公布。在札幌紀念中，本馬以3/4馬身的劣勢屈居第二。

賽後，負責管理的馬房飼養員今浪隆利透露，本馬在比賽當天體重迅速減少了6公斤。返回栗東訓練中心後，團隊將特別關注體重恢復與調整。調整效果顯著，在9月13日的最終訓練時，本馬體重已恢復至512公斤。

日本時間20日晚上9點51分，黃金船抵達荷蘭阿姆斯特丹機場。21日凌晨0點完成機場檢疫後，於當天早上8點25分順利抵達設在尚蒂伊的小林智馬房。

在10月5日舉行的第93屆凱旋門賞中，最終有20匹馬參賽。比賽中黃金船從最後方出發，進入隆尚賽道特有的“假直道”（Forcestraight）後，黃金船從外側開始加速，但由於位置過於靠後，未能形成有效反擊，僅以第14名結尾。

考慮到賽程間隔和場地適應性，回國後的首場比賽並未選擇日本杯，而是決定參加有馬紀念。由於從寶冢紀念開始一直擔任主戰騎手的橫山典弘將在本場比賽中騎乘天下唯一，因此這場比賽將由岩田康誠擔任騎手。

在有馬紀念的冬粉投票中，黃金船獲得66796票，繼寶冢紀念後再度成為人氣投票第1名，並以3.5倍的單勝賠率成為第一熱門。最終以第3名結束比賽，連續兩年獲得第3名。

賽後，岩田騎師表示“能騎到這樣優秀的馬，卻沒能取得好成績，真的很遺憾。雖然它順利出閘了，但從起跑到第四彎之間我有些猶豫，這點讓我很懊悔，要是當時果斷去搶位置就好了。馬本身很有幹勁，也完全沒有遠征的疲勞。”練馬師須貝則明確表示，來年春季的最大目標是挑戰史無前例的寶冢紀念三連霸，正式宣布了黃金船6歲將繼續現役。

6歲（2015年）

有馬紀念後並未安排放牧，而是決定繼續與岩田搭檔，直接備戰AJCC。賽前一周的訓練中，它跑出了遠超搭檔馬的優秀成績，展現出良好的狀態。由於它在中山賽場的強勢表現，當天以 1.3倍的單勝賠率成為第一熱門。但最終以第七名敗北。受此結果影響，取消出戰杜拜司馬經典賽，轉而備戰阪神大賞典。

在阪神大賞典中，黃金船起跑時順利出閘，在騎手推動下保持在中團位置，順利地融入比賽節奏。第二圈的對面直道上比賽節奏放緩，黃金船在鬥志被激發的同時加速推進。自中團發動長距離加速，一舉奪冠，達成阪神大賞典三連霸，成為史上第七匹在JRA重賞中奪得十勝的馬。同一重賞三連霸在歷史上僅有九匹馬做到，而其中全部以第一人氣身份奪冠的僅有三匹，自1984年引入分級制度以來更是首次。

隨後出戰春季天皇賞，騎手更換為橫山典弘。

比賽開始前，黃金船對進閘非常抗拒，起跑反應也不理想，被迫採取從後方追趕的戰術。但橫山騎手果斷出擊，在第二圈對面直道就開始發動超長距離衝刺。在三號彎道的上坡前已經追上先頭集團，四號彎道時已瞄準領頭馬。直線衝刺時，他先是趕超了前方的對手，隨後又頂住了從後方大外猛追而來的馬，以頭差衝線。三年夙願，終奪天皇賞桂冠。

此外，連續四年奪得G1勝利，使它成為JRA史上第六匹達成此成就的賽馬。

雖然順利贏得了春季天皇賞，但由於在出發前極度抗拒入閘，黃金船被要求接受出閘訓練再審查，之後它在首次審查中順利通過。

在寶冢紀念中，它繼去年後再次獲得冬粉投票第一，並以創造JRA史上首次同一平地G1三連勝的壯舉為目標參賽。

賽前它戴著眼罩被率先牽入閘內。由於他在上場比賽春季天皇賞中極力拒絕進閘，因此這次順利進入閘內的模樣，一定讓許多冬粉鬆了一口氣。然而，就在旁邊的馬進入閘位的一瞬間，他翻起白眼大聲嘶吼，在閘內猛然站立起來。當它第二次站立時，比賽剛好起跑，因此被迫在比其他馬晚約2秒，落後了5到6個身位的情況下開始比賽。雖然在三角彎前略有提速，引發觀眾席一陣歡呼，但最多只能追到馬群尾端。在直道上，它毫無加速的跡象，騎手也放棄了追趕。

賽後騎手表示：“對支持我們的人來說真的很抱歉，但這些加在一起，也構成了這傢伙的個性。如果能連帶這些一同支持它，我會非常感激。感謝你們一直支持這樣一匹馬。希望不要放棄它，繼續守護它。”

2015年8月2日，官方宣布黃金船將在今年年底的有馬紀念後退役，並從明年起開始作為種馬生活。配種地將為北海道新冠郡新冠町的大紅牧場。目前已以約10億日元（70股）組成了股東組織。

在通過出閘訓練再審查後，它出戰了日本杯。這場比賽是自2013年有馬紀念以來，首次去除遮眼罩與遮影帶，以素顏狀態參賽。賽前曾有人擔心，如果再發生像寶冢紀念那樣的問題，可能會影響它繼續參賽有馬紀念。不過，這次比賽它順利出閘，沒有出現問題，以第10名結束。

12月27日，黃金船迎來職業生涯最後一戰——有馬紀念。騎手是2013年日本杯以來的內田博幸。

在冬粉投票中，它以120981票獲得第一，充分展現了它的人氣。比賽當天，它獲得了第一人氣的支持。

在正面直道上，黃金船早早地一口氣推進到第三位，那一刻的奔跑姿態讓人仿佛看到了它巔峰時期的英姿，觀眾席為之沸騰。然而，他並未能完全完成這一波強襲，在進入直道後力竭失速，以第8名告別了賽場。

當日，在中山賽場的最後一場比賽結束後，舉行了黃金船的退役儀式。共有4萬名觀眾留下觀看了黃金船的退役儀式，練馬師須貝、騎手內田、橫山、岩田出席，共同見證了它作為賽馬的最後時刻。

退役儀式上的黃金船和今浪飼養員

黃金船在JRA所獲得的總獎金為13億9776萬7000日元，退役當時位列歷史第三。

馬主、小林英一控股的小林正和先生表示：“雖說並不總是一帆風順，但我認為這是一段幸福的航程。希望今後能將與黃金船相似的孩子們送上草地，為人們帶去更大的夢想。”

賽馬成績

以下內容基於JRA的信息

種公馬時代

在退役儀式後，黃金船在大紅牧場鉾田分場靜養，隨後於2016年1月6日到達大紅牧場。首年度配種費用定為250萬日元，確認受孕後支付。在2016年，作為種馬的第一年，它和109匹繁殖母馬進行配種，2017年迎來了79匹產駒的誕生。同年7月，在札幌賽馬場舉行的精選拍賣中，其中一匹產駒——My Jen的2017，由里見治以5000萬日元的價格拍得。在2017年9月2日，黃金船來到札幌賽馬場，並在當天所有比賽結束後於賽馬場展示區進行了亮相。

2019年起，黃金船的產駒開始參賽。2019年7月14日，函館賽馬場的新馬戰中，My Jen的2017（後名：里見黃金），由武豐騎乘贏得了首勝，成為黃金船的首匹獲勝產駒。里見黃金是由父親黃金船的練馬師須貝管理的馬匹，並且由今浪隆利擔任飼養員。

2019年8月31日，札幌2歲錦標中，黃金船的產駒黑洞獲勝，成功取得重賞首勝。里見黃金緊隨其後，獲得第二名。

2021年5月23日，黃金船的產駒安身立命在橡樹大賽中獲勝，實現了黃金船產駒的首次G1勝利。

主要產駒

粗體字為G1比賽勝利

G1產駒

2018年產

安身立命（2021年橡樹大賽）

氣勢雄（2023年東京大跳躍、中山大障害、2024年阪神春季障礙）

2021年產

名將田原（2024年每日杯、神戶新聞杯、2025年寶冢紀念）

重賞產駒

2017年產

黑洞（2019年札幌2歲錦標）

滿謝意（2021年目黑紀念）

強大必勝（2022年美人魚錦標）

2020年產

金雌鹿（2023年花仙錦標）

大受尊重(2025年小倉牝馬錦標)

2021年產

飛霞灑金（2024年皇后錦標）

人氣與別名

正如名字的含義所示，黃金船被稱為“黃金之船”，並因其父親黃金旅程和外公目白麥昆所傳承的血統，得到了“黃金配合”的別名。

從出道到四歲時的寶冢紀念為止，黃金船共參賽13次，成績為【9次第一-2次第二-0次第三-2次第四及以下】。而從四歲秋季的京都大賞典到退役賽季的六歲時的有馬紀念，它的成績為15戰【4-1-2-8】。

此外，黃金船雖然贏得多場比賽，同時也展示了令人難以置信的慘敗。它在28場比賽中，15次以頭號熱門身份出場，10次以二號熱門身份出場，備受關注。在有馬紀念後的退役儀式上，約有4萬名觀眾在場，深受許多冬粉的喜愛。

退役六年後的2021年12月，黃金船被選為“網路流行語100 2021”的第五名。這得益於在2021年2月推出的手遊、PC遊戲《賽馬娘 Pretty Derby》中的角色，該角色以本馬為原型而重新引起了關注。