黃浦江打浦路隧道，中國第一條水底隧道，位於上海市區西南部黃浦江江底，1965年5月動工，1970年9月建成通車。
基本介紹
- 中文名：黃浦江打浦路隧道
- 外徑：10米
- 內徑：8.8米
- 車道寬：7.0米
工程技術,
工程技術
隧道底部最大埋深在地面以下34米。隧道外徑10米，內徑8.8米，雙車道，車道寬7.0米，為鋼筋混凝土路面。 最大縱坡為3.84%，水底段設有0.6%的緩坡段。
隧道埋設於第四紀沖積層形成的淤泥質粘土和粉沙土地層中，其底部最大埋深在地面以下34米左右，水底段最小覆土深度為7米。兩端洞口外均設有長約100米的柵式光過渡段。沿線設有豎井6座,作為施工時拼裝、拆卸盾構以及隧道運營時的通風、照明、通信、給排水等的設備井之用。
隧道為雙車道,車道寬7.0米，車道一側設有寬0.25米的側石，另一側為寬0.65米的檢修巡邏道。水底及河岸段圓形斷面採用格線式擠壓盾構及全閉胸擠壓盾構施工。隧道外徑10米，內徑8.8米，襯砌由8塊鋼筋混凝土管片組合而成（見圖）。部分河岸段為鋼筋混凝土矩形斷面，採用噴射井點降低地下水位後,用鋼板樁支撐明挖施工,其餘均用連續沉井法施工,即將沉井逐個下沉後,再將各井接通而構成隧道（見地下工程沉井法施工）。引道段為敞開式的U形斷面,採用輕型井點及噴射井點降低地下水位（見基坑水位的降低）後明挖施工。 黃浦江打浦路隧道
黃浦江打浦路隧道
黃浦江打浦路隧道隧道內車行道為現澆的鋼筋混凝土路面。上部吊平頂由鋼絲網水泥、預製薄板構成。採用橫向機械通風，沿隧道縱向布設送排風口。沿隧道設有7座排水泵房,可將隧道內污水及沖洗水定時排出，以保持隧道內的清潔和乾燥。
