黃強 ，1967年上海交通大學機車車輛製造系本科畢業，1981年鐵科院車輛專業研究生畢業，獲工學碩士學位。現任鐵道科學研究院首席專家、學術委員會委員、博士生導師，機輛所研究員。
基本介紹
- 中文名：黃強
- 畢業院校：上海交通大學
- 工作：從事提速和高速鐵路的科研
- 榮譽：第十屆全國政協委員
人物履歷,人物經歷,主要成就,
人物履歷
黃強 ，1967年上海交通大學機車車輛製造系本科畢業，1981年鐵科院車輛專業研究生畢業，獲工學碩士學位。現任鐵道科學研究院首席專家、學術委員會委員、博士生導師，機輛所研究員。多年來一直從事重載、提速和高速鐵路的科研開發工作。
2017年12月，當選北京市第十五屆人民代表大會代表。
人物經歷
高速列車是高新技術集成的體現，打破已開發國家技術壟斷，研製我國的快速列車和高速列車具有重大意義。黃強是我國第一批開展高速列車系統集成的專家。先後主持多項國家、部重大科技攻關項目："九五"國家重點科技攻關項目"高速鐵路試驗工程前期研究"項目中"高速試驗列車技術條件的研究"；"200km/h電動旅客列車組和動力分散交流傳動電動車組的研"項目中的"200km/h動力分散交流傳動電動車組"課題；鐵道部科研開發計畫中的"青藏鐵路機車車輛技術條件的制訂及總體方案的研究"；1998年主持的"主型客貨車主要參數的測定研究"的專題獲得了鐵道部科學技術進步三等獎；所組織的 "200km/h電動車組的研製"等項目在鐵路提速和發展高速技術方面發揮作用。
車輛運行的品質除整體特性外還決定於轉向架的技術水平。多年來黃強悉心研究轉向架技術，在轉向架方面有較深的造詣。成功地主持完成了九五國家重點科技攻關項目"200km/h動力分散交流傳動電動車組"課題中的"200km/h動力分散交流傳動電動車組的非動力轉向架"研製專題，試驗表明裝用該轉向架的客車具有優良的動力學性能，多次創造中國線路試驗的速度紀錄，最高線路運行試驗速度達到了292km/h。
主要成就
黃強撰寫了"關於中國高速列車的構想"、"青藏鐵路（格拉段）機車車輛總體技術條件的研究"等數十篇研究報告和論文。1997年，所領導的機輛所車輛室獲得中華全國鐵路總工會"火車頭獎盃"。1999年獲國務院頒發的政府特殊津貼。2001年獲中國科學基金會詹天佑科學技術人才獎。2002年底被鐵道部確定為首批鐵路專業技術帶頭人。2003年當選為第十屆全國政協委員。
