基本介紹
- 中文名：麓景路隧道
- 外文名：Lujinglu Tunnel
- 所屬地區：中國湖南省長沙市
- 長度：2.3 km
- 建設單位：湖南湘江新區投資集團有限公司
- 投用時間：2021年6月30日
- 車道規模：雙向六車道
- 設計速度：60 km/h
- 途經線路：麓景路
- 管理機構：湖南湘江新區管理委員會
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建設歷程
2020年3月10日，麓景路隧道西主線貫通；4月24日，麓景路隧道雙線貫通。
2021年6月30日，麓景路隧道建成通車。
隧道位置
麓景路隧道位於中國湖南省長沙市嶽麓區境內，為麓景路南延線的組成部分。隧道北段主線與梅溪湖大橋相接，穿越嶽麓山脈的桃花嶺，南段位於嶽麓街道桃花村附近。隧道北端有四個進出洞口，分為東西主線和東西匝道，主線在下、匝道在上，匝道洞口位於主線斜上方，匝道與主線在分岔大跨段由北向南兩兩合流形成兩條隧道到南端。
隧道設計
隧道結構
麓景路隧道屬於小淨距、大跨度市政隧道，隧道口設計為全封閉式聲屏障。
隧道參數
麓景路隧道全長2.3千米，其中包括明挖隧道148米，礦山法隧道長為2.1千米，路基段長約1.65千米。
技術標準 | |
|---|---|
道路等級 | 城市主幹道 |
車道規模 | 雙向六車道 |
設計速度 | 60千米/時 |
參考資料： | |
運營情況
- 通行事項
2023年7月31日起，麓景路隧道周一至周五全天開放；周六、周日凌晨0時到早上6時進行維護保障施工，隧道停止開放。隧道內限速60千米/小時，請駕駛員注意控制好車速謹慎駕駛。
建設成果
- 建設難題
麓景路隧道圍岩穩定性差，岩體易破碎，施工工序複雜，施工難度大。施工單位最佳化施工方案、調整開挖方式，將西匝道向西偏移3米變更，將原設計暗挖隧道“先下後上”的進洞方案調整為“先上後下”，大大提前進入東、西匝道暗挖隧道施工時間。其次最佳化橫通道平面位置及結構尺寸，通過橫通道快速進入西主線分岔大跨段左導坑施工。
麓景路隧道匝道開挖至大跨段是整個工程的“咽喉堰塞”，作業空間狹小，工法轉換頻繁，施工難點多。施工單位通過調配資源、精心組織，不斷最佳化施工方案，採用側壁導坑先行開挖，通過側壁導坑逐漸漸變形成全斷面，跳過了制約工期的大跨段開挖施工，成功接應嶺南施工。
針對施工難題，麓景路隧道建設單位採用了以下方案：
- 短進尺施工，洞壁噴射水泥漿加固。桃花嶺山體中中風化的砂岩裂系較大，岩體易破碎。圍岩自身的穩定性差。在施工過程中，項目採取短進尺推進，儘量減少對主線的影響，並對岩體噴射水泥漿，進行加固，形成3到5米的注漿厚壁，加強支護體的鋼度，支撐起隧道結構。
- 分塊施工，掘進一塊穩固一塊。在施工過程中施工單位嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”等措施進行洞身掘進，將大跨段匯合處分為十個斷面，分塊逐步施工，每完成一個斷面就封閉一個斷面，穩步推進，形成一個大斷面的循環的支護體。
文化特色
麓景路隧道頂部噴塗“藍天白雲”，藍色為主調的隧道頂部“飄”來朵朵白雲。這種設計不僅可以使隧道更美觀，而且可以緩解司機開車的視覺疲勞。
價值意義
作為長沙市規劃中的南北主幹道，麓景路隧道完工後，將進一步完善湖南湘江新區南北骨幹路網，便利望城、含浦、梅溪湖、洋湖組團之間的交通，極大改善梅溪湖片區的交通出行，有效緩解西二環的交通壓力。（《湖南日報》 評）
