《高速動車組齒輪箱箱體振動特性及疲勞強度研究》是2020年3月01日西南交通大學出版社出版的圖書，作者是朱海燕。
基本介紹
- 書名：高速動車組齒輪箱箱體振動特性及疲勞強度研究
- 作者：朱海燕
- 出版社：西南交通大學出版社
- 出版時間：2020年3月01日
- 頁數：224 頁
- 定價：88 元
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787564373269
內容提要,目錄,
內容提要
朱海燕副教授撰寫的著作《高速動車組齒輪箱箱體振動特性及疲勞強度研究》，針對高速動車組在各 種服役工況下齒輪箱箱體的振動特性和疲勞強度，開展了深入的影設體理論和套用局斷研究。通過線路長期服役跟蹤 試驗、台架試驗、動力學仿真分析及有限元分析，並 結合振動時頻分析及疲勞強度損傷研究，得出車輪多 邊形化對齒輪箱箱體振動特性的影響及其傳遞規律， 探討了箱體局部固有模態共振及動應力對其疲勞損傷的影響，分析了齒輪箱箱體在各種服役工況下贈探愚的疲勞 壽命。此著作的研究成果具有創新性和科學意義，對工程實際具有很好的指導作用。
目錄
第1章 緒論
1.1 工程背景及研究意義
1.1.1 齒輪箱故障問題
1.1.2 齒輪箱故障分析
1.2 外研究現狀
1.2.1 高速列車齒輪箱振動特性研究現狀
1.2.2 高速列車齒輪箱疲勞失效及可靠性研究現狀
1.3 本書的主要研究內容
1.3.1 齒輪箱箱體振動特性研究
1.3.2 齒輪箱箱體疲勞失效研究
第2章 振動信號處理方法與結構疲勞損傷理論
2.1 傳統時頻分析方法
2.1.1 傅立葉變換
2.1.2 短時傅立葉變換
2.1.3 連續小波變換
2.1.4 Wigner-Ville時頻分布
2.1.5 頻率混疊
2.2 齒輪箱振動虹糠埋信號的調製與邊頻帶分布
2.2.1 齒輪嚙合振動簡化理論模型
2.2.2 齒輪箱振動頻率調製機理
2.2.3 齒輪箱振動頻率組成分析
2.3 結構疲勞損傷評估理論
2.3.1 雨流計數理論
2.3.2 Miner線性疲勞損傷理論
2.3.3 疊加法理論束遙坑照
2.3.4 功率譜密度疲勞壽命理論
2.3.5 慣性釋放理論
2.4 本章小結
第3章 高速動車組齒輪箱箱體線路服役試驗研究
3.1 高速動車組齒輪箱和軸箱振動頻率
3.1.1 齒輪箱和軸箱振動頻率分析
3.1.2 輪軌激擾頻率分析
3.2 齒輪箱箱體振動特性試驗對比分析
3.2.1 試驗工況
3.2.2 齒輪箱箱體振動特性分析
3.3 結構改進的齒輪箱箱體線路服役特性試驗研究
3.3.1 列車過分相區工況
3.3.2 列車上坡與乃歡請下坡運動工況
3.3.3 列車過九里莊隧道工況
3.3.4 列車過鞍山隧道工況只項習料
3.3.5 列車起動加速並減速至停車工況
3.3.6 列車過曲線軌道工況
3.4 本章小結
第4章 高速動車組齒輪箱箱體台架試驗研究
4.1 齒輪箱箱體振動特性台架試驗方法
4.1.1 試驗台結構及工作原理
4.1.2 試驗方案
4.2 齒輪箱箱體振動特性試驗分析
4.2.1 13階滾輪激勵工況振動均方根值演化
4.2.2 不同速度垂向載荷工況下的振動特性分析
4.1 齒輪箱箱體振動特性台架試驗方法
4.1.1 試驗台結構及工作原理
4.1.2 試驗方案
4.2 齒輪箱箱體振動特性試驗分析
4.2.1 13階滾輪激勵工況振動均方根值演化
4.2.2 不同速度垂向載荷工況下的振動特性分析
