紹興高橋立交橋建於2009年5月26日，1．104國道紹興高橋立交橋工程位於紹興市東浦鎮南側、紹齊公路與104國道西線段及蕭甬鐵路交叉處（104國道西線段樁號K1506+820），為立交項目。立交主線起點在尹大線上，樁號為WK0+035，終點在紹齊公路上，樁號為WK0+930，路線走向由西南往東北行進，上跨被交線104國道，立交主線設計時速50Km/h,標準路面寬度25.5m；立交被交線為104國道，在立交範圍內為直線，路線走向東南往西北行進，下穿於立交主線；立交匝道聯結立交主線與104國道，以滿足尹大線、紹大線與104國道間的交通轉換，匝道設計時速35～40Km/h,路基寬度腳踏車道為8m，雙車道分別為10m、11.5m。立交主線及匝道設計路線總長4.352Km。
基本介紹
- 中文名：紹興高橋立交橋
- 外文名：shaoxinggaoqiaolijiaoqiao
紹興高橋立交橋,長沙高橋立交橋,草坪夜市生意紅火,綠地逐漸“沙漠化”,別把這樣的綠地當氧吧,
紹興高橋立交橋
2011年01月19日零時，高橋立交橋正式對公眾開放通行。這意味著長期阻礙紹興市區和柯橋交通的最大“堵口”終於疏通，市民往來將更加順暢。同時竣工通車的還有迪盪湖路，這是繼解放路、中興路之後，市區又一條貫通南北的道路。
昨天下午舉行的高橋立交橋、迪盪湖路工程集中通車儀式上，市委書記張金如宣布兩大交通工程竣工通車。市委副書記、市長錢建民致辭。市人大常委會副主任陳忠瑤、副市長楊文孝、市政協副主席張偉波參加。副市長徐明光主持通車典禮。
錢建民說， 104國道紹興高橋立交橋、迪盪湖路順利建成通車，將極大地改善104國道高橋段交通擁堵狀況，有效緩解城區交通壓力，同時對於推動越城、鏡湖、柯橋片區間的有機融合，促進我市現代商貿服務業發展也具有重要意義。各級各有關部門要以強烈的事業心和責任感，搶抓機遇，紮實工作，加快推進重大基礎設施項目建設，努力為全市經濟社會發展作出新的更大貢獻。
高橋立交橋採用機非分離互通式環形立交，共設定橋樑8座，其中跨104國道主線橋2座，匝道橋6座，設定非機動車地下箱式通道2道，分別下穿104國道和蕭甬鐵路。工程於2009年3月20日動工，由浙江天宇交通建設集團有限公司承建，比設計工期提前兩個月左右完工。
迪盪湖路工程，南起人民路，北至二環北路，全長約3.4公里，道路寬24米，雙向四車道，該城市道路的建設，使雲東路與二環北路間得以貫通，是繼解放路、中興路之後，市區又一條南北貫通的道路。
1月19日通車後，經過高橋立交橋及附近的9路、39路、18路、108路、138路等公交線路有所調整，乘坐這些公交的市民請注意相關通告。
長沙高橋立交橋
位置：長沙東二環與長沙大道交匯處。
高橋立交橋下的綠地上每晚有幾百人來乘涼，後來擺地攤的、賣夜宵的都來“報到”，好好的一塊綠草地，硬是被每天幾百個屁股坐得都“沙漠化”了。
草坪夜市生意紅火
晚上8點，長沙市高橋立交橋下東南角的草地上，此時已有上百市民在此乘涼，或躺或坐或站，從嬰兒到老人，場面可謂“壯觀”。附近居民告訴記者：“今年入夏以來，這裡除非下雨，要不天天都特別熱鬧。”
人多了，商機自然來了。十多個小販在此一字擺開，涼麵、鴨脖，甚至是衣服、玩具，真是應有盡有，生意還很紅火。有位劉老闆告訴記者：“這么多人一坐幾個鐘頭總要吃喝吧，我堂客還專門搞來十幾張草蓆出租，一米五長的租3塊，一米八的租5塊錢。”劉老闆一邊說一邊忙著生意，而對面妻子的涼蓆也已經全部租了出去。
綠地逐漸“沙漠化”
晚上11點30分，在草地上乘涼的市民逐漸散去，還沒來得及清掃的“戰場”上，飯盒、啤酒瓶、西瓜皮、油跡斑斑的包裝袋等隨處可見，在路燈下顯得格外刺眼。環衛工人向記者抖了抖手中已經被撐得滿滿的垃圾袋，“因為來這乘涼的人特別多，垃圾多了幾倍，就連草地上的生肖石雕也髒得看不出原來的顏色了，生肖狗也成了‘缺耳狗’。”
次日清晨，記者再次來到高橋“盛夏的綠草地”，發現拖去垃圾、涼蓆後的草地已經無奈地露出了一塊塊土黃色的“傷口”。晨風中，瀰漫著粉塵的空氣已經完全代替了往日草地散發的清香。
別把這樣的綠地當氧吧
進入秋季，氣溫漸涼，正是呼吸道疾病的高發季節，而市民們聚集在橋下、路邊綠化帶休閒，將其當成“氧吧”，或許將嚴重危害到自身健康。
“立交橋等地車流量很大，產生大量的尾氣和粉塵，長時間處於這樣的環境中，會大大增加哮喘的發病率。”湖南省人民醫院兒科鐘禮立主任提醒廣大市民，“由於汽車尾氣多排放在1.5米以下，因此兒童吸入的汽車尾氣量要高於成人，尤其是尾氣中含有的鉛對青少年的危害很大，容易引起孩子煩躁不安，還會影響智力發育。”
