高嶺子站

高嶺子站

高嶺子站(Гаолинцзы),原為中俄共同修築的東清鐵路(中東鐵路)東部線車站。

高嶺子站始建於1898年,1903年通車,是中國第一條與國際接軌的鐵路,在世界近代鐵路工業史上具有重要地位。原中東鐵路橫道河子至石頭河子段命名為“高嶺子線”。

高嶺子站開站於1900年3月,時為五等站。1993年,為提高鐵路運力,高嶺子線全線停運,鐵路拆除,車站廢棄。

2016年9月,高嶺子站恢復原貌,作為歷史遺蹟向世人展示。

基本介紹

  • 中文名:高嶺子站
  • 外文名:Gaolingzi Railway Station
  • 車站代碼:62276
  • 投用日期:1900年3月
  • 車站地址:黑龍江省哈爾濱市尚志市高嶺子屯
  • 區域管理中國鐵路哈爾濱局集團有限公司
  • 所屬地區:中國黑龍江省哈爾濱市
  • 建設日期:1898年6月9日
站點介紹,歷史沿革,英雄故事,

站點介紹

站址在黑龍江省尚志市高嶺子屯,郵政編碼150637。建於1900年3月。離哈爾濱站248公里,離綏芬河站300公里,原隸屬哈爾濱鐵路局牡丹江車務段管轄,時為五等站

歷史沿革

站址在黑龍江省尚志市高嶺子屯,郵政編碼150637。建於1900年。離哈爾濱站248公里,離綏芬河站300公里,隸屬哈爾濱鐵路局牡丹江車務段管轄。原為中東鐵路五等站。
1898年6月9日,中東鐵路正式開式動工修建。1901年3月3日,東部線在橫道河子附近舉行接軌儀式,至此哈爾濱至綏芬河段全線貫通。建築採用標準五等站定型設計。
高嶺子車站建在至高點。往東至治山是大慢坡;往西到冷山山嶺陡峭,修建兩個盤山“S”形彎道。並在石頭河子、橫道河子預備了補機,供火車爬嶺時使用。1931年,日軍侵占東北,為了長期霸占東三省,於1939年修建亞布力經魚池,開道,杜草到治山的鐵路,挖掘虎峰嶺下的隧道。於1942年通車,命名該線為開道線,從亞布力經石頭河子,高嶺子到治山的為高嶺子線。從此,運載貨物的列車走開道線;零擔車、客運車走高嶺子線。火車運輸能力大大提高。
1993年,為提高鐵路運力,高嶺子線全線停運,火車全部在開道線運行。鐵路員工、家屬、學校醫院全部搬遷。1996年鐵路拆除。從此後高嶺子線變成了記憶。高嶺子車站附近空地由亞布力林業局植樹造林。
2016年9月,尚志市政府開發中東鐵路旅遊,將原有鐵路線改建成公路,並修繕高嶺子車站站舍。2016年10月8日,車站修繕工程竣工。
高嶺子站
改建公路的高嶺子鐵路改建公路的高嶺子鐵路
高嶺子站高嶺子站

英雄故事

抗日英雄、我國東北地區最早的一支鐵路工人抗日游擊隊的創建者青,山東掖縣(今萊州市)人,1902年生於渤海萊州灣一個貧苦人家。1931年6月加入中國共產黨。
1931年12月,在黨組織指導幫助下,李延青在高嶺子創建一支由50名鐵路工人組成的抗日游擊隊。這也是東北的第一支工人抗日武裝——李延青鐵路工人抗日游擊隊。
1932年3月27日凌晨一時,高嶺子車站值班員接到橫道河子車站電話,說日軍軍車已出站西行。守在值班室的游擊隊員立即跑到伏擊陣地,向李延青報告了訊息。李延青帶領兩名戰士親自起掉了鐵軌上的道釘,然後和戰士們靜靜地在北側石砬子上做好了射擊、投彈的準備。半小時後,日寇天野少將和三百多名日軍乘坐的軍車,準時通過高嶺子車站。轟隆隆一聲巨響,列車出軌翻車。伏擊日寇軍車,日軍死傷兩百多人,並擊斃天野旅少將。天野率領的日軍十五旅團,是‘9·18’以來日寇侵占遼寧、吉林、哈爾濱的急先鋒,殺死東北同胞無數。
1932年4月,紅槍會王、張兩個大法師,二人帶人闖進團部殺害了李延青。

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