廈門高崎站(高崎火車站)

廈門高崎站

高崎火車站一般指本詞條

廈門高崎站(Xiamengaoqi Railway Station),位於中國福建省廈門市,是中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄二等站,也是鷹廈鐵路和福廈鐵路的中間車站。

廈門高崎站始建於1956年,1958年8月正式投入使用,時稱“高崎站”;1982年5月,高崎站改名“廈門北站”;2010年4月,位於集美區廈門北站啟用而更名“高崎站”;2010年,高崎站改擴建工程開工;2011年1月18日,改擴建後的高崎站投入使用;2012年,高崎站更名為“廈門高崎站”;2015年3月14日,廈門高崎站停辦客運業務。

截至2011年1月,廈門高崎站站場規模2台40線,建築面積1300平方米。

基本介紹

  • 中文名:廈門高崎站
  • 外文名:Xiamengaoqi Railway Station
  • 車站代碼:34574
  • 投用日期:1958年8月 
  • 車站等級:二等站
  • 所屬地區中國福建省廈門市
  • 區域管理中國鐵路南昌局集團有限公司
  • 建築面積:1300平方米(截至2011年1月)
  • 站台規模:2台40線(截至2011年1月)
  • 主要線路鷹廈鐵路福廈鐵路
  • 年客運量:138.64萬人次(2011年)
  • 車站地址:福建省廈門市湖裡區高崎中埔路
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,交通換乘,軌道交通,公交線路,出租汽車,價值意義,

歷史沿革

  • 高崎站(第一次)時期
1953年1月至4月,中南設計分局選出鷹潭、資溪、永安、漳州、廈門線即東線推薦方案,線路全長為723千米,途經廈門市設定車站;7月,經原中華人民共和國鐵道部核定,以東線方向為正線的主要方向,正式改名為鷹廈鐵路,途經廈門市設高崎站。
廈門高崎站示意圖廈門高崎站示意圖
1956年,高崎站開工建設。
1958年8月,高崎站建成並投入使用。
1965年5月, 原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路局,隸屬南昌鐵路局,高崎站屬於福州鐵路局管轄。
1967年6月,原中國人民解放軍福州軍區對福州鐵路局實行軍事管制成立軍管會,下設文化革命小組和生產小組,高崎站歸屬該部門管轄。
1968年5月,原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路分局革命委員會,高崎站歸屬該部門管轄。
1972年,高崎站擴建倉庫1000平方米。
1978年8月,福州鐵路分局革命委員會名稱改為福州鐵路分局,高崎站歸屬該部門管轄。
  • 廈門北站時期
1982年5月,高崎站由四等站升為三等站,並改名為“廈門北站”;8月30日,廈門北站擴建東渡港區配套工程交付使用。
1984年,廈門北站改造擴建工程動工。
1985年5月20日,東渡港區專線正式通車使用,在廈門北站南端鋪設一條通往廈門機場的卸油線。
1987年,廈門北站由三等站升為二等站。
  • 高崎站(第二次)時期
2010年4月26日,位於廈門市集美區後溪鎮的廈門西站改名“廈門北站”啟用後,原廈門北站改稱“高崎站”;同年,高崎站開始進行改造。
2011年1月18日,改造完工後的高崎站開始辦理客運業務。
  • 廈門高崎站時期
2012年,高崎站更名為“廈門高崎站”。
廈門高崎站鐵路線廈門高崎站鐵路線
2014年3月1日,因廈門站改擴建工程需要,廈門站主站房封閉施工,廈門北站和廈門高崎站分擔廈門站始發終到列車業務,其中,所有在廈門站辦理的普速列車全部移至廈門高崎站作業。
2015年2月4日,廈門站改造完成投入使用,廈門高崎站結束始發普速列車分流任務,大部分普速列車調整回廈門站始發;3月14日,廈門高崎站停辦客運業務。

建築規模

建築設計

  • 1987年時期
廈門高崎站倉庫6幢5085平方米,貨棚一幢1537平方米,共6622平方米,站房839平方米,信號樓372平方米,線路值班室104平方米,貨物倉庫3600平方米,貨物站台2000平方米,20噸龍門吊機1台,16噸輪胎吊機1台,臨時倉庫3000平方米,股道總長7400米,最高容車量410輛,年貨物吞吐量200萬噸以上。
廈門高崎站站房廈門高崎站站房
  • 2011年時期
截至2011年1月,廈門高崎站建築面積1300平方米。客運站場有客運設備售票視窗8個、站台2座、地道1座、候車室1座492平方米,臨時候車室2座4300平方米,貨運站場占地面積5.2萬平方米,貨櫃貨場占地面積4.6萬平方米,有倉庫13座9千多平方米,專用線4條。

整體布局

截至2016年1月,廈門高崎站客運站場設有客運設備售票視窗、站台、地道、候車室、臨時候車室,貨運場分為東、西貨場,設有貨物倉庫、貨物站台、臨時倉庫、貨櫃貨場,站內電氣設計均採用國產6502定型電路集中裝置,所有信號顯示,道岔扳動:行車指揮基本自動化。

站台線路

截至2011年1月,廈門高崎站擁有2台40線,原站場6股道,新站場有7股道和一條長達12千米的東渡港區專用線,再延接貨物線4股道,港區外建調車線3股道,一條通往廈門機場的卸油線,途經線路為鷹廈鐵路和福廈鐵路。
廈門高崎站站台廈門高崎站站台

運營情況

  • 客運流量
2011年,廈門高崎站(原高崎站)全年傳送旅客138.64萬人次。
2015年2月4日至3月13日鐵路春運,廈門高崎站共傳送旅客6.1688萬人次,到達旅客3.695萬人次。

交通換乘

軌道交通

截至2019年6月,廈門高崎站嘉禾路沿中埔路走至嘉禾路設有捷運站高崎站,途經的運營線路有廈門捷運1號線,車站位於嘉禾路高崎村中埔社內。
高崎站軌道交通線路基本情況表
序號線路起點站首末班時間終點站首末班時間識別色
1
鎮海路站
06:30-22:30
岩內站
06:30-22:30
橙紅色

公交線路

截至2019年6月,廈門高崎站沿中埔路走至嘉禾路設有高崎火車站(中埔)公車站,共有26條公交線路。
序號
公交線路
起點站
首末班時間
終點站
首末班時間
票價
1
萬翔物流園站
06:40-22:50
高崎火車站(中埔)
06:40-22:40
一票制1元
2
蓮花二村站
06:30-22:20
萬翔物流園站
06:40-22:20
一票制1元
3
夏商國際商城總站
06:30-22:00
梧村車站
06:30-22:00
一票制1元
4
廈門公交312路
萬翔物流園站
07:40-18:10
BRT縣後站
07:20-18:50
一票制1元
5
萬翔物流園站
06:45-18:30
SM城市廣場站
07:15-19:00
一票制1元
6
夏商國際商城總站
07:00-19:05
特區紀念館站
07:00-19:05
一票制1元
7
廈門公交424路
高崎T4候機樓站
07:00-19:00
萬翔物流園站
07:30-19:30
一票制1元
8
廈門公交430路
萬翔物流園站
06:30-20:30
湖裡公交場
07:00-21:00
一票制1元
9
象嶼五金機電城站
06:30-21:00
怡景花園站
06:30-21:05
一票制1元
10
會展中心公交場站
05:30-21:40
樂海公交場
05:30-21:30
上車1元,全程2元
11
廈門公交655路
東海學院站
05:20-20:30
第一碼頭站
06:00-21:00
上車1元,全程2元
12
廈門公交655路區間
高崎火車站(中埔)
高峰期發車
第一碼頭站
高峰期發車
一票制1元
13
梧侶公交場站
05:30-20:10
高崎火車站(中埔)
05:40-22:00
上車1元,全程2元
14
五顯公交場站
05:20-21:40
梧村公交場站
06:00-23:00
上車1元,全程2元
15
岳口小區站
05:25-20:50
胡里山公交場站
06:05-21:50
上車1元,全程2元
16
廈港公交場站
06:30-21:30
灌南工業區站
06:40-20:40
上車1元,全程2元
17
會展中心公交場站
06:25-21:50
灌南工業區站
06:45-20:30
上車1元,全程2元
18
大學康城總站
06:00-21:00
七星公交場
06:10-21:30
上車1元,全程2元
19
杏南公交場站
05:40-22:00
第一碼頭
06:00-22:30
上車1元,全程2元
20
廈門北站
06:00-23:30
梧村公交場站
06:20-23:30
一票制2元
21
廈門公交954路
第一碼頭站
06:10-21:30
後溪公交場站
06:05-21:00
上車1元,全程2元
22
軟體園三期站
06:15-18:45
七星公交場站
07:15-19:45
一票制2元
23
廈門公交959路
東安公交場站
06:00-21:30
高林中路站
06:20-22:15
上車1元,全程2元
24
軟三金海豚廣場站
06:00-18:10
市行政服務中心
07:10-19:20
上車1元,全程2元
25
後溪公交場站
06:00-20:00
第一碼頭站
06:40-21:10
上車1元,全程2元
26
西濱公交場站
06:10-20:10
SM城市廣場站
07:00-21:00
上車1元,全程2元
註:所有公交均採用無人售票制,自動投幣,可刷中國全國交通聯合卡、E通卡8折優惠
參考資料:

出租汽車

截至2011年1月,廈門高崎站設有汽車候車區。
廈門高崎站旅客進出及汽車候車區廈門高崎站旅客進出及汽車候車區

價值意義

廈門高崎站(原廈門北站)把廈門港口、新舊站場與鷹廈鐵路線銜接一起,成為廈門島與內陸的交通樞紐。(《廈門交通志》 評)

  

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