官名。明代於各省設定。為各省按察使佐官按察副使、僉事的分道之職,以其中一人擔任,掌本省驛遞之事。或以清軍道、屯田道兼。...
古驛道是中國古代官方修建的陸地交通主通道,兼具軍事防禦、政令傳遞、物資運輸及官員巡視等功能。其建設遵循統一標準,寬約一丈,可供雙馬並行,相當於現代國道。驛道與驛站共同構成驛傳系統,由兵部直接管轄,清代集文報傳遞、物資運輸和官員接待於一體。典型驛道如雲南驛連線西藏與緬甸,徽州古道形成“九龍出海”交通網...
金世宗時,又設立急遞鋪。這裡還有一段故事:有一天,金世宗對他的臣下說:“朕常欲得新荔枝”,於是仿效唐明皇、楊貴妃加強驛傳制度,設了急遞鋪。規定每10里一鋪,每鋪鋪頭一人,鋪兵三名。鋪兵騎馬傳送文書,日行可300里。急遞鋪所養馬匹費用,一律向民間徵收,稱之曰“鋪馬錢”。
郵驛是中國古代以驛站和急遞鋪為主體的官方通信系統,專用於傳遞公文、軍情及接待官員,禁止私信傳遞。其起源可追溯至商代,甲骨文已有通信活動記載,周代形成驛傳制度,通過驛站換馬換人實現文書接力傳遞,清末被現代郵政取代。商周時期建立聲光通信與郵傳體系,秦代頒布首部郵政法規《行書律》規範文書傳遞。漢代實行驛郵...
古代專門接待往來官員和政府文書傳遞業務的組織制度以及為此而徵發的徭役制度。始於殷商。甲骨文有“騎士”、“車”、“驛傳”等記載。春秋戰國已有郵驛,《孟子·公孫丑上》:“孔子曰:‘德之流行,速於置郵而傳命’。”秦統一後,廣建驛道,郵驛發展迅速。漢承秦制,在通路上每30里置一驛所,供停留;各地設...
吐蕃驛傳一般由四人組成,未必來自同一部落,以便互相糾察,他們不僅負責傳遞軍情,而且傳遞公文信件,是維護吐蕃西域統治的手足和耳目。 吐蕃驛傳系統歸軍隊所屬,吐蕃驛傳人員的設定劃分也受“桂”、“庸”制度的影響,前面列舉的兩類吐蕃驛傳人員第一類正屬於“桂”,主管驛站各項事務;第二類正屬於“庸”,承擔...
17世紀的紅戶時代,題著集權統治的確立,驛制又有了發N。由幕府設道中奉行”を司傳事務,並直接掌管五條最重要的陸上交通下線,即東海道、中山道、甲州街道、光街道,奧州街道,合稱五街道,均以江戶東京)的日本橋為起點。各道均設若干宿驛,要地點設關,管理過行人:1871年,本斷式郎政興起:1872年,管理宿釋的傳馬...
五、驛官、夫、署記 131.館驛使壁記 132.驛卒佟鎖住傳 133.贈驛丞謝子良詩序 134.送平望驛丞史泰序 135.贈錢懷白驛宰序 136.臨川孫驛丞去思碑 137.重建陝西驛傳道衙門記 138.江南驛鹽道改復衙署記 六、其他 139.松江站館夫義役田記略 140.驛戶餘糧應役記 141.養馬議 142.唐行鎮免役夫記 143....
二 商周國家的成立與最初的郵驛系統 1 殷商的驛傳制度 2 ""周行""與""周道""的歷史作用 3 春秋戰國時期的郵傳 三 秦漢時期驛制的歷史特徵 1 秦漢馳道和馳道制度 2 驛傳系統的職能和效率 3 郵亭和驛置 4 秦漢民間通信形式 四 隋唐時代的驛道驛站 1 郵驛本備軍速 2 嚴明的郵驛律令 3 唐代館驛建設 4 憶昔南海使,奔騰獻
箱根驛傳(日文名:箱根駅伝;羅馬音:Hakone Ekiden),正式名稱為東京箱根間往復大學驛傳競走,是日本一項在每年1月2-3日舉行的驛站接力賽,由關東學生田徑聯盟主辦,讀賣新聞協辦。箱根驛傳由日本馬拉松之父金栗四三等人於1920年所創辦。首屆比賽僅有由早稻田大學、慶應義塾大學、明治大學以及東京高等師範大學(現...
驛道和驛站合稱為驛傳系統,作用相當於今天的郵政電訊、政府招待所和兵站。驛是古代對行省區驛傳設定的稱呼。台、站則指在邊疆地區的驛傳設定。作為清代驛傳系統主體的驛站,在功能上與以往各代的驛站有所不同。在以前,驛站並不同時具備文報傳遞、官員接待、物資運輸三項功能,清代的驛站則是集三項功能於一身。
青泥驛是唐代設立的重要驛站遺址,其同名驛站分布於長安至商州的藍武道與秦隴入蜀的陳倉道,分別位於京兆藍田縣(今陝西藍田)和秦州青泥嶺(今甘肅徽縣)。北魏時期在藍田設定青泥軍,唐代發展為兼具軍事防禦與驛傳職能的樞紐,成為出京首日宿驛及茶馬古道關鍵節點。驛站見證郭子儀退吐蕃、唐代司法行動等歷史事件,李白...
驛加上傳,往往合稱為“驛傳”或“驛置”。這兩個字在兩漢的史書中是常見的。1958年,在貴州赫章縣可樂鎮,出土了一件刻有“武陽傳舍比二”的鐵爐。據考古學家考證,這是反映漢代傳捨生活的炊事用具。這件鐵爐厚重堅實,通風性能良好,提攜方便,十分適用於旅途炊煮。武陽是漢朝犍為郡的首府,故地在今四川省成都...
官路作為漢語辭彙具有雙重語義內涵。其本義指古代官府修築供驛傳通行的主幹道,如沈從文《邊城》開篇所述湘西"官路"即屬此類。隨著語義演變,該詞衍生出仕途晉升之路的比喻義,多用於古典詩文與當代文學作品中,唐代溫庭筠以"官路乏甘陵之黨"暗喻官場派系之爭,網路小說《平步青雲》則借"看似平坦的官路,實則步步殺機"...
帖里幹道是元朝驛傳體系中的重要幹線,作為腹里地區通往嶺北行省的兩大驛道之一,起點為大都(今北京),終點至和林(今蒙古國哈爾和林),全程設57個驛站。該驛道經上都(內蒙古正蘭旗東昭乃門蘇木)、應昌(內蒙古克什克騰旗達里泊西南)向西北延伸至克魯侖河上游,最終折西抵達和林,與木憐道共同構成了元代維繫...
潼關道早在夏時期即已出現。夏啟征伐位於今陝西戶縣的有扈氏,商與周、崇等方國的聯繫,皆經行此路。周武王伐紂,往返皆行桃林塞。西周建國後,這條長安東大道成為宗周鎬京與成周王城(在今河南洛陽市)間的驛傳之路。唐代為上都長安、東都洛陽間的大驛路,交通地位居諸驛路之冠。宋、元、明、清時期,潼關道為...
