長城C50是長城的一款車型。2700mm的軸距，基本達到中型車（B級）的標準。
基本介紹
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C50概況
長城C50是原騰翼系列的一款車型。2700mm的軸距，基本達到中型車（B級）的標準。
長城C50側身
長城C50側身作為長城汽車主推的T動力家轎，長城C50自2011年上市以來，銷量穩定增長，得到眾多消費者青睞。長城C50時尚型正式上市，在安全性、舒適性等方面進行6項升級增配，性價比進一步提高。是國產轎車少有的渦輪增壓發動機車型。
指導價格
車型 | 官方指導價格 |
手動豪華型 | 7.80萬 |
手動時尚型 | 7.88萬 |
手動精英型 | 8.48萬 |
手動尊貴型 | 9.18萬 |
車身解析
長城C50搭載了長城自主研發的GW4G15T發動機，最大功率為98kW/5600rpm，最大扭矩為188N·m/2000～4500rpm，未來上市車型會匹配CVT自動變速箱和5速手動變速箱。
配置方面：廠家承諾的ESP、主副安全氣囊、側氣囊、安全氣簾、DVD、GPS導航等是亮點！
車身：騰翼C50車身尺寸為長4650mm×寬1775mm×高1455mm，整車整備質量為1250Kg。
制動與懸掛 在車輛制動方面，騰翼C50採用了前/後盤式制動器；懸掛類型為前麥弗遜獨立懸掛，後雙橫臂式獨立懸掛。
外觀：騰翼C50採用的是蜂窩前中網造型，進氣格柵是一分為二的設計風格。鍍鉻裝飾亮條為該車增添了不少檔次感。整體來看，騰翼C50更偏重於家用轎車風格。
內飾：這款車採用了雙色基調的內飾顏色，為車內營造出了溫馨的氣息。大量的鍍鉻裝飾與C50的外觀內外呼應，整體檔次有所提高。
汽車參數
| 變速箱 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 擋位個數 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 後輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 操控配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - | - | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | - | - | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助 | - | - | - | - |
| 陡坡緩降 | - | - | - | - |
| 可變懸掛 | - | - | - | - |
| 空氣懸掛 | - | - | - | - |
| 可變轉向比 | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 內部配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 真皮方向盤 | - | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節 | - | - | - | - |
| 多功能方向盤 | - | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | ● | ● |
| 泊車輔助 | - | ● | ● | - |
| 倒車視頻影像 | - | - | - | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 真皮/仿皮座椅 | - | ● | ● | ● |
| 運動座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低調節 | - | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | - | - | - | - |
| 肩部支撐調節 | - | - | - | - |
| 前排座椅電動調節 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - | - | - |
| 後排座椅電動調節 | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶 | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱 | - | - | - | ● |
| 後排座椅加熱 | - | - | - | - |
| 座椅通風 | - | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | - |
| 後排座椅整體放倒 | - | - | - | - |
| 後排座椅比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 後排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 電動後備廂 | - | - | - | - |
| 發動機 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 發動機型號 | GW4G15T | GW4G15T | GW4G15T | GW4G15T |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑 | - | - | - | - |
| 衝程 | - | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 133 | 133 | 133 | 133 |
| 最大功率(kW) | 98 | 98 | 98 | 98 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 188 | 188 | 188 | 188 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 |
| 發動機特有技術 | 可變氣門正時 | 可變氣門正時 | 可變氣門正時 | 可變氣門正時 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93號（京92號） | 93號（京92號） | 93號（京92號） | 93號（京92號） |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準 | 國IV | 國IV | 國IV | 國IV |
新聞報導
自廣州車展上市以來，長城C50還只有5擋手動可選，不過據最新訊息稱，CVT版長城C50將在第3季度上市，預計將比手動版(售7.8-9.18萬元)貴出一萬。這款CVT變速器能在換擋順暢的同時發揮良好的燃油經濟性，屆時長城C50的競爭力將進一步增強.
長城C50長寬高分別為4650/1775/1455mm，軸距2700mm，這樣的數據表現能夠保證足用的空間。配置方面，包括倒車影像、導航系統、胎壓監測等都可能會配備在CVT車型上。
動力上，1.5T渦輪增壓發動機將繼續服役，其最大功率98kW(133PS)，峰值扭矩為188Nm。屆時CVT版上市後，1.5T+CVT的組合將進一步豐富產品陣容，提供更多選擇。
