駐日嶺古道在平水蔣塢與稽東相岙間。
基本介紹
- 中文名:駐日嶺古道
- 地理位置:平水蔣塢與稽東相岙間

駐日嶺古道在平水蔣塢與稽東相岙間。
駐日嶺古道在平水蔣塢與稽東相岙間。特色過駐日嶺水庫彎向東南,是相岙村。相岙村民說過來的地方就是駐日嶺,一本地圖上同時也標九曲嶺。現在蔣塢到駐日嶺村和相岙村都通了公路,公路在水庫那邊呈Y字形。過嶺離相岙村半里處,路邊有一座...
駐蹕嶺古道以前是一道從王化到嵊州蔣鎮的重要通道,傳說趙構從寧波回越州走的就是這條路。現在蔣鎮西邊的杜家堡有救駕亭、杜氏宗祠,亭與祠有文字記載有關歷史。但由於湯浦水庫的建成,嶺西側小舜江漲成水庫,道路淹沒,因而從王化向東已無法去駐蹕嶺,即使用船渡過水麵,上面的嶺路也早已荒廢,不能過去。從蔣...
北京十大古道(Top Ten Ancient Road in Beijin),是西山大道(王平古道北道)、玉河古道(王平古道中道:龍泉鎮圈門過街樓~峰口庵關城)、龐潭古道(王平古道南道,石景山區龐村渡口過永定河到潭柘寺)、蘆潭古道(京西古道之古香道,永定鎮石佛村~戒台寺)、天華洞香道、倉米古道、將軍關古棧道、永定河古道、...
日鑄嶺古道昔時是紹興通往嵊縣、新昌等地的要道,在山貨外運和海貨內運,發展經濟改善人們生活方面,起到了不可替代的作用。特色 日鑄嶺屬會稽山余脈,呈東南走勢,海拔約516米,山形陡峭,岩石突兀,嶺階逶迤,地形險要。宋吳處厚《青箱雜記》載:“昔歐冶鑄劍,它處不成,至此一日鑄成,故名日鑄嶺。”日鑄...
洪嶺古道:古時祁門通往池州、安慶等地的重要通道,沿途瀑布、碑亭、古驛站錯落分布,景色十分優美。起止點為祁門縣大坦鄉大洪村燕窩組至安凌鎮五里柺村鴉坑組。海拔高度為1126米,長度約8公里,保存基本完好。黃山登山古道 黃山登山古道,位於黃山風景區內,是連線黃山各景區、景點的重要步道。沿途分布有慈光閣古...
古道上的牛角嶺關城是當時捕衙南鄉與王平口巡檢司的分水嶺,也是重要的收費關隘,被稱為西出京西古道的第一隘口。韭園至牛角嶺關城段古道,僅是西山大道北道中的一個精彩的局部。王平古道中保存尚好的路段還有:西馬各莊段、石佛嶺段、落坡嶺段、王平口段、峰口庵段等;其中,尤以石佛嶺路段為極致。石佛嶺古道...
跨五嶺古道是跨五嶺湖南、江西與兩廣的交界處的古道。人文歷史 五嶺與過嶺的交通 “五嶺”一詞首見於《史記·張耳陳余列傳》:秦“北有長城之役,南有五嶺之戍”;《淮南衡山列傳》:秦始皇“使尉佗逾五嶺攻百越。”《漢書》所記略同,前史文獻雖提及五嶺,但沒有具體指明五嶺的位置。今日的“五嶺”,指南嶺...
江南第關”,東面刻“徽杭鎖鑰,同治二年(1863年)人建造,邵道棠題”;關口東側有一拱亭,重修於民國二十年(1931年),門額上題“履險如夷”,亭邊建有二程廟,為紀念民國時因山體坍塌而遇難的徽商程灶起、程瑞湖;此關為逍遙嶺古道(徽杭古道績溪段)的重要關隘,商旅往來頻繁,是徽商由徽杭古道通往...
大連嶺古道,位於浙江省杭州市淳安縣境內,起自浪川鄉獅古山村連嶺自然村,途經三里亭、五里亭、若培頭、嘯天龍、無門洞等,終至安徽歙縣石門鄉,長度約20公里。古道歷來為睦州與徽州旱路商貿往來之要道,又是留有紅軍足跡、灑下紅軍烈士鮮血的古道。2023年12月27日,大連嶺古道被浙江省林業局等部門認定為浙江省...
天長嶺古道,曾名鐵場嶺。清光緒《永嘉縣誌·敘山》載:“天長嶺,在郭溪山西,一名鐵場嶺”。起於甌海區澤雅鎮天長村,止於郭溪鄭家山村,全長約2.64公里,路寬1.2-2米,均為原始塊石台階。歷史沿革 官道 天長嶺古道,歷史悠久。澤雅天長村的徐氏宗譜記載:天長徐氏始遷祖徐邵,字召,號開山,行伯二(...
唐開元四年(公元716年)張九齡路過梅嶺,見山路險峻難以通行,便向唐玄宗諫言開鑿梅嶺,當時因發展經濟的需要,唐皇下召宰相張九齡負責擴展梅嶺古道。此項工程浩大,經過艱辛努力,終於開通了大庾嶺古道。在古道庾嶺新路口南山腳下古道上的六祖廟和有座“夫人廟”,它是後人為紀念張九齡“為官一任,造福一方”的功德...
日人修築之越嶺道與清朝之八通關古道,路徑完全不同,而且幾乎完全沒有重疊之處。日人興築八通關越橫斷道路之目的,除聯絡東西部交通外,更著眼於加強對深山台灣少數民族的統治與「教化」,並進行林野自然資源的開發與掠奪,故沿線設定眾多警官駐在所的相關設施。現存古道 在第二次世界大戰結束以後,日據八通關越道...
車嶺古道位於福建省壽寧縣城南20公里處(斜灘鎮山田村與清源鄉陽尾村之間)。明中葉(1450~1460)建有嶺路一條,山以形稱,嶺以山名,名車嶺。全嶺除嶺亭引道稍平緩,此外無一節平路,素有“車嶺車到天”之說。自斜灘蜿蜒而上,相對高差658米(87~745),酷似一條天梯直上霄漢,有“去天五尺”之稱,為...
樓蘭古道是出敦煌過玉門關、陽關後就最難以行走的古道。漢朝時的樓蘭古道因樓蘭國而興盛繁華,是絲綢之路上的交通要道,但是在樓蘭國消失後,逐漸荒涼。如今,樓蘭古道伴隨著千年的烽燧、古怪的雅丹地貌、漫天的絕風沙、還有時隱時現的羅布泊,環境惡劣,難以繼續進行交通運輸的工作。簡介 瑞典考古學家 貝格曼認為,當...
因此,人們歷來都把梅嶺當庾嶺,以梅嶺為大庾嶺的要塞部位。梅嶺之所以一峰獨秀,並秀出庾嶺,源於她有迢迢古道貫南北,巍巍雄關壯五嶺,梅花萬樹詩千韻,才讓她秀得那樣獨特。歷史沿革 梅嶺因其特有的地理位置,成為古代溝通五嶺南北的咽喉。唐初,大庾嶺道並非稱梅嶺道,隨著大庾嶺因山上逐漸多梅而稱作梅嶺、梅山...
古道古蹟 1.桃花嶺 桃花嶺又稱馮公嶺,地勢險要。光緒《縉雲志》載:桃花嶺系“善士馮大杲所鑿”。桃花嶺中的桃花洞關隘是古道過客歇息之處,周圍建有官邸、僧房、廟宇,通道築有古拱門,明、清代有駐兵把守。桃花嶺古道的路旁,有一座300多太平天國志士戰死的合葬大墓,該墓由於沒有保護,已破損厲害。在大墓...
南山古道,澤雅人叫南山嶺,是甌海區澤雅鎮境內的古道。在澤雅南面的山上,正對舊日澤雅二溪交匯處,這裡溪面開闊,田疇廣闊,是舊日澤雅最廣袤的一片田野,澤雅人喚作南湖垟。劉大侯王廟 沿著澤雅水庫公路,找到了南山嶺的路基,就在如今的環庫公路邊“劉大侯王廟”台階起始處。劉大侯王是舊日澤雅鎮上下三村的人們...
位於浙江省紹興王化至嵊縣蔣鎮的古道上,因宋高宗趙構南逃駐蹕而得名。駐蹕嶺有茶亭,亭有兩付名聯:四大皆空 坐片刻不分你我;兩頭是路 吃一盞各走東西 一掬甘泉 好把清涼洗熱客;兩頭嶺路 須將危險告行人 駐蹕嶺的由來 查《宋史 高宗紀》、《系年要錄》,知小康王趙構於建炎三年(1129)十月三日發...
舊時的子午嶺,即狹義的子午嶺,是指現代地理上的斜梁,從合水縣五亭子至正寧縣劉家店,山勢呈南北走向。古人稱北為“子”,南為“午”,故稱這段山嶺為子午嶺。後擴大為整個橋山山脈名稱。它介於涇河與洛河兩大水系之間,主要分布於甘肅慶陽市與陝西省延安市邊界及陝西省、鹹陽市東北部、銅川市北部地區。東北接...
[142]州內是情歌的故鄉、康巴文化的發祥地、格薩爾王故里、香格里拉核心區以及茶馬古道主線,有著紅色文化、 [132]香巴拉文化以及其他民俗文化 [138],還有著丹巴甲居藏寨、 [47]康定古碉等傳統村落建築, [61]以及舞蹈巴塘弦子、 [140]扎壩嘛呢經舞 [54];音樂《康定情歌》,被譽為“歌舞海洋”,歌舞資料庫數據總...
秦嶺橫亘中國中部,被稱為華夏龍脈,最高峰太白山海拔3767米,是南北氣候的分水嶺。大致而言,秦嶺以北為黃河流域,以南就是長江流域了。《水經注》載:太白山“於諸山、最為秀傑,冬夏積雪,望之皓然。” 古道穿越秦嶺,艱險不言而喻,詩仙李太白有《蜀道難》嘆曰:“……西當太白有鳥道,可以橫絕峨嵋顛。地...
今日前往關山越嶺古道之關路段,一般均由南橫上的天池進入,沿途林蔭茂密、緩坡下行,走起來相當輕鬆。步道全長3.7公里,沿途可見到日警的駐在所、木炭窯及石造路基。古道旁林相優美,鳥類及動物資源也非常豐富,不時有松鼠、獮猴縱躍其間;每逢深秋,道旁金黃耀眼的楓香、櫸木和赭紅的槭樹,更為山野平添詩意。遠...
現今,八通關屬於玉山國家公園管轄,由於八通關古道、八通關越嶺道於此交會,可通東埔、玉山、大水窟、玉里,為登山人士來往必經之地,因此曾經有間山屋設定八通關駐在所遺址上,以供登山人士住宿之用,但因久失未修,山屋已嚴重毀損,如今已被拆除。此外,在八通關設有停機坪,以便於進行山區救援。據《台灣全記錄...
褒斜棧道北段的驛站有仙嶺驛、白雲驛、臨溪驛等8處,遺址無存。運用修繕 漢中通往關中的古道有褒斜道、故道、儻駱道、子午道四條。褒斜道雖狹谷險段多而長,但與其它三道比較,全程較短,較捷近,是四條道路中開闢時間早、使用時間長的重要驛道。只有褒斜道廢阻時才用其它道路。《華陽國志·序志》記載:“...
雁門關亦為勾注塞古道,全長30多公里。南起太和嶺口,經富拉溝、城上、石牆溝、吳家窯、黑石關溝,越制高點鐵裹門,下趙莊到白草口,再出柳林、油房為止。現古盤關道保存完整。關道北通塞外高原,南接中原腹地,在數千年的歷史中,始終為中原漢民族北出和草原遊牧民族南下之咽喉要津,戰時為軍防戍守之關卡,...
其它幾個山脈也是如此的分水嶺。大庾嶺 大庾嶺亦稱庾嶺、台嶺、梅嶺、東嶠山,中國南部山脈,“五嶺”之一,位江西與廣東兩省邊境,為南嶺的組成部分。為花崗岩斷塊山,東北-西南走向,海拔1,000公尺左右。是珠江水系的湞水與贛江水系的章水的分水嶺。大庾嶺(19張)原古道經庾嶺之山脊築有一雄關,今謂之大梅關...
