馬渚橫河水利航運設施

馬渚橫河又稱虞余運河，兩晉時所開，宋代進行了大規模的整修改造。餘姚段西起牟山長壩，經湖塘江、馬渚中河，過曹墅橋注入姚江，為姚江最大的支流，亦是重要的航道。

歷史沿革

斗門在南宋起便有陡門、閘壩等設施的記載。1952年，在原閘基礎上建成斗門愛國增產水閘，兩側有拖船壩及廂式船閘。1983年馬渚橫河改造為杭甬運河甲線，河道截直，斗門老閘廢棄，中河兩端增建西橫河、斗門升船機，1986年為配合東排工程，重建西橫河水閘，新建斗門水閘。

愛國增產水閘東立面

作用意義

斗門老閘、斗門升船機閘及西橫河升船機閘在縱向上為運河發展變遷提供了一個截面，在橫向上南北呼應，發揮著航運、節制的作用，是浙東運河上的一個重要結點。

西橫河閘當年通航景象