馬普托-卡滕貝大橋

建橋經過

在莫三比克前總統薩莫拉·馬謝爾執政時期，馬普托-卡滕貝大橋工程就開始了。

1989年，馬普托市提出的改善城市網路計畫得到世界銀行的認可和支持，該計畫就包括建造馬普托-卡滕貝大橋。然而，由於莫三比克之前內戰的原因，馬普托-卡滕貝大橋的建設多年來一直被擱置。多虧了投資者對莫三比克的信心，該項目在2008年重新被納入考慮。2010年，葡萄牙時任總理蘇格拉底提議資助馬普托-卡滕貝大橋的建造。然而葡萄牙的計畫失敗了。

2011年，中國抓住葡萄牙計畫失敗的機會，中國進出口銀行為馬普托-卡滕貝大橋提供融資，中國路橋工程有限公司負責承建。馬普托-卡滕貝大橋橫跨聖埃斯皮里圖的印度洋入口，大橋距離河水60米。四年多來，中國共投資7.85億美元（約合人民幣54.5億元）用於大橋修建。

大橋位置

馬普托-卡滕貝大橋位於莫三比克首都、海港城市馬普托，連線海灣南北兩岸。

承建公司

馬普托-卡滕貝大橋由中國路橋工程有限公司負責承建。

大橋通車

2018年11月，馬普托-卡滕貝大橋正式通車。全長3公里的跨海大橋以680米長的主跨，成為非洲主跨徑最大的懸索橋。通航淨高60米，既連線了兩岸，又保證了馬普托港航運的順利進行。

大橋作用

1、馬普托-卡滕貝大橋縮短了莫三比克馬普托港與南非夸祖盧-納塔爾省之間的通行時間，由6小時減少為90分鐘。

2、馬普托-卡滕貝大橋有助於刺激南非和莫三比克之間的貿易和旅遊業的發展。

3、馬普托-卡滕貝大橋保證了馬普托港航運的順利進行。馬普托港是莫三比克最大港口，也是非洲地區最繁忙的港口之一，年吞吐量約1000萬噸，是莫三比克主要經濟來源之一。

大橋意義

一是大大縮短馬普托至最南端旅遊勝地黃金角之間的行程，促進旅遊業開發；

二是方便馬普托省與南非德班及周邊地區間互聯互通，商旅行人不必再繞道鄰國史瓦濟蘭；

三是道路暢通後有可能促使國際物流更多選擇馬普托港，港口經濟腹地範圍或將擴大。

郵票紀念

2018年11月，莫三比克郵政部門發行一版特別的紀念郵票。這一版總共30張郵票的主角，正是中國企業建設的馬普托-卡滕貝大橋及連線線項目。郵票圖案從局部特寫到鳥瞰全景，從施工階段到竣工通車，從曙光微露到夜色降臨，記錄了大橋每一個令人欣喜的瞬間。