基本介紹
- 中文名:飛航情報區
- 外文名:Flight Information Region
- 簡稱:FIR
- 劃定:是由國際民航組織(ICAO)所劃定
- 中國個數:11個
飛行情報區(英語:Flight Information Region),簡稱FIR,是由國際民航組織(ICAO)所劃定,是指為提供飛航情報服務和告警服務而劃定範圍的空間。根據實施空中交通業務的...
飛行情報中心是指為航空器提供飛行情報和報警服務的機構。每個飛行情報中心為其所轄的飛行情報區服務,為航空器提供該區的重要氣象情報、助航設備的變動、機場情況及...
(2)飛行情報區:專為國際飛行的航空器提供飛行情報和為遇險的航空器發出搜尋救援通告而規定的空中區域。 (3)限制區:限制航空器只能在規定條件下飛行的空域。(4)...
第九條民用航空情報工作的基本內容包括: (一)收集、整理、審核民用航空情報原始資料和數據; (二)編輯出版一體化航空情報資料和各種航圖等; (三)制定、審核機場...
(三)航空器進入陸地國界線、邊境爭議地區實際控制線我方一側10公里的(不含民用航空器沿國際航路飛行),由民航地區管理局商所在軍區審批;越過我國海上飛行情報區的(...
重要氣象情報,是指氣象監視台發布的關於特定航路上出現的或將出現的一種或多種可能威脅飛行安全的天氣現象情報。國際飛行情報區中心的氣象台,按照《國際飛行氣象供應...
鹿兒島Island Line:增加了離島區的兩個飛航情報區的區域管制頻道(福岡ACC及那霸ACC),而且出現了雙向高度管制(玩家可以指令飛機在不同的高度層中穿梭,不論是起飛後...
2.啟動緊急民航通訊頻道,向最近的飛航情報區區管中心發出緊急求救信號"Mayday"以及坐標,高度,速度,損壞情況,空地通訊頻率3.通知客艙機組人員做好迫降準備...
鹿兒島Island Line:增加了離島區的兩個飛航情報區的區域管制頻道(福岡ACC及那霸ACC),而且出現了雙向高度管制(玩家可以指令飛機在不同的高度層中穿梭,不論是起飛後...
太平島本身即處於政治型態及主權歸屬複雜的南中國海區域(南沙群島),且其位於馬尼拉飛航情報區、胡志明飛航情報區及新加坡飛航情報區之交界點附近(實際位置在馬尼拉飛...
吉隆坡國際機場指揮塔 吉隆坡國際機場的指揮塔高130米,世界第2高,比新曼谷國際機場的指揮塔矮了幾米。吉隆坡國際機場位於吉隆坡飛航情報區內,以下是ATC 無線頻道:...
03:20 東京飛航情報區的區管中心準許了KAL007的高度變更請求,因節省燃料所以拉高飛行高度。03:21 蘇聯空軍的戰鬥機實施威嚇射擊,因沒有裝備曳光彈,所以只發射了...
島的西側三分之一領空屬於台灣的防空識別區及飛航情報區,造成日本的領空不屬日本管制的現象。從石垣島方向飛來的飛機,必須先進入台灣的防空識別區再降落於島上。...
台灣金門大撤兵並非向大陸示好台軍放話:攔截進入飛航情報區的大陸民用飛機台灣戰術飛彈勢單力薄難反制大陸阿扁妄言姑妄聽之陳水扁寄望特戰旅關鍵時刻挑起兩岸動武...
雙方同意由兩岸航(空)管部門以適當方式,就建立北線台北與上海飛航(行)情報區直達航路、航(空)管交接程式進行聯繫並作出具體安排。...
- 空管中心/飛行情報區主任(如果分部下轄一個以上飛行情報區時設立)...§1: 要成為一個與IVAO有聯繫的虛航,該虛航必須是免費參加的,非贏利的組織...
10:37 班機進入雅典飛航情報區,但航管無法聯絡上該班機。10:45 班機表定抵達雅典的時間。10:55 希臘軍隊總參謀長帕納約蒂斯·齊諾弗蒂斯(Panagiotis Chinofotis)...
越南防空識別區(越南語:Vùng xác định phòng không Việt Nam)的劃設範圍大體包括河內飛行情報區及胡志明市飛行情報區,涵蓋了整個越南領空、北部灣...
利用通信、導航技術和監控手段對飛機飛行活動進行監視和控制,保證飛行安全和有秩序飛行。 在飛行航線的空域劃分不同的管理空域,包括航路、飛行情報管理區、進近管理...
ENR2.1 飛行情報區和管制區ENR2.2 其他規定的空域ENR3 空中交通服務航路ENR3.1 低空空中交通服務航路ENR3.2 高空空中交通服務航路...
飛行員在飛行中主要的與地面管制人員聯繫手段是使用甚高頻(VHF)無線電進行通話,通過甚高頻無線電飛行員可以在萬米高空向飛行情報區的地面管制人員通報自己的狀況,而...
班機機長易清豐,副駕駛謝亞雄,飛航工程師趙盛國。 15時16分:台北飛航情報區的區管中心指示該班機爬升至350空層(FL350,海拔35,000呎),這是航管與該班機最後...
目前,我國共劃設了十一個飛行情報區:瀋陽、北京、上海、武漢、廣州、昆明、...航路是由無線電導航設施確定中心線並具有一定寬度的空中走廊,為管制區或管制區...
10:37 班機進入雅典飛航情報區,但航管無法聯絡上該班機。10:45 班機表定抵達雅典的時間。10:55 希臘軍隊總參謀長帕納約蒂斯·齊諾弗蒂斯(Panagiotis Chinofotis)...
松山機場的定位轉為以服務商務旅客為主的次要輔助機場,並開放國際航班:2008年12月15日上午8時,兩岸包機正式邁向常態化,半世紀以來第一架直接由台北飛航情報區...
2003年起,兩岸空中通航不斷取得突破,從台灣航空公司單方執行“春節包機”到兩岸航空公司雙向、對飛執行“春節包機”,從航機須經停港澳到只須繞經香港飛行情報區,...
兩岸空管直接對話英文為主中文為輔,以往的兩岸春節包機、節日包機、周末包機等,飛機均要經過香港飛航情報區,比如由北京飛往台北的飛機,由內地空中交通管制部門先把...