《飛機設計案例教程》是2013年12月航空工業出版社出版的圖書，作者是[英] 勞埃德·詹金森、吉姆·馬奇曼。
基本介紹
- 書名：飛機設計案例教程
- 作者：[英] 勞埃德·詹金森（Jenkinson L.R.）、吉姆·馬奇曼（Marchman J.F.）
- 譯者：李占科
- ISBN：978-7-5165-0307-2
- 出版社：航空工業出版社
- 出版時間：2013年12月
內容簡介,目錄,
內容簡介
本書以飛機設計項目研究實例的形式，對飛機設計思想和設計過程進行了詳細系統的介紹。全書總計11章：第1章闡述了飛機設計方法；第2章詳細給出了飛機的初步設計過程；第3章對隨後的7個飛機項目研究進行了簡單介紹；第4～第10章分別給出了遠程商務噴氣飛機、新型軍用教練機、電動競賽飛機、飛行汽車、先進縱深攔截飛機、高空長航時無人偵察機和通用兩棲飛機等飛機設計項目的詳細設計、計算和分析過程；第11章對學生進行飛機項目設計的工作組織與匯報進行了介紹。 本書可作為航空高等院校高年級學生、研究生的教科書，也可作為航空高等院校尤其是教授飛機設計的老師，從事飛機設計的工程技術人員、飛機設計師和經營管理人員的參考書籍。
目錄
緒論
第1章 設計方法論
第2章 初步設計
2.1 問題定義
2.1.1 客戶
2.1.2 飛機可行性
2.1.3 認識問題
2.1.4 創新
2.1.5 設計過程的組織
2.1.6 總結
2.2 信息檢索
2.2.1 現有的和競爭機型
2.2.2 技術報告
2.2.3 運行經驗
2.3 飛機需求
2.3.1 市場和任務問題
2.3.2 適航和其他標準
2.3.3 環境和社會問題
2.3.4 商業和製造業考慮
2.3.5 系統和設備要求
2.4 布局選擇
2.5 初始基本尺寸
2.5.1 初始質量估算
2.5.2 初始布局圖
2.6 初步評價
2.6.1 質量說明
2.6.2 飛機配平
2.6.3 空氣動力學分析
2.6.4 發動機數據
2.6.5 飛機性能
2.6.6 初始技術報告
2.7 初始布局完善
2.7.1 約束分析
2.7.2 權衡分析
2.8 細化基本設計
2.9 參數化和權衡分析
2.10 最終的基本布局
2.10.1 額外的技術注意事項
2.10.2 更廣泛的注意事項
2.11 類型說明
2.11.1 報告格式
2.11.2 插圖、圖樣和圖表
參考文獻
第3章 項目研究簡介
第4章 項目研究：遠程商務噴氣機
4.1 引言
4.2 項目簡介
4.3 項目分析
4.3.1 有效載荷/航程
4.3.2 旅客舒適度
4.3.3 機場要求
4.3.4 技術評估
4.3.5 市場
4.3.6 其他用途
4.3.7 飛機發展
4.3.8 商業分析
4.4 信息反饋
4.5 設計概念
4.5.1 常規布局
4.5.2 支撐翼/鴨翼布局
4.5.3 三翼面布局
4.5.4 翼身融合體布局
4.5.5 布局選擇
4.6 初始尺寸和布局
4.6.1 質量估計
4.6.2 發動機尺寸和選擇
4.6.3 機翼幾何外形
4.6.4 機身幾何外形
4.6.5 初始“基本型飛機”總體布置圖
4.7 初始估算
4.7.1 質量和平衡分析
4.7.2 氣動力估算
4.7.3 初始性能估算
4.7.4 約束的分析
4.7.5 性能估算的改進
4.7.6 費用估計
4.8 權衡研究
4.8.1 其他方案和布局
4.8.2 有效載荷/航程研究
4.8.3 起降性能研究
4.8.4 機翼幾何尺寸研究
4.8.5 經濟性分析
4.9 初始“類型說明”
4.9.1 總體飛機描述
4.9.2 飛機幾何外形
4.9.3 質量和性能說明
4.9.4 經濟性和運營問題
4.10 研究評論
參考文獻
第5章 項目研究：軍用訓練系統
5.1 引言
5.2 項目簡介
5.2.1 設計要求
5.2.2 任務剖面
5.3 問題定義
5.4 信息檢索
5.4.1 技術分析
5.4.2 飛機布局
5.4.3 發動機數據
5.5 設計理念
5.6 初始尺寸
5.7 初步估算
5.7.1 質量估計
5.7.2 氣動特性估算
5.7.3 性能估算
5.8 約束條件分析
5.8.1 起飛距離
5.8.2 進場速度
5.8.3 著陸距離
5.8.4 基本飛行分析
5.8.5 海平面的格鬥轉彎
5.8.6 25000 ft高度的格鬥轉彎
5.8.7 爬升率
5.8.8 約束圖
5.9 改進的基本布局
5.10 進一步的工作
5.11 研究評論
5.11.1 優勢
5.11.2 缺點
5.11.3 機遇
5.11.4 風險
5.11.5 改進的飛機布局
5.12 附言
參考文獻
第6章 項目研究：電動競賽飛機
6.1 引言
6.2 項目簡介
6.2.1 賽道和比賽程式
6.2.2 F1比賽的歷史
6.2.3 參賽飛行員的意見
6.2.4 官方的F1比賽規則
6.3 問題定義
6.4 信息檢索
6.4.1 現有飛機
6.4.2 布局分析
6.4.3 電推進系統
6.5 概念設計
6.6 初始幾何尺寸
6.6.1 初始質量估算
6.6.2 初始氣動考慮
6.6.3 螺旋槳設計
6.7 初始性能估算
6.7.1 最大平飛速度
6.7.2 爬升性能
6.7.3 轉彎性能
6.7.4 起降性能
6.8 研究評論
參考文獻
第7章 項目研究：一種雙模式飛機
7.1 引言
7.2 項目簡介（會飛的汽車或汽車飛機？）
7.3 初始設計考慮
7.4 設計概念和選擇
7.5 初始布局
7.6 初步估算
7.6.1 氣動估算
7.6.2 動力裝置的選擇
7.6.3 質量和平衡預測
7.6.4 飛行性能估算
7.6.5 詳細結構
7.6.6 穩定性、操縱性和“行駛安定性”評估
7.6.7 系統
7.6.8 飛機成本估計
7.7 風洞試驗
7.8 研究評論
參考文獻
第8章 項目研究：先進縱深攔截飛機
8.1 引言
8.2 項目簡介
8.2.1 威脅分析
8.2.2 隱身性考慮
8.2.3 氣動效率
8.3 問題定義
8.4 設計構思和選擇
8.5 初始尺寸和布局
8.6 初始估算
8.6.1 初始質量估算
8.6.2 初始氣動估算
8.7 約束分析
8.8 改進的基本布局
8.8.1 總體布置
8.8.2 質量估算
8.8.3 飛機平衡
8.8.4 氣動分析
8.8.5 推力系統
8.9 性能估算
8.9.1 機動性能
8.9.2 任務分析
8.9.3 起降性能
8.10 成本估算
8.11 權衡分析
8.12 設計評論
8.12.1 最終的基本型飛機描述
8.12.2 未來考慮問題
8.13 研究評論
參考文獻
第9章 項目研究：高空長航時無人偵察機
9.1 引言
9.2 項目簡介
9.3 問題定義
9.4 初步設計思考
9.5 信息檢索
9.5.1 洛克希德·馬丁公司的U-2S
9.5.2 格勞勃（Grob）的Strato 2C
9.5.3 諾斯羅普·格魯門公司的RQ-4A“全球鷹”
9.5.4 格勞勃的G520 Strato 1
9.5.5 Stemme S10VC
9.6 設計思想
9.6.1 常規布局
9.6.2 聯翼布局
9.6.3 飛翼布局
9.6.4 支撐翼布局
9.6.5 布局選擇
9.7 初始尺寸和布局
9.7.1 飛機質量估算
9.7.2 燃油體積評估
9.7.3 翼載分析
9.7.4 飛行速度方面的考慮問題
9.7.5 機翼平面形狀
9.7.6 發動機尺寸
9.7.7 初始飛機布局
9.7.8 飛機數據總結
9.8 初步估計
9.8.1 部件質量估算
9.8.2 飛機質量說明和平衡
9.8.3 飛機阻力估算
9.8.4 飛機升力估計
9.8.5 飛機推進系統
9.8.6 飛機性能估算
9.9 權衡分析研究
9.10 基本布局的改進
9.11 飛機技術指標
9.11.1 飛機描述
9.11.2 飛機數據
9.12 研究評論
參考文獻
第10章 項目研究：一種通用兩棲飛機
10.1 引言
10.2 項目簡介
10.3 初始設計考慮因素
10.4 設計概念
10.5 初始布局和尺寸確定
10.5.1 機翼的選擇
10.5.2 發動機的選擇
10.5.3 船體設計
10.5.4 水鰭設計
10.5.5 其他水上運行注意事項
10.5.6 其他設計因素
10.6 初始估算
10.6.1 氣動估算
10.6.2 質量與平衡
10.6.3 性能估算
10.6.4 穩定性與操縱性
10.6.5 結構細節
10.7 基本布局
10.8 改進的基本布局
10.9 後期工作
10.10 研究評論
參考文獻
第11章 設計的組織與匯報
11.1 學生的清單
11.1.1 最初的問題
11.1.2 技術任務
11.2 團隊協作
11.2.1 團隊的發展
11.2.2 團隊成員的責任
11.2.3 團隊領導的資質
11.2.4 團隊的運作原理
11.2.5 頭腦風暴
11.3 會議的管理
11.3.1 會前準備
11.3.2 會議紀要
11.3.3 分散式會議
11.4 編寫技術報告
11.4.1 報告的規劃
11.4.2 報告的組織結構
11.4.3 報告的編寫
11.4.4 參考文獻
11.4.5 圖片、表格以及附錄的使用
11.4.6 團隊報告
11.4.7 報告的審閱
11.5 技術匯報
11.5.1 匯報的計畫
11.5.2 匯報的組織
11.5.3 設備的使用
11.5.4 匯報的管理
11.5.5 匯報的評估
11.6 設計課程的結構以及對學生的評估
11.6.1 課程的目標
11.6.2 課程的任務
11.6.3 課程的結構
11.6.4 評估標準
11.6.5 同行審查
11.7 飛機命名
附錄A 單位和係數換算
附錄B 設計數據來源
