基本介紹
- 中文名：預警雷達
- 外文名：early-warning radar
- 探測距離： 3000公里
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簡介
預警雷達屬於一種遠距離搜尋雷達，一般都採用12兆瓦以上的超高發射功率、高几十米寬幾百米以上的電動掃描天線陣列，工作頻率在超高頻（UHF）和甚高頻（VHF）波段，用以減少大氣收的損耗。因此作用距離可達幾千公里，再配上相應的高性能計算機數據處理系統，能在搜尋的同時跟蹤100~200個目標，主要用來發現遠、中、近程彈道飛彈，測定其瞬間位置、速度、發射點和彈著點等關鍵參數，為最高軍事機關提供飛彈預警情報。
種類
7010
7010型雷達，是中國於二十世紀七十年代初研製的相控陣超遠程飛彈預警雷達，探測距離達3000公里，用於為對外空目標進行編目和“反彈道飛彈系統”的戰略預警。雷達設定在宣化外海拔1600多米的山坡上。
預警雷達
預警雷達14所研製的110超遠程跟蹤雷達雷達，1977年試製成功，搜尋距離3000公里。兩部雷達對“天空實驗室”與“宇宙－1401”隕落過程進行跟蹤與落點預報。
“鋪路爪”
“鋪路爪”雷達是大型的“相位控制雷達”，鋪路爪雖然可以拉大預警縱深，不過因為雷達有10層樓高，又必須建在高處，目標非常明顯，有人質疑開戰後必然成為反輻射飛彈的第一目標，到底有多少實質效益，相當值得懷疑。此外，建在美國麻州鱈魚角的鋪爪雷達，附近居民癌症發生比率似乎偏高，強大電磁波還可能幹擾飛機儀表，造成飛安問題。
預警雷達
預警雷達預警雷達OTH
超地平線雷達(OTH)又稱超視距雷達，它利用電磁波在電離層與地面之間的反射、或電磁波在地球表面的繞射來探測目標。OTH雷達一般工作在短波波段，工作頻率為3～30MHz。這種雷達最重要的優點是，能從電離層(高度80～360公里)到地(海)表面，全高度地探測空中目標(飛機、飛彈)和海面目標(各種艦船)，探測距離遠達800～3500公里，覆蓋面積大(單部雷達60°方位扇區可達560萬平方公里)，具有天然抗低空突防、抗隱身飛行器、抗反輻射飛彈等優點。它能使國土防空(海)的預警時間提高到小時級。
預警雷達
預警雷達機載預警雷達
介紹
預警機是空基預警探測體系的信息樞紐和指揮中心，它集預警探測、情報融合、情報分發和指揮控制等多種功能於一體，負責對空中、海上及地面目標進行大範圍搜尋、跟蹤與識別，並指揮和引導己方飛機、艦船以及岸基火控系統進行作戰。在歷次局部戰爭，特別是海灣戰爭、科索沃戰爭以及利比亞戰爭中預警機均發揮了重要作用，已成為現代戰爭不可缺少的重要裝備。
機載預警雷達因架設在高空飛行的飛機上而克服地球曲率對觀測視距的限制，擴大低空和超低空探測距離，發現更遠的敵機和飛彈，為防空系統提供更多的預警時間。機載預警雷達在空中目標探測與跟蹤、海面目標探測與識別、戰場偵察與監視、武器精確制導與控制等方面正發揮著不可替代的作用。
從體制和能力上劃分，預警機及機載預警雷達的發展經歷了 3 個階段：
第 1 階段：雷達+飛機，實現空中雷達站。以E-2A/B/C系列預警機為代表，其最新型號為 APS-145 雷達，採用動目標顯示(MTD)技術使其具有一定的陸地上空探測能力，目前為止 E-2C 仍是世界上裝備數量最多的預警機。
第 2 階段：雷達+通信+指控+飛機，實現空中指揮所。以 E-3A AWACS(機載預警與控制系統)為代表。雷達方位上機械掃描，採用脈衝都卜勒體制(PD)，強雜波背景下的下視能力得到極大提高。
第 3 階段：雷達+通信+網路+指控+戰場管理+飛機，實現戰場全要素管控，預警機成為信息化作戰體系中的核心樞紐。美國海軍航母編隊先進鷹眼(E-2D)艦載固定翼預警機是典型代表，其雷達採用機相掃相結合的有源相控陣體制和空時自適應處理技術(STAP)，對雜波和干擾的抑制能力更強。一方面，針對現代戰爭日益呈現立體化、一體化、網路化的特點，預警機需要將廣泛分布於立體空間內的各種作戰力量、各作戰單元、各類作戰要素聯結成一個有機整體，實現偵察情報、指揮控制、火力打擊、信息對抗和綜合保障協調一致，而預警機在整個作戰體系中處於核心地位。另一方面，隱身飛機已成現實威脅、電磁對抗環境愈益複雜、巡航飛彈的廣泛使用，預警機雷達正面臨著前所未有的挑戰，必須不斷擴展預警雷達的功能，大幅提升其反隱身、反干擾、反雜波、和目標識別能力，提升預警機與體系協同作戰的能力。
發展趨勢
機載預警雷達作為重要的戰略性裝備，得到了極大的重視，技術發展迅速 ，從國際上最先進的幾型預警機發展的情況來看，是一個在使用中不斷改進完善的過程。其主要改進的方向是提高雷達雜波抑制能力，抗干擾能力和檢測小目標的能力 ，特別是隨著第 4代隱身戰鬥機的發展，使機載預警雷達面臨極其嚴峻的挑戰，必須在雷達技術上進行創新，才能有本質突破分散式 /網路化協同探測，有源探測無源相結合，雙 /多站探測，多通道有源陣列系統，環境實時感知智慧型系統，先驗知識利用以及先進的信號處理等新技術，將是下一代機載預警雷達的發展方向。
