非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式,因懸掛結構的不同,以及與車身連結方式的不同,使非獨立懸掛系統有多種型式。
基本介紹
- 中文名:非獨立懸掛系統
- 外文名:Non independent suspension system
- 領域:汽車
- 優點:製造成本低,容易維修。
非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式,因懸掛結構的不同,以及與車身連結方式的不同,使非獨立懸掛系統有多種型式。
非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式,因懸掛結構的不同,以及與車身連結方式的不同,使非獨立懸掛系統有多種型式。...
非獨立懸架是相對與獨立懸架(individual wheel suspension)的車輪結構。...... 鋼板彈簧被用做非獨立懸架的彈性元件,由於它兼起導向機構的作用,使得懸架系統大為簡化...
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減...
鋼板彈簧被用作非獨立懸架的彈性元件,由於它兼起導向機構的作用,使得懸架系統大為簡化。縱置鋼板彈簧非獨立懸架採用鋼板彈簧作為彈性元件且與汽車縱向軸線平行地布置在...
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表...
懸掛是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力裝置的總稱。懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構組點擊此處添加圖片說明成,橫向穩定桿也屬於懸掛系統的...
簡單來說,汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的...
縱置鋼板彈簧非獨立懸架是採用鋼板彈簧作為彈性元件且與汽車縱向軸線平行地布置在汽車上的懸架。它兼起導向機構的作用,使得懸架系統大為簡化。...
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它不像普通帶有整體軸的非獨立懸架那樣,一側車輪的跳動會直接影響另一側車輪。...多桿紗前懸架系統的主銷軸線從下球鉸延伸到上面的軸承,它與上連桿和第三連桿...
非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式,因懸掛結構的不同,以及與車身連結方式的不同,使非獨立懸掛系統有多種型式。常見的非獨立懸掛系統有...
懸架系統是指車身、車架和車輪之間的一個連線結構系統,而這個結構系統包含了避震...汽車懸架又可分為非獨立懸架和獨立懸架。非獨立懸架的結構特點是兩側車輪由一根...
麥弗遜式獨立懸架是汽車安全結構的重要組成部分,一直以來,汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關,而懸掛結構的簡單與複雜也直接決定著汽車製造成本...
非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、...
麥弗遜式獨立懸架是應前置發動機前輪驅動(ff)車型的出現而誕生的。ff車型不僅要求...麥弗遜(Macpherson)是這套懸架系統發明者的名字,他是美國伊利諾州人,1891年生...
底盤懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,比如支撐力、制動力和驅動力等,並且...
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縱置鋼板彈簧非獨立懸架是採用鋼板彈簧作為彈性元件且與汽車縱向軸線平行地布置在汽車上的懸架。它兼起導向機構的作用,使得懸架系統大為簡化。...
些廠商宣稱自己的車裝備的是扭力梁式半獨立懸掛,但是扭力梁還是非獨立懸掛的一...採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差,但由於其構造較簡單,承載力大,...