青年蓮花競速

青年蓮花競速這款由英國蓮花工程歷時3年精心打造的世界級轎跑車，其原型車是在2006年北京車展蓮花展台上亮相的廣受關注的Gen-2。作為世界三大專業跑車製造商之一的蓮花公司，Gen-2是其推出的第一款轎跑車，具備濃厚的歐洲風格。車如其名，青汽高層解釋，取名“競速”的原因主要是考慮到汽車本身良好的操控性、強勁的動力和動感靚麗的外觀引。

基本介紹

• 品牌：蓮花
• 生產廠商：蓮花汽車
• 參考價格：12.98萬-14.98萬
• 車型尺寸： 4310/1725/1435
• 油耗：7-8升/100公里
• 引擎類型：L
• 最高時速：195KM/H
• 加速時間：10.5S（0-100KM/H）
• 驅動方式：前置前驅
• 制動方式：盤式
• 車身重量：1185KG
• 軸距：2600MM
• 行李艙容積：370L
• 油箱容積：50L
• 標準座位數：5

簡介

有著蓮花血統的競速在整車設計元素上充滿了跑車的烙印，外形動感靚麗、操控精準、底盤紮實、動力強勁、內飾風格充滿了運動感和科技感，給人以強烈的震撼力。

這款由英國蓮花工程歷時3年精心打造的世界級轎跑車，其原型車是在2006年北京車展蓮花展台上亮相的廣受關注的Gen-2。作為世界三大專業跑車製造商之一的蓮花公司，Gen-2是其推出的第一款轎跑車，具備濃厚的歐洲風格。車如其名，青汽高層解釋，取名“競速”的原因主要是考慮到汽車本身良好的操控性、強勁的動力和動感靚麗的外觀。有著蓮花血統的競速在整車設計元素上充滿了跑車的烙印，外形動感靚麗、操控精準、底盤紮實、動力強勁、內飾風格充滿了運動感和科技感，給人以強烈的震撼力。

車款與報價

1.6 手動豪華版 廠家報價(人民幣：萬元)12.98

1.6 手動運動版 廠家報價(人民幣：萬元)13.98

1.6 自動豪華版廠家報價(人民幣：萬元)13.98

1.6 自動運動版 廠家報價(人民幣：萬元)14.98

各項參數

長/寬/高(mm)： 4310/1725/1435

青年蓮花競速

發動機： S4PH四缸16V DOHO

變速箱： 5M/T或4A/T

缸徑X衝程(mm)： 76×78

排量(cc)： 1597

最大功率(KW/rmp)： 82/6000

最大扭矩(NM/rmp)： 149/4000

最高時速(KM/H)： 195

驅動方式： FF

0－100KM/H加速性能(SEC)： 10.5

排放標準： 歐IV

前/後懸掛： 麥弗遜式/多連桿+橫向穩定桿

轉向器型式： 液壓動力轉向系統

剎車： 前通風盤，後實體盤

輪胎： 195×60 R15

軸距(mm)： 2600

輪距(mm)： 1457

油箱體積(L)： 50

座位數： 5

中國售價(人民幣：萬元)： 12.98萬-14.98萬

動力

動力是專門打造的1.6升CAMPRO發動機，最大輸出功率達82Kw（112馬力），最大輸出扭矩149Nm，首批上市車型匹配4前速自動擋。搭載此發動機青年蓮花CRC的0-100km/h加速時間只需10.5秒，極速可達195千米/小時。安全方面，除前排雙安全氣囊、ABS+EBD等常規配置外，青年蓮花RCR整車流線套用了蓮花公司獨創的“邊沿激流動力學”，增加了車輪貼地的效能高度的穩定性有力地保障了駕駛者的安全。蓮花設計研發的底盤更是值得稱道，硬朗的操控性搭配ABS與EBD，讓RCR競速在連續彎道與高速行駛時均能展現出蓮花跑車一般的優異操控特性。為了能更好地適應中國路況，滿足中國消費者的需求，青年汽車與蓮花汽車科技工程公司聯合成立的“青年蓮花聯合研發中心”對該款新車進行了整體技術升級，包括增加OBD（車載自動診斷系統）、提升底盤和低轉速動力，使其達到歐Ⅳ標準；並在此基礎上全面升級ECU（電子控制單元）

外觀

充分詮釋了轎跑風格

競速在整車設計元素上充滿了跑車的烙印，外形動感靚麗、操控精準、底盤紮實、動力強勁、內飾風格充了滿運動感和科技感，給人以強烈的震撼力。 RCR的正面是一張年輕、時尚的臉，前臉整體造型比較飽滿，蜂窩式進氣格柵和微微上揚的前大燈，使RCR競速顯得朝氣蓬勃。精緻的車標、進氣格柵的下方輪廓以及上方的鍍鉻裝飾條協調統一，強調了整個前臉的立體感。RCR競速的尾部可以用乾淨利落來形容，尾部的掀背式設計強調了轎跑車的定位，較為寬大的後窗玻璃和三點式組合設計尾燈使其尾部看起來很“張揚”。

青年蓮花競速駕駛室

比較而言，青年蓮花RCR競速的側面造型比較經典。雖然車身並不龐大，但從側面看，RCR競速的造型和設計線條很舒展，像一位身材勻稱、充滿活力的青年，相對較長的發動機艙使車型更趨向跑車風格，微微上翹的尾部有一種躍躍欲試向前沖的感覺，為整個側面造型增添了動感時尚的轎跑車元素。

如果把車形容為人的話，那么車輪就相當於人的腳。作為青年蓮花RCR競速這樣運動風格十足的“青年”來說，腳和鞋都很關鍵。值得一提的是，RCR競速的輪胎、輪輞設計讓人驚喜。圓孔花瓣式輪輞的設計很精緻，花瓣造型圓潤飽滿，細節之處體現“蓮花”元素，同時強調運動特性。

內飾

簡潔運動

總體看來，RCR競速的內飾風格設計簡約，同時不乏個性元素，當然這些設計的目的也是為了凸顯其轎跑車風格，深色內飾、小尺寸跑車方向盤、桶式座椅，以及簡約的圓形輪廓設計等，都在傳達著RCR競速濃郁的轎跑車氣息。小尺寸跑車方向盤的運用，似乎時刻向它的主人強調，它不是一款普通的小轎車，而是操控精準的轎跑車。小尺寸跑車方向盤的手感不錯，但略有不足的是，方向盤上左右兩邊的六枚功能控制按鈕也隨比例進行了相應的縮小，以至於在操作按鈕時不太方便。 整個中控台布局乾淨利落，功能鍵按鈕一目了然。此外，儀錶盤、時鐘、擋把以及擋把底座、溫度調節扭等都採用了圓形設計，在突出跑車元素同時，使整個內飾的氛圍在簡約中不失活潑。值得注意的是，人性化馬刀手柄式手剎，可以有效的防止在使用過程中夾到手。也許是因為原型車為右舵車設計，在改為左舵後，某些細節還需進一步改進，以便於左舵駕駛。從內飾的做工來看，真皮座椅的材質和縫紉比較令人滿意，但內飾部分塑膠件的做工有待提高。

青年蓮花競速

操控

蓮花一貫的風格

RCR競速的底盤給人非常突出的印象，整體感非常強，從輪胎、懸架、底盤再到座椅和方向盤，路面上各種細微的變化都能被清晰地傳遞給車內乘員。如果閉上眼睛，單憑感覺就能判斷車子是在柏油路面還是水泥路面行駛。這種特性，使駕駛者感覺始終和路面保持著良好的溝通，帶來一種普通轎車難以體會的特殊感受。 出彎時車身回正速度迅速，出色的底盤帶來了良好的操控性和優異的車輛循跡性，在寶騰集團的試車場上，競速RCR以140公里/小時的速度通過路面傾斜度為70度的彎道，在強烈的撞壁感刺激下，底盤紮實，安全可靠，其高速穩定性和轉向的精準給人印象深刻，也許這就是RCR競速對蓮花跑車基因的延承。但RCR競速也並非完全強調運動，考慮到乘坐的舒適性問題，還是濾除掉一部分的路面信息。