靈活公交(Flexible Transit)是需求回響型公共運輸出行服務模式之一,集傳統公交線路功能與需求回響公交的靈活性於一體。通過數據分析和智慧型調度,動態規划行駛路線,實現服務區域內公交站點預約下單、點對點接送的出行服務模式,即打破了傳統公交“定站定線定班”的限制,既保留了固定公交線路的穩定性,又具備了需求回響的服務能力。
基本介紹
- 中文名:靈活公交
- 外文名:Flexible Transit
- 票價:2元
靈活公交(Flexible Transit)是需求回響型公共運輸出行服務模式之一,集傳統公交線路功能與需求回響公交的靈活性於一體。通過數據分析和智慧型調度,動態規划行駛路線,實現服務區域內公交站點預約下單、點對點接送的出行服務模式,即打破了傳統公交“定站定線定班”的限制,既保留了固定公交線路的穩定性,又具備了需求回響的服務能力。
靈活公交(Flexible Transit)是需求回響型公共運輸出行服務模式之一,集傳統公交線路功能與需求回響公交的靈活性於一體。通過數據分析和智慧型調度,動態規划行駛路線,實現服務區域內公交站點預約下單、點對點接送的出行...
網約公車是依託數位技術的新型公共運輸模式,分為定製公交、微公交專線和靈活公交三類,通過線上預約、動態路線規劃提供“按需出行”服務。2023年10月,交通運輸部等9部門聯合發文支持發展此類服務,旨在通過大數據提升公交運營效率。乘客可通過平台發起需求,達到人數即開線,或在虛擬站點預約拼車,實現點對點接送。2022...
迷你公交是車身小巧、靈活性強的新型公車型,主要用於解決城市“最後一公里”出行難題。該車型通過縮短車身長度(6-7米)提升通行能力,可深入狹窄街巷接駁社區與主幹線。2014年起在北京大興等地試點,後逐步推廣至南陽、日照等城市,並套用於微循環線路、高鐵定製線路等場景。部分車型採用純電動動力,配備低地板踏步、...
網約公車是由北京公交集團推出的“網際網路+公交”動態出行服務,用戶通過線上預約實現靈活拼車。其依託現有公交站點,乘客就近候車,相同方向即可成行,提供“準門對門”服務,滿足臨時出行需求。該模式於2020年在廣東佛山試點,運營時段為7:00-19:00,覆蓋禪城、南海等片區。2021年起中山、東莞、合肥等城市相繼推廣,...
快速公交系統(Bus Rapid Transit),簡稱BRT, 是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統,其投資及運營成本比軌道交通低,而運營效果接近於軌道交通。它是利用現代化公交技術配合智慧型運輸和運營管理,開闢公交專用道和建造新式公車站,實現軌道交通式運營服務,達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統...
智慧公交是通過集成GPS定位、車載視頻監控及物聯網技術,實現對公車輛的實時數據採集與智慧型調度的新型公交系統。該系統利用歷史客流與路況分析最佳化排班計畫,動態調整發車頻率,自動檢測處理髮車異常並生成運行數據報表,降低運營成本。其技術框架融合北斗高精度定位、車路協同及自動駕駛技術,支持車道級監管、精準報站和...
便民公車是主要用於解決城市交通“最後一公里”出行難題的短途接駁車型。該車型採用5.9米新能源純電動車設計,具備穿街走巷的靈活通行能力。自2019年在廣州市白雲新城試點“雲城1線”以來,截至2021年7月已覆蓋6個行政區,開通22條線路。其運營採用公交化管理模式,支持現金、IC卡及移動支付,早晚高峰發車間隔3-6...
合乘公交是一種基於乘客臨時出行需求,通過線上預約和動態匹配乘客路線,滿足個性化乘車需求的公交服務模式。該模式由北京公交集團於2018年9月首次試點推出,市民可像約網約車一樣預約公車,湊夠人數即可成行,票價低於計程車。合乘公交套用智慧公交和大數據平台,重點覆蓋大型居住社區與商業區、客運節點間的出行需求。...
北京定製公交是由北京公交集團於2013年9月推出的直達式班車服務,採用線上預約、一人一座模式,為市民提供通勤解決方案。其階梯票價制為20公里內8元,每增5公里加3元,覆蓋通州、昌平、亦莊等區域,初期開通31個方向、62個班次,設168個上車站點。2020年2月平台升級後上線微信小程式,新增近200條線路,日均運送乘客...
2024年3月12日,北碚區首批“回響公交”正式開通,市民只需動動手機,便可實現網約公車。“回響公交”是一種固定服務區域,而不固定線路的運營模式,根據客流需求靈活調配運力、實時動態規划行駛路線,是區域內路徑可變的“需求回響”公交。它不僅集合了常規公交、小巷公交、動態公交的優勢,開行不固定線路,利用最少...
針對線路屬性不同、滿足場景不同等,微公交分為三大類:社區便利巴士、社區穿梭巴士、社區接駁巴士。社區便利巴士連線區塊內的生活小區與商超、農貿市場,教育機構及醫療機構;社區接駁巴士將捷運站、大型公交換乘站與社區相銜接;社區穿梭巴士線路靈活多變,滿足市民的不同場景需求。2019年7月23日開通的1310路首次採用...
現如今已經開通多條定製線路,更有方便學生上下學的定製線路出現,極大的滿足了百姓的出行需求,靈活簡便的有點也得到了大家的好評。定製:按需開線,精準站點 便捷:專人專線,快速直達 舒適:一人一座,空間寬敞 貼心:專屬客服,貼心服務 綠色:低碳環保,綠色出行 旅遊公交 開設游2一條線路,往返於中心廣場,新華聯...
特色快速公車輛 高速公交系統的車輛採用不同於普通公交的新型大容量公車輛,採用大型鉸接車型以提高系統的運輸能力及降低平均運營成本,採用對環境影響比較小的清潔公車輛也成為發展趨勢。快速公車要外觀統一、色彩鮮艷,具有吸引力。高速公交系統的線路 高速公交系統的線路靈活多樣,總體來看,有以下形式:一是採用...
公交卡分類 A卡:通用優惠卡(俗稱電子錢包),享受現行票價的八折優惠(限市內公車),郊線車不打折,可根據需要靈活充值,準乘裝有車載機的所有公交線路。B卡:成人優惠卡(簡稱成人卡) ,該卡具有月票和電子錢包兩種功能。月票充值辦法為:每月固定充值錢數,準乘固定次數,使用期限為當月1日至月底,過月余次...
前半部分提出時空圖、排隊圖、最佳化模型及量綱分析四類方法論,構建交通系統設計的基礎工具集;中間章節結合交通預測模型,分析交通廊道、網路系統與靈活公交、擺渡車系統等場景的規劃策略;後半部分聚焦運營實務,闡釋車隊調度、駕駛員排班及突發事件應對等中短期管理技術,並引入經濟學視角探討市場化運營機制。書中融合...
著新世紀的朝陽,北京公交集團將以建設新北京為動力,面向明天,規劃未來,建設一個--適應首都現代化國際大都市功能要求,堅持“四個服務”,展示北京文明視窗的公交;公益性與市場化相結合,既能提供安全、方便、快捷、舒適的一流服務,又能按照市場運作、機制靈活、充滿活力的公交;結構最佳化、布局合理、裝備先進、...
澤馨苑—西二環路口—西二環捉馬街口—體育路北—公交一分公司—保寧門街太行路口—高新工業園—化家莊南—潞州區財政局—防爆巷西—防爆巷東—捉馬村北—保寧門街長興路口—長治學院東—頂秀山居—潞陽路口(啟東瑞錦)—高鐵東站 運營情況 線路日均發車18個班次,平均發車間隔約20分鐘。2022年調整期間採取靈活調度...
展望未來,新鄉公交人滿懷“服務大眾、更創輝煌”的激情,堅持“乘客至上、服務為本”的理念,提升企業競爭力、經營管理水平和優質服務水平,將新鄉公交建成服務規範、管理科學、裝備先進、機制靈活、充滿活力的公交,將新鄉公交這面展示文明的視窗擦得更亮。公交總公司:振中街華蘭大道南,乘坐4路/22路/23路/25路/...
柳州快速公交系統(Liuzhou Bus Rapid Transit,簡稱柳州BRT)是廣西柳州市的城市快速公共運輸系統,於2013年12月30日開通試運營。該系統採用改良型大容量公車輛與現代智慧型交通技術,運行於公交專用道上,既保持軌道交通的準點高效特性,又兼具常規公交的靈活性與經濟性,為市民提供便捷、安全、舒適的公共運輸服務。首期...
2019年1月25日,溫州公交首條純電動跨市際班線上路。2021年,溫州市交運集團城西公交公司與溫州市廣場路國小白鹿洲校區結成共建單位,圍繞“綠色出行 護航青苗”主題,推出“紅領巾”品牌專線。2024年11月04日新辟微公交甌江口6號線公交線路 2025年7月21日,市交運集團4條以短距離接駁、靈活路線、高頻發車為特點的微...
線路實施創新舉措,如在252路“惠農專線”上加裝置物架、在終點站劃出專門攤位;在五星村專線實行“回響式”服務,根據預出行人數靈活發車,並對背簍、籮筐實行人性化計價。截至報導時,累計服務乘客約62萬人次,運輸果蔬約1610噸。貴陽公交黨委委員、副總經理周開敏表示,“惠農”專線是公交服務向鄉村延伸、回響民眾急難...
此外,“村村通”微公交依舊保留“招手即停、隨上隨下”的靈活服務模式,村民在家門口就能便捷乘車。部分線路還根據當地老百姓的出行特點以及近年來的運行規律適當調整了發班間隔,方便村民出行。如今,一輛輛擴容升級的“共富微巴”穿梭在黃岩的鄉間道路上。從6座到10座的變化,裝下的是村民的生活所需與致富希望,不...
定站不定線運行方式是一種公共運輸運行方式,其運營核心為設定固定的實體或虛擬站點,但行車路線不固定,根據實時乘客預約需求動態生成。在該模式下,乘客通過手機套用預約,系統依託智慧型算法採集需求,動態規劃接駁路線並靈活調度車輛,實現“按需回響、定點接送”,避免了傳統公交“逢站必停”的低效。該運行方式在具體...
滬錢專線是上海市一條連線上海展覽中心與南門公交站的市郊高速公交線路,早期由上海市嘉定出租汽車有限公司運營,後由上海嘉定出租汽車有限公司管理。該線路以靈活的運營方式(如招手即停、就近下車)和優質服務受到乘客好評,並於1998年被評為上海市公交出租行業規範服務達標單位。2014年12月13日,滬錢專線正式撤銷,...
無軌電車素有“綠色公交”之稱。其對公共汽車的主要優點為節能環保、舒適衛生;對軌道交通的主要優點為廉價、靈活。缺少輔助動力源的普通無軌電車,只能根據預定的路線行駛,靈活性較差。在沒有專用車道的情況下,發生接觸網事故時,可能會因為車輛停駛造成交通擁堵。在規劃投資及城市景觀上,無軌電車需要整流變電站和...
私家巴士(Private Bus)是由民眾自發創辦的公共運輸項目,旨在為市民提供補充性出行服務,典型代表包括杭州一餵拼車平台及西安的免費巴士項目。西安案例中,市民郝磊於2023年7月8日自費投入每日4000元開通四條高新環線免費巴士,線路覆蓋科技路與丈八北路十字路口向四方延伸的冷門區域。該巴士因走線靈活、車況整潔受到部分...
渝銅便民快巴,重慶市銅梁區與重慶中心城區的“渝銅便民快巴”。該線路於2026年1月13日正式開通試運行。該線路旨在為兩地居民提供更加高效、靈活、經濟的公共運輸出行選擇,試運行期間實行單程優惠票價19元,進一步降低了市民的跨區通勤與往來成本。線路簡介 2026年1月13日,“渝銅便民快巴”正式開通試運行。該線路...
大多數情況下唯一的要求是車門位於同一側,以便同一公車能靈活行駛於多條線路。然而這條限制有時也可以避免:波多黎各的公車兩側都有車門從而最大限度地提高了靈活性。國內BRT現狀 宜昌BRT 宜昌建設的BRT1線走廊北起夷陵區客運站,沿夷興大道、峽州路、三峽路、港虹路、夜明珠路、東山大道、桔城路,至宜昌市...
