電磁鋼板

電磁鋼板（又稱矽鋼、電工鋼）是含矽量0.5%～4.5%的矽合金鋼，具有高導磁率、低矯頑力、低磁滯損耗等特性，主要套用於新能源汽車驅動電機、變壓器、發電機等設備。作為國家電力工業和新能源汽車產業的關鍵材料，其性能直接影響能量轉換效率。寶鋼股份在該領域占據重要地位，其高牌號無取向矽鋼產品市場份額較高。日本制鐵與寶鋼股份因專利糾紛引發的訴訟持續多年，成為行業關注焦點。

基本介紹

• 別稱：矽鋼、電工鋼 
• 矽含量：0.5%～4.5% 
• 主要套用：電機、變壓器、繼電器、新能源汽車驅動電機        
• 專利糾紛：日本制鐵訴寶鋼（持續中）   
• 寶鋼份額：超50%（截至2024年） 
• 安鋼項目：二期在建（2022年） 

材料特性

電磁鋼板的碳含量低於0.003%，通過矽合金化處理後形成特殊磁性能，其電阻係數大、磁滯損失小，可有效降低電能轉換過程中的能量損耗。0.15毫米超薄規格產品（截至2025年）已實現國產化，廣泛套用於無人機和高速馬達領域。

套用領域

作為新能源汽車驅動電機核心材料，高牌號無取向電工鋼直接決定電機能效。寶鋼股份自2019年起向豐田汽車批量供應該材料，2023年建成的專業生產線可為400萬輛新能源汽車提供年產能。此外，該材料還用於電力變壓器、工業電機及軍用設備領域。

專利糾紛

日本制鐵自2021年起多次起訴寶鋼股份專利侵權，累計索賠金額超200億日元。爭議焦點集中在無取向性電磁鋼板專利技術，寶鋼股份堅稱未侵權並將積極應訴。截至2024年7月，雙方在華的合資公司已解體，但訴訟仍在東京地方法院審理中。

市場發展

中國企業在全球無取向矽鋼市場占據領先地位，寶鋼股份計畫到2023年實現100萬噸高牌號產能。安陽鋼鐵2022年建成電磁新材料一期工程，二期工程正在推進。日本制鐵則調整戰略，將投資重點轉向美國和印度市場。