雪鐵龍c4 aircross

雪鐵龍C4Aircross在日內瓦車展全球首發，採用三菱勁炫GS平台，軸距長度2670mm，算是一款緊湊型的suv。外觀造型動感時尚，多處曲線設計突出了雪鐵龍車型的前衛的設計理念。採用四輪驅動設計，可以根據自身需要選擇四驅模式、兩驅模式和鎖定模式。近日，東風雪鐵龍正式發布了其在北京車展的參展陣容。本屆車展東風雪鐵龍和進口雪鐵龍共有17台展車參展，東風雪鐵龍展車10台，其中東風雪鐵龍將帶來20周年紀念版車型，進口雪鐵龍展車7台，屆時雪鐵龍C4Aircross將會上市，全新概念車和新能源車型也將會亮相。

基本介紹

• 中文名：雪鐵龍C4 Aircross
• 外文名：Citroēn C4 Aircross
• 定位：緊湊級跨界SUV車型
• 尺寸：分別為4340mm、1790mm、1630mm
• 軸距：為2670mm

外觀

雪鐵龍C4Aircross定位於一款緊湊級跨界SUV車型，其車身尺寸分別為4340mm、1790mm、1630mm，軸距為2670mm，與出自三菱ASX勁炫相同平台的標緻4008車型幾乎一模一樣，僅在寬度尺寸上少了的10mm，視覺差別微乎其微。

此次雪鐵龍帶來一款前臉極具個性的設計跨界SUV，整體造型猶如一隻兇猛的劍齒虎，中格線柵的設計也借鑑了不少DS車系的元素，增加了不少時尚元素，就連車名都和一般的SUV不同，人家叫C4Aircross。

值得一提的是，大燈設計的也十分有型、而且非常漂亮，內置的透鏡燈組更像是一雙炯炯有神的大眼睛，正在虎視眈眈的注視著你。轉向燈的位置也很特別，隱藏在中間格柵的兩側，同時也將大燈和中格線柵巧妙的結合在了一起。

LED日間行車燈設計方面，雪鐵龍的設計師十分大膽，將其縱向放置在大燈的下面，配合家族最新的大嘴風格，猶如劍齒虎的血盆大口一般，極具視覺衝擊力，給人留下了深刻的印象，在城市中的回頭率肯定不低。而根據我們同事之前的報導，低配車型居然將此簡配，實在感覺有些遺憾。

相比個性誇張的前臉設計，側面設計則平淡許多，甚至可以用中庸來形容。與標緻4008幾乎一樣的側面造型和線條再次暴露出他們與三菱ASX勁炫親密的血緣關係。

不過，看似平庸的側面還是有很多亮點的，鍍鉻裝飾的後視鏡、旅行架、車窗飾條等帶來豪華效果的十分明顯，最出色的設計還要屬D柱上的Aircross的標牌，東南西北十字的標識很符合這個車的定位，SUV就是開著它可以到處遊蕩。而“聰明”的法國人卻告訴你享受豪華是需要代價的，只有購買頂配車型才能夠享受到喔。

18英寸的五輻Y型立體鏤空輪轂的造型很動感，與之搭配的是普利司通SUV專用的225/55R18規格的動力俠輪胎。

車尾設計簡約時尚，溜背式的後備廂門使得整個車尾顯得十分飽滿，中央鑲嵌的雪鐵龍標識十分精緻，與尾門下方標誌性的鍍鉻飾條交相輝映。

倒L型的尾燈非常獨特，正面和側面視覺效果都還不錯，而且和車頭的虎牙設計前後呼應，比同胞兄弟標緻4008虎頭蛇尾的設計要好很多。排氣管設計則相當的保守，採用了隱藏式設計，若能採用DS4、DS5車型的雙側多邊形排氣管，車尾一定更豪華更動感。

內飾

來到車內，內飾整體風格與三菱ASX勁炫基本一致，只是內飾質感要比它的日本同胞好一些。但終歸缺少法國車應有的風格，若不是方向盤中央的雪鐵龍標誌，真的看不出這是一輛法國車。

雖然內飾風格沒有特色，但細節之處還是值得表揚的，真皮打孔的方向盤看起來握感不錯，各類音響控制、藍牙等多媒體控制按鍵做工精緻。

雙炮筒的儀錶盤充滿了動感，而且視覺效果非常不錯，中間的行車電腦採用了十分討好的彩色液晶屏，各類車輛信息一目了然，既美觀又實用。另外值得表揚的是，該車全系標配了ESP動態穩定系統，從先前的低配車型上也得到了印證。而頂配車型上的無鑰匙啟動、發動機智慧型怠速啟停等人性化功能無形之中提高了整車的檔次。

同質化的中控台最大好處就是操作上手十分容易，各類功能按鈕簡單實用。不像某些美系車型那樣，幾十個按鍵一股腦的堆在中控面板上，讓人不知所措，更要命的是十分容易誤操作，無形中影響行車安全。另外雪鐵龍為C4Aircross頂配車型配備了美國來福音響，想必有著不錯的音響效果。多媒體接口則安排在了中央扶手箱內，12V電源、USB插口、S-Video等一應俱全。

未能配置四窗一鍵升降實屬不應該，看來天下的洋人一般“黑”，好在外後視鏡左右電動調節和翻折功能未被簡配，否則就真的有點說不過去了。

乘坐空間感覺中規中矩，作為緊湊級SUV來說僅僅是夠用。而頂配車型上真皮打孔座椅和前排主、副駕駛席電動調節功能一應俱全，看來注重這些配置的朋友又要破費了。

麻雀雖小，五臟俱全，C4Aircross還是提供相對豐富的儲物空間方面，隨處可見的飲料放置格可以為喜歡喝飲料的乘客提供許多方便，尤其是節假日帶著家人去郊遊，各類食品、飲料那是必不可少啊。

頂配車型上的超大尺寸全景天窗被作為法國車的設計特點在C4Aircross上很好的繼承下來，其優點自然不用多說，缺點嘛就是沒有全系標配，讓人多少有些鬱悶。

後備廂開口很寬、而且縱向空間、平整性也都不錯只是覺得開口位置還是有點偏高，放置較重的物品時可能會有些費勁，不過這么漂亮的車怎么能捨得讓它乾重活呢。

設計

雪鐵龍C4AIRCROSS提供智慧型無鑰匙進入系統；音頻流功能使得雪鐵龍C4AIRCROSS可以用藍牙無線連線播放存儲在智慧型手機或兼容音頻驅動裝置上的音樂；配備有世界音響設備專家RockfordFosgate研發的轎車級高保真系統等等。另外，配備日間行車燈、USB接口、藍牙免提電話等均體現了雪鐵龍車型科技裝備的人性化理念。

動力

作為一款緊湊SUV，雪鐵龍C4Aircross在國內有著不少的競爭對手。國產車方面CR-V、RAV4都是其潛在大敵，且由於其進口方式銷售，因此在價格上並無優勢;而在進口車方面，面對擁有血緣關係的三菱ASX(據悉ASX也即將國產)，以及目前銷量尚佳的斯巴魯森林人，C4Aircross能否成功突圍定價絕對是關鍵。

動力方面雪鐵龍為C4Aircross配備了4款發動機，依然是2款汽油發動機和2款柴油發動機，汽油版本有1.6L和2.0L發動機可選，分別搭配5擋手動或CVT無級變速箱。根據官方發布的訊息，2.0L版本只提供歐洲以外的市場，考慮到國內的市場消費習慣，2.0L搭配CVT變速箱引入的可能性極大，而柴油版本預計不會引入。

驅動方式方面，C4Aircross提供了兩驅與四驅可供選擇，四驅系統採用的也是來自三菱ASX勁炫車型的那套適時四驅系統，相比越野性能來說，這套四驅系統更注重提供更好的駕駛穩定性。

懸掛方面，採用了與研發平台車型相同的前麥佛遜、後懸掛為多連桿，提供了較好的駕駛舒適感受。

專家點評

雖然雪鐵龍為它起了C4Aircross的名字，但從整體上看它還是一輛不折不扣的SUV車型,畢竟SUV在全世界風靡已經是不可爭議的事實，否則法國人也不會在同平台下同時發布標緻4008和雪鐵龍C4Aircross兩款緊湊SUV車型。而且聰明的PSA集團在兩車的外觀設計上採取了不同設計風格，消費者選擇哪款它都受益。另外，該車將於今年4月份全球首發，並同期以進口車的身份引入國內，這次法國人的動作可謂十分迅速。至於價格嘛應該要比目前三菱ASX勁炫略高，和它的法國同胞雷諾科雷傲差不多，競爭國內22-27萬元進口SUV市場

車型報價

2.0L 排量	變速箱	指導價	商家報價
2012款 2.0L 四驅豪華版	自動	27.98萬	詢價>>0-0萬
2012款 2.0L 兩驅豪華版	自動	25.98萬	詢價>>0-0萬
2012款 2.0L 四驅舒適版	自動	23.98萬	詢價>>0-0萬
2012款 2.0L 兩驅舒適版	自動	21.98萬	詢價>>0-0萬