歷史沿革
2015年6月,上海市發展和改革委員會批覆《上海市軌道交通15號線工程可行性研究報告》,其中在上海市閔行區蓮花南路雙柏路路口附近設有捷運站點;9月6日,上海市規劃和國土資源管理局公示雙柏路站規劃設計方案。
2016年12月25日,雙柏路站動工興建。
2017年5月31日,雙柏路站通過基坑開挖條件驗收;6月3日,雙柏路站進行基坑的開挖工作;9月11日,雙柏路站完成首塊中板的澆築工作;12月24日,雙柏路站主體結構封頂。
2019年12月31日,上海市交通委員會對《關於申報軌道交通15號線工程各車站站名的請示》(滬捷運〔2019〕170號)進行發文批覆,同意並確定雙柏路站的中英文名。
2021年1月23日,雙柏路站投用運營;12月30日,雙柏路站成為上海捷運15號線南段小交路終點站。
交通區位
車站位置
雙柏路站位於中國上海市閔行區
蓮花南路、
雙柏路和春都路的交會處南側,沿蓮花南路南北向敷設。車站北距金都路約520米,東靠福克斯科技園,南距滬光路和滬光東路約120米,西鄰君蓮新城中城苑。

車站位置
進出設定
據2024年8月上海捷運官網數據,雙柏路站開放4個出入口。
相鄰車站
據2024年8月上海捷運官網數據,雙柏路站的相鄰車站如下所示。
建築規模
建築設計
雙柏路站的設計從“岡身線”出發,主要色彩採用海水藍色,代表“海洋”的含義。
雙柏路站內淨長度326.7米,有效站台寬度12米,標準段內淨寬度19.64米,頂板覆土厚度3.3米,站中心高度14.72米、埋深16.958米、軌面高程-11.750米;車站總建築面積19831平方米,其中主體建築面積為15348平方米,附屬建築地下面積為3650平方米;36~39軸中板長20.5米、寬20.64米、厚0.45米,側牆厚0.4米。
雙柏路站站廳層面積為11324平方米,站台層面積為7674平方米,站台下面積為2229平方米,出地面面積為833平方米,培訓空間面積為1670平方米,公共區面積為3643平方米,設備區面積為7811平方米,軌行區建築面積為5445平方米、便民服務建築面積為50平方米;車站設有6個出入口(開放1~4號口)、3組8個風亭、3個冷卻塔和2個消防樓梯。

站台全景
整體布局
雙柏路站為地下二層島式車站。其中地下一層為站廳層,中部設定車站公共區,公共區兩側為設備管理用房;公共區中部為付費區,設有1個服務中心;公共區兩側為非付費區,設有1條通道互相連通;站廳層北側西端4號口、東端為1號口,南側西端為3號口、東端為2號口。地下二層為站台層,設有1座島式車站。站廳層與站台層通過3組樓扶梯、1箇中部的T型鋼樓梯和1個無障礙電梯相互連通。

站層圖
雙柏路站共設5個防火分區。站廳公共區和站台層公共區為1個防火分區;站廳的北兩端設備管理用房為1個防火分區,公共區南端設備房間劃分為2個防火分區;車站南端的設備房間劃分為1個防火分區;站台兩端設備管理用房按房間劃分為防火單元。車站站廳、站台公共區和設備及管理用房均劃分防煙分區,且防煙分區不跨越防火分區。救援時,消防人員可經由站廳公共區南側設備管理區消防專用出入口,直接抵達消防泵房和車控室等用房區,並經由站廳層設備管理區內的封閉樓梯間以及站台四角的小樓梯,到達站台層乃至軌行區進行救援。
雙柏路站所有出入口平台(包括無障礙電梯室外平台)標高均比室外地面標高高出不小於450毫米,並預留800毫米高防淹閘槽;車站風井均採用高風井設計,側向風口開口高度不低於2米,以滿足防洪要求。
運營情況
運營時間
據2024年8月上海捷運官網數據,雙柏路站的運營時間如下表所示:
設備設施
據2024年8月上海捷運官網數據,雙柏路的衛生間位置如下表所示:
據2024年8月上海捷運官網數據,雙柏路站的無障礙電梯位置如下表所示:
雙柏路站在出入口、通道、售檢票、無障礙電梯、站台候車位置無障礙專用衛生間等處均設定提示盲道,提示盲道間設導盲道,盲道寬度為300毫米;鄰近盲道一側的牆體、扶手欄桿等設施應在轉折處設定盲文標記與聲訊提示裝置。
交通換乘
據2024年8月上海捷運官網數據,雙柏路站可換乘的公交線路如下所示。
建設成果
雙柏路站在施工過程中經歷了地質及水文條件差、基坑開挖難度大的困難。
文化特色
雙柏路站由其北側的東西向道路雙柏路而得名。雙柏路以
雲南省雙柏縣命名,位於上海市閔行區境內,於1985年10月30日獲得上海市人民政府辦公廳命名。

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