雙曲線導航系統（hyperbolic navigation system）是利用雙曲線位置線實現導航定位的無線電導航系統。據解析幾何可知，距兩個固定點的距離差為常數的動點之軌跡，是以這兩個點為焦點的一條雙曲線。
基本介紹
- 中文名：雙曲線導航系統
- 外文名：hyperbolic navigation system
- 定義：無線電導航系統
- 特點：具有較高的精度
- 種類：四種
原理,分類,
船艦（動點）在航行過程中利用無線電接收裝置，接收陸地導航發射台（固定點）發射的無線電波，測定距兩個固定點的距離差並畫出雙曲線，據雙曲線的交點求得船艦位置。
按測定距離差所用的方法可分為：
①測定兩個脈衝信號之間的時間差，稱脈衝雙曲線系統，如勞蘭A；
②測定兩個連續電波信號之間的相位差，稱相位雙曲線系統，如台卡、奧米伽；
③同時測定兩個脈衝信號的時間差及其相位差，稱脈衝相位雙曲線，如勞蘭C、勞蘭D。
它不受氣候影響，能在短時間內測定船位，具有較高的精度，但夜間受天波干擾，精度降低。此系統必須有地理位置精確的陸地發射岸台，但其工作範圍受功率的限制。雙曲線巷格既不均勻又不正交，且設備昂貴、複雜。
原理
由兩個地面台發射同步信號，飛機測出接收信號之間的時間差。在各點上這種時間 差有確定的值，這些點的 軌跡是一組雙曲線，其焦點位於發射台。用 另一組發射重複同樣的測 量，（其 中一 個台常常叫做主台，它是兩 組發射台共有的），就會得出第二組雙曲線，它與第一組雙曲線相交便能得到要找的點，重現這些雙曲線族走向的圖便於連續導航。
分類
由於所發信號的性質不同，可有下列四種雙曲線導航系統：
- 勞蘭導航系統：它採用按照中波（即頻率在2至3兆赫）的短期脈衝信號，通過發出的脈衝波的波長來區別各個不同的台，其中一個台稱之為主台，它能啟動其它台，並使它們同步發射；為此，這些台稱為副台。最初的勞蘭系統導航距離只有數百公里。但是採用勞蘭C型導航設備，這個距離便增加了許多，因為它用的是90一100千赫波段。此外，勞蘭C發射的是集合脈衝，而不是孤立的脈衝信號，這就增加了幅射的平均強度，因此導航距離能超過二千公里。精確度為幾公里。勞蘭導航設備可以包括一台座標換算計算機。在最近幾年中，在機載導航設備的重量方面也取得了重大進展。現在這種設備的重量小於50公斤。
- 台卡導航系統：其發射機的工作頻率在70和130千赫之間，採用等幅波，這就能用測量相位差來代替測量時間差。對於兩個處在與飛機不同距離上的地面台，同一時刻收到的波的相位是不同的；於是測量相位差便得出所經過的時間差。由於同一接收機不能區別相同頻率的兩種波，所以，同一個導航網路中的各個地面台，按照同一個基本頻率的倍數頻率來發射。而在乘以適當的係數以後，由飛機上的導航設備測出相位差。台卡導航系統的精確度是極高的，在距離的千分之一左右。在1944年6月英、美在法國登入戰中，台卡導航使法艦精確地靠泊在盟軍軍艦附近五十米處。
- 台卡特拉導航系統：它是直接從台卡系統派生出來的。目前，它復蓋北大西洋，並包括兩對地面台：A、B台設在加拿大，而C、D台設在英國。這樣便確定了東—西和西—東兩個雙曲線導航網路，這些雙曲線稱作航向線；此外，A、B台確定與前兩個網路正交的第三個網路，它的雙曲線叫做距離線。
- 奧米伽導航系統：它是由美國海軍開發的另一個等幅波導航系統。它的導航距離大於一萬公里。它採用10至14千赫極低頻率的無線電波，所以它也可以很好地為飛機、船舶和下潛至中等深度的潛艇服務。即使在最大的導航距離上，其定位誤差也小於1公里。
