集安-雙遼高速公路

集雙高速一般指本詞條

集安-雙遼高速公路,簡稱集雙高速,又稱集雙高速公路中國國家高速公路網編號:G1112,是鶴崗-大連高速公路(G11)的聯絡線之一。

集雙高速也是《東北區域骨架公路網規劃綱要》中的“橫六”線,即集安通遼高速公路中的起始段。“集(安)雙(遼)高速”途經“集安通化梅河口遼源四平雙遼”。

基本介紹

  • 中文名:集安-雙遼高速公路
  • 起始地`:吉林通化集安
  • 終到地:吉林四平雙遼
  • 通車時間:暫未全線通車
規劃設計,建設歷史,全線通車情況,通梅段,重要工程,意義影響,高速里程,

規劃設計

“集(安)雙(遼)高速”(G1112)既是鶴大高速聯絡線,也是《東北區域骨架公路網規劃綱要》中的“橫六”線,即集安通遼高速公路中的起始段。
集雙高速”途經“集安通化梅河口遼源四平雙遼”。

建設歷史

全線通車情況

2010年11月11日,集雙高速梅河口東豐段通車。
2015年12月03日,集雙高速通化梅河口段(通梅高速)通車。
集雙高速東豐雙遼段正在勘察規劃中。
集雙高速集安通化段正在建設施工中。

通梅段

2015年12月3日,集雙高速通化至梅河口段(通梅高速公路)梅河口南收費站高速公路入口處,隨著省交通運輸廳廳長常曉春將第一張通行卡發放到司機手中,標誌著該段高速公路正式通車。
據介紹,通梅高速公路自2013年5月開始建設,項目總投資70.39億元。起點位於通化縣馬當村,與鶴崗-大連高速公路相接,終點在梅河口市灣龍互通,與瀋吉高速(吉草高速)相接,總長97.829公里,共有8條隧道,設立5處收費站,設計時速每小時100公里。

重要工程

灣龍互通樞紐
灣龍互通樞紐是集雙高速瀋吉高速相溝通的交通樞紐工程,在京哈高速沈四段、長平段封閉期間,灣龍樞紐起到重要的分流作用。

意義影響

集雙高速通化梅河口段通車,標誌著通化直達省會長春總公路里程縮短至235公里,只需不到3小時時間,比過去縮短40多分鐘,給市民出行帶來極大便利。同時連通同步交工通車的鶴大高速馬當至二密段,與三源浦機場(通化機場)連通,實現了鶴大高速通丹段與通化至梅河口高速公路連線,使長春至遼寧丹東港的高速公路全部貫通,可以北上黑龍江,南下環渤海和京津冀,我省再新增一條通關達海的大通道。

高速里程

城市里程起點終點長度車道數路面寬度設計時速
通化市
3.5km
梅河口市
梅河口市
3.5km
4
21
100
遼源市
13.36km
東豐縣
東豐縣
9.86km
4
21
100

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