陽光大道是攀枝花市重點建設的城市主幹道，其北延線工程起於已建成的陽光大道東沿線（公園一號附近），經市民健康體育公園，終於炳三區太谷廣場，全長3.57公里。該工程於2021年3月開工，包含金山隧道、陽光隧道等關鍵節點，原計畫2024年3月竣工，實際提前10個月於2023年5月底全面通車。項目採用雙向四車道設計，配套實施生態景觀綠化工程，通車後使太谷廣場至公園一號車程縮短至5分鐘。作為主城區"兩城"一體化的重要通道，有效緩解了炳三區至花城新區的交通壓力，促進釩鈦高新區與周邊片區聯動發展。
基本介紹
- 道路長度：3.57公里
- 起點位置：陽光大道東沿線（公園一號）
- 終點位置：炳三區太谷廣場
- 通車時間：2023年5月底
- 車道設計：雙向四車道
- 建設單位：中國水利水電第七工程局
工程概況,建設進展,技術難點與施工管理,社會效益,
工程概況
陽光大道北延線是攀西釩鈦科技產業園基礎設施子項目，屬於城市主幹路標準建設。線路穿越區域實施兩座隧道工程：金山隧道（雙洞均長630米）和陽光隧道（左洞1663米、右洞1850米）。道路兩側規劃種植椰子樹、藍花楹等喬木，定位為生態景觀大道。項目被納入攀枝花市高質量發展共同富裕試驗區建設重點工程，由市花投公司統籌實施。
建設進展
2022年11月實現所有隧道主體貫通，進入機電設備安裝階段。2022年12月右線隧道完成貫通節點目標。2023年5月完成人行道鋪裝及綠化收尾施工，同年6月1日正式通車運行。施工期間通過成立聯合黨支部協調解決用地矛盾，採用分層分段爆破監測技術保障下穿居民區安全。
技術難點與施工管理
陽光隧道需下穿幼稚園及密集居民區，施工方實施24小時沉降監測，採用靜態爆破與非電毫秒微差起爆技術，實現地面建築零沉降。針對攀枝花雨季特點，建立氣象預警聯動機制，通過搶晴天、戰雨天最佳化工期。建設單位組建工作專班駐場督導，將原定36個月工期壓縮至26個月
社會效益
通車後形成新老城區快速連線通道，實現與鳳棲路、巴斯箐、五十四片區的5分鐘通勤圈。有效緩解渡口大橋、機場路等主幹道擁堵。作為攀枝花首條直連釩鈦高新區與主城區的幹線，為西部片區土地開發、釩鈦產業人口導入提供基礎支撐。2023年6月監測數據顯示，炳三區至渡仁片區尖峰時段通行效率提升40%。
