陝汽重卡具有完整的產品研發體系，通過廣泛的對外合作，陝汽重卡不僅搭建起了全系列商用車研發平台及其支撐系統，而且建立了現代化的國家級企業技術中心和博士後科研工作站，建成了國內重卡行業唯一的“重卡新能源研究開發與套用實驗室”，承擔的多個項目被列入國家“863計畫”。
基本介紹
- 中文名：陝汽輕量化重卡
- 技術：BEST
- 意義：公路計重收費
- 特點：整車燃油效率提升近30%
簡介,研發體系,
簡介
引言：“魚和熊掌能否兼得”。如何找到重卡整車輕量化、燃油效率、安全性的黃金平衡點，對於正處於技術突破期的中國重卡來說並不容易。今天，BEST技術(balance of bodyshape& fuel efficiency& safe technology)在陝汽的成功運用，改變了這個尷尬，為行業找到了這個黃金平衡點。
近年來，隨著我國汽車產業技術門檻的不斷提升，公路行駛車輛實行計重收費、油價不斷上漲等運輸環境條件的變化，開發“高效、節能、環保、安全”的系列輕量化公路型車輛已迫在眉睫。尤其是被稱為“油老虎”的重卡更是成為各方部門重點“照顧”的對象。
然而，重卡並非越輕越好，過度輕量化的重卡會引起安全問題，如何科學解決重卡輕量化黃金平衡點問題始終制約著行業發展步伐。近日，陝汽依託“國家級企業技術中心和博士後科研工作站”強大研發能力，融合最新輕量化BEST技術智慧,推出了國內首款黃金平衡重卡德龍F3000 6×4。整車“瘦身”近800Kg，整車燃油效率提升近30%，並且通過歐洲車輛碰撞法規檢測，突破性實現了輕量化、燃油效率與安全性的最佳組合，再次引領行業創新步伐，完美演繹了重卡技術的“平衡哲學”。
自重更輕科學融入Best技術
輕量化重卡之所以成為行業趨勢，與國家近年來深化低碳環保產業化密不可分，尤其是在乘用車新能源技術風起雲湧的映射下，其發展對於公路計重收費、原材料損耗以及環保排放就更具實際意義。
陝汽德龍F3000輕量化重卡正是在這樣的大背景下應運而生，全面融合歐洲BEST技術，實現整車設計和材料套用輕量化。據了解，德龍F3000整車結構設計，創新採用MAN技術變截面單層梁結構，整車套用國際領先的ABAQUS有限元計算、CAE分析和實際綜合路況試驗，對縱梁、橫樑及尾梁進行BEST輕量化最佳化，使原有屈服強度提升近60%，整體車架本身達到950Mp,抗扭度和抗衝擊力能力處於國內絕對領先地位。同時，對前懸架系統和MVS後懸架系統進行BEST輕量化最佳化，整體少片簧結構設計，承載能力更強，穩定性更高、自重更輕，安全性出眾。
此外，在BEST結構設計的指導下，整車採用國際領先的鋁合金輕質變速箱，車身和底盤採用超高屈服合金鋼及高張力板材比例提高至50%；前保險槓和整車採用SMC和GMT等玻璃鋼複合材料比例提高至40%；大部分配套零部件及支架統一採用BEST鑄件。
正是由於整車設計和材料選用的科學融合，使得整車自重下降近500-800kg，整備質量達到8.49噸遠遠低於國內其它品牌。全面符合了當今國內公路運輸政策需求，同時實現與國際重卡發展潮流接軌。
高效盈利滿足客戶經濟需要
商用車的用戶價值在於提高效率，在整車質量下降、效率提高的同時，陝汽藉助BEST技術平台，整車通過國際先進的CRUISE軟體對傳動系統進行了全新最佳化匹配，實現了提高效率、減少燃油消耗，使客戶獲益最大化，併兼顧了環保節能。
德龍F3000搭載的濰柴藍擎WP10/WP12發動機，配裝德國BOSCH(博世)最新高壓共軌系統，第八版燃油噴射控制智慧型ECU程式，燃燒效率較以往提高了10%，在油耗降低4.2-6.8升/百公里的同時，最大扭矩卻提高35%，大大提升產品工作效率，使燃油經濟性和動力性達到最佳平衡。
汽車油耗的80%消耗在對抗風阻上面，德龍F3000在內部最佳化的同時，在外觀設計上全面採用V型一體式大格柵前面罩設計，全新升級低風阻導流系統，使得整車風阻係數達到0.5(國內重卡平均0.58)。在同等載貨量的條件下，效率更高，油耗更低，安全性更強，保障了輕量化重卡的運營收益。
舒適安全黃金平衡顯客戶關愛
當整車質量大大降低之後，車輛的安全性和舒適性是否能夠保證，是輕量化重卡設計的重點，也是消費者能夠接受輕量化重卡的關鍵所在。也正因本來矛盾的輕量化和安全性，才使得輕量化重卡的中國之路遲遲沒有打開。
然而，陝汽德龍F3000憑藉歐洲最新輕量化BEST技術，改變了輕量化重卡命運和用戶看法，使得安全性和輕量化達到了黃金平衡點，在提高工作效率的同時更顯示出優越的人性關懷。
德龍F3000為了達到更好的安全性，通過架構設計和材料升級全新定義了產品的主被動安全，在合理實現瘦身技術上，運用MAN F3000原裝升級模具，採用機器人雷射無縫焊接技術，吸能式高張力鋼材本體、特製潰縮吸能保護區和車門內側高強度防撞鋼樑結構，使得德龍系列成為國內唯一真正通過歐洲“ECE-R29”嚴格碰撞試驗檢測標準重卡；此外，新型燃油防盜報警器，實時監控燃油變化情況，配合ABS+ASR+EBL制動系統及盤式制動、WEVB發動機制動系統，整車制動效能提高55%以上。
除了在安全的人性關懷外，在舒適性上德龍F3000也做到了下足了功夫。全面轎車化內飾，純天然負離子纖維面料、新型材質大床式臥鋪、空調定時外循環，為用戶帶來舒適駕乘空間。全新鈦合金質感儀表台，德國 Continental(大陸)VDO儀表，實時顯示車輛故障的進口CAN匯流排，四點空氣懸浮駕駛室，全封閉窗簾豪華舒適，駕駛室雙層隔音，噪音降低15%，整體舒適度提高30%，真正做到了安全性和舒適性的雙重人性關懷。
陝汽輕量化德龍F3000重卡的全新上市，實現了整車質量、燃油效率、安全性的黃金平衡，其最大的意義在確保用戶行車安全的情況下，為用戶帶來了更多的經濟效益，超越了靠超載掙錢的傳統運載模式，更符合當今社會低碳、節能的要求與趨勢，成為重卡行業輕量化技術的典範之作。
研發體系
陝汽重卡具有完整的產品研發體系，通過廣泛的對外合作，陝汽重卡不僅搭建起了全系列商用車研發平台及其支撐系統，而且建立了現代化的國家級企業技術中心和博士後科研工作站，建成了國內重卡行業唯一的“重卡新能源研究開發與套用實驗室”，承擔的多個項目被列入國家“863計畫”。陝汽重卡公司在產業規模、研發能力、市場行銷和零部件生產製造體系建設等方面均處於行業的領先位置。 陝汽重卡在全國範圍內初步建成了專用車網路，實現了從單一重卡產品到重、中、輕、微、大客車及零部件產品的全面覆蓋，初步形成由園區面向全省、由省內輻射全國的發展格局。2010年，陝汽重卡產銷各類汽車12萬輛，同比增長50%；實現工業總產值360億元，同比增長66%；實現銷售收入302億元，同比增長36%；利稅總額超過14億元，同比增長84%。 陝汽重卡秉承“技術領先，為客戶創造最大價值”的理念，整合優勢技術和供應商資源，打造滿足用戶個性化需求的全系列國際市場產品。陝汽重卡已經成為濰柴集團打造的“重型卡車黃金產業鏈”上最重要的一環。
