附加荷載是指非經常性作用著的荷載, 多為水平向, 主要包括制動力或牽引力、風力、列車搖擺力、水流壓力、冰壓力、溫度變化影響力、凍脹力。
附加荷載是指非經常性作用著的荷載, 多為水平向, 主要包括制動力或牽引力、風力、列車搖擺力、水流壓力、冰壓力、溫度變化影響力、凍脹力。
附加荷載是指非經常性作用著的荷載, 多為水平向, 主要包括制動力或牽引力、風力、列車搖擺力、水流壓力、冰壓力、溫度變化影響力、凍脹力。...
附載入荷是指起重機處於正常工作狀態下,受到的非經常性作用載荷。...... 由於附加荷載的最大值並不經常出現,而各種附加荷載同時出現最大值的機會更少,因此採用附加...
附加應力是指荷載在地基內引起的應力增量。是使地基失去穩定產生變形的主要原因。通常採用布辛涅斯克理論公式計算。土中附加應力隨著深度的增大而減小,在基礎底面處其...
荷載,讀音:hè zài。(“載”有”承載“的意思,故念四聲)指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生...
地基中附加應力是指建築物建造後,基底接觸壓力與基底處土自重應力之差,一般將其作為作用於彈性半空間表面上的局部荷載,並根據彈性理論來求算地基中的附加應力。地基...
縱向附加力在我國規範中指無縫線路縱向力,指橋上無縫線路所承受的伸縮力、撓曲力和斷軌力。伸縮力:因溫度變化,橋樑與長鋼軌相對位移而產生的縱向力。撓曲力:列車...
短時荷載是相對永久荷載而言,指的是短時間內使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生暫時效應的各種直接作用,...
由於飛機在起降的整個過程中其重量不斷發生變化,所以設計時在不同的部位採用不同的荷載模式。在停機坪和平滑道位置的飛機荷載模式與一般的車輛荷載類似,豎向荷載和...
附加箍筋是在主樑上有集中荷載(如次梁等等)處的構造鋼筋,作用是承擔局部應力。...... 附加箍筋是在主樑上有集中荷載(如次梁等等)處的構造鋼筋,作用是承擔局部應力...
作用在計算閘孔兩側地基上,由相鄰閘孔、土壩(堤)或兩岸填土所產生的荷載。...... 破壞局部結構,影響閘門啟閉,並可能使閘底板產生較大的附加應力,以致底板有斷裂...
《CJJ77-98城市橋樑設計荷載標準》是1988年出版的圖書,作者是建設部城市建設研究院。...
載荷條件樓面附加永久荷載標條件 編輯 單位:(kN/m)1:客廳、餐廳、樓梯廳、廚、廁、陽台:1.5kN/m(拋光磚地面)臥室: 1.5kN/m(拋光磚地面)...
載荷係數是為了考慮零件在實際工作中所承受的動載、偏載、衝擊載荷等附加載荷的影響,所引入的係數。 [3] 中文名 載荷係數 外文名 Load factor 又稱 過載目錄...
此外,還要考慮車輛制動時的制動力、車輛在曲線上行駛的離心力、列車行駛時的橫向搖擺力以及由車輛荷載引起的土的附加側壓力(見橋樑荷載)。...
(c)部件的自重和在運行或試驗情況下正常貯存物的重量,包括由於液體靜壓頭和動壓頭引起的附加壓力;(d)其他部件、運行設備、保溫層、耐腐蝕或耐侵蝕襯裡以及管道等...
振動載荷是由於液柱載荷周期性地作用在抽油桿柱上,使抽油桿柱發生彈性振動而在懸點產生的附加載荷。...
在多台起重機共同抬吊一個重物時,由於起重機械之間的相互運動可能產生作用於起重機械、重物和吊索上的附加載荷,或者由於工作不同步,吊裝載荷不能完全平均地分攤到各...