阿古斯塔A109直升機

阿古斯塔A109直升機

阿古斯塔A109直升機,1971年8月首飛,1975年6月獲義大利航空註冊局和FAA適航證,1976年開始交付使用。

基本介紹

  • 中文名:阿古斯塔A109直升機
  • 外文名:Agusta A109 helicopter
  • 最大載重:1430kg
  • 機身長度:11.45m
  • 起飛功率:671 kW
  • 最大速度:285 km/h
機型簡介,技術數據,詳細參數,

機型簡介

阿古斯塔A109直升機,1971年8月首飛,1975年6月獲義大利航空註冊局和FAA適航證,1976年開始交付使用。該機採用4片槳葉全鉸式旋翼,2片槳葉半鋼性三角鉸式尾槳,主旋翼可人工摺疊。前三點可收放起落架,座艙放置6個乘客座椅,飛行員2人。外掛載荷為907千克。參考售價為4719萬元人民幣。阿古斯塔A109於1997年底投入市場迄今已交付450餘架。裝備2台由全數字控制系統(FADEC)控制的普惠206C或法國Turbomeca公司的Arrius 2K1引擎,由防火牆完全隔離並配有火警檢測和滅火系統,機上裝有彩色氣象雷達自動駕駛儀儀表著陸系統等,完全具備全天候夜間儀表飛行能力。其客艙可以快速更改結構以適應商務運輸、醫療急救、警務巡邏等不同的任務模式。該機可以在高溫、高原地區、寒冷地區、強風和近海大濕度、高鹽份環境下正常飛行,能夠滿足不同地區和環境作業的需求。A109安裝了複合材料旋翼、彈性軸承和旋翼夾套以及鈦合金的轉子。與其家族中的前輩相比,通過改良空氣動力外形,以及全新的引擎數字控制系統,使得耗油量大為降低的同時增加了航程和有效載荷,玻璃化座艙也減少了機組人員的工作量。特別值得一提的是A109 直升機是同級別直升機中唯一安裝輪式起落架的直升機,這不僅極大地提高飛機野外著陸的能力也增加絞車作業的安全性,同時輪式起落架滑跑起飛和著陸功能也提高了該機的作業性能。該機可以安裝各種多用途設備,包括絞車、應急浮筒、紅外夜視儀、外部揚聲器、夜間搜尋燈、吊掛貨鉤、消防水桶、各種緊急醫療救護設備等。

技術數據

尺寸:旋翼直徑11.00米 尾槳直徑2.03米 機長13.05米 機寬1.44米 機高3.30米重量:空重1418千克 最大起飛重量2600千克
阿古斯塔A109直升機阿古斯塔A109直升機
動力:2台愛利遜250-C20B渦軸發動機,單台起飛功率313千瓦,最大連續功率298千瓦。
性能:最大爬升率10.7米/秒,實用升限4575米,懸停高度(有地效)3750米,(無地效)2880米,航程648公里,續航時間(最大燃油,無餘油)3小時12分。
機載設備:甚高頻,甚高頻調幅通信電台,機內通話裝置,伏爾/著陸系統和伏爾定位器,下滑信標太和指點標接受機。

詳細參數

最大起飛重量:3000kg
空重:1570kg
最大載重:1430kg
外掛載荷:1000kg
長度(旋翼旋轉):13.04m
高度:3.50m
機身長度:11.45m
寬度:2.88m
旋翼直徑:11.00m
尾旋直徑:2.00m
旋翼數量:前4後2
座位:2駕駛員+4乘客 或2駕駛員+2副擔架+2護理人員
引擎型號:P&W 206C 或TM ARRIUS 2K1渦軸發動機
起飛功率:2 x 477/500 kW
最大持續功率:2 x 423/426 kW
單發停機(OEI)最大輸出功率:546/560 kW
單發停機(OEI)持續輸出功率:500/500 kW
起飛功率:671 kW
最大持續功率:671 kW
單發停機(OEI)最大功率:477 kW
單發停機(OEI)持續功率:417 kW
極限速度(VNE):311 km/h
最大速度:285 km/h
爬升率:9.8 m/s
有地效懸停升限:5059m
無地效懸停升限:3596m
實用升限:5974m
單發停機(OEI)最大爬升率:4.6 m/s
單發停機(OEI)最大升限:3993m
最大航程:965km(5000英尺,688公斤燃料,無餘油)
最大續航時間:5小時 04分鐘(5000英尺,688公斤燃料,無餘油)

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