阻尼片

阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車裡都安裝有阻尼片，如賓士、寶馬等品牌汽車。此外，航天飛行器、飛機等其他需要減震降噪的機械也會用到阻尼片。2013年3月央視質量報告節目曝光三大豪華車品牌使用瀝青阻尼片，導致車內空氣品質嚴重污染。

基本介紹

• 中文名：阻尼片
• 外文名：Damping sheet
• 別稱：膠泥或者阻尼塊
• 用途：車身內表面的一種粘彈性材料

簡介

特性介紹

高分子材料或橡膠材料製作的阻尼片物理和化學性能穩定，具有優良的減振降噪性、耐熱性、耐寒性、防老性和較強的粘接性。 對人體皮膚無任何刺激作用，對金屬、塑膠、橡膠等材料無腐蝕作用。 部分汽車及工程機械中開始使用更加環保的水性阻尼塗料製品，減振降噪性能優越。

最佳使用溫度範圍：25℃±10℃。

套用範圍

各種航空航天飛行器及航空飛行器上儀器設備的減振靜音。

各種交通車輛的減振降噪。

空調、冰櫃、洗衣機等家用電器的防噪靜音。

其它機械振動體的減振防噪。

材料及危害

在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料、或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發有毒有害氣體。而在中國則存在用瀝青製作的阻尼片，

持續散發臭味，導致車內空氣污染，危害人體健康。

以一輛車為例，需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處，其中大多位於封閉的汽車駕駛室內，總面積約3平方米，瀝青的總用量大約為十公斤。由於太陽暴曬及發動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環芳烴氣體，而且這是一個長期緩慢的釋放過程。

多環芳烴中間對人體影響最大的是苯並芘，是一種突變原，是一個致癌的物質，是一個脂溶性比較強的物質，這個能吸入到體內，可以停留在肺的黏膜上，在這種情況下，可能發生細胞變異，那么這種變異到最後產生一些陰影，或者腫瘤的變化，是一個漫長的時間。

多環芳烴(PAHs)是一類由兩個或兩個以上芳香環構成的化合物，在自然環境中分布及其廣泛。由於多數PAHs具有致癌性、致畸性，受到廣泛的關注。是一種常見的高活性間接致癌物。3，4-苯並芘釋放到大氣中以後，總是和大氣中各種類型微粒所形成的氣溶膠結合在一起，在8微米以下的可吸入塵粒中，吸入肺部的比率較高，經呼吸道吸入肺部，進入肺泡甚至血液，導致肺癌和心血管疾病。

介紹

國家質檢總局2013年3月15日剛剛公布的2012年汽車產品缺陷信息投訴情況顯示，除了變速器、氣囊、輪胎等質量問題之外，車內異味已經紹，賓士、寶馬和奧迪車上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽車配件商所說的那樣是瀝青做的。國內寶馬車內使用的阻尼片早已被德國寶馬棄用了20年。從2012年9月份開始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續出現賓士車主的集中投訴車內臭味難聞，經檢測，這些車輛的阻尼片均含有70號瀝青成分。2012年全年，北京賓士、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產生總計9700萬至13000萬元的利潤。

瀝青是指煤焦油或石油提煉後產生的殘渣，因含有多環芳烴及硫、酚等多種對有害物質，世界衛生組織的國際癌症研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質。

原因

專家指出，賓士、寶馬、奧迪這些進口品牌車國產後，之所以採用瀝青而不採用樹脂、橡膠等環保材料，一方面是因為我國沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，另一方面，使用瀝青可以降低企業的生產成本。

環保

阻尼片是一種阻尼材料製成的薄片，使用在車輛鈑金上面，丁基橡膠複合金屬鋁箔的方式組成車用減震膠材料，就屬於這種阻尼減震的範疇，丁基橡膠具備的高阻尼性，使它成為減弱振動波的阻尼層，一般車輛鈑金材質較薄，行駛、高速行駛、顛簸時極易產生振動，在經過減震膠的減震過濾後，波形改變並削弱，達到了削減噪音的目的，是一種套用廣泛、高效的汽車隔音材料。