阮中傑，中國高級經濟師，信陽市運輸集團有限責任公司董事長，信陽市第二、三屆人大常委會委員、財政經濟委員會委員，從事道路運輸企業經營管理逾三十年。曾獲國家交通部與人事部勞動模範（2001年）、河南省勞動模範（2009年）及“服務中國道路運輸行業終身榮譽獎”（2015年）。
1998年任信運集團總經理後主導完成企業產權制度改革，推動管理集約化發展。通過引入高端車型及‘航空式’服務最佳化運力結構，提出合作共贏模式整合淮濱、光山等縣運輸資源，投資改造站房並續接人員社保。2012年發表《道路運輸企業在交通運輸一體化進程中的布局與探索》，提出企業應通過區域布局最佳化參與行業建設。擔任企業主要負責人期間，因安全教育培訓不足、管理制度不完善等問題，導致2015年恩施市三岔鄉‘4·19’較大道路交通事故，被處以罰款。
基本介紹
- 中文名：阮中傑
- 國籍：中國
- 主要成就：◆2006年1月獲河南省機關黨建研究論文一等獎
- 出生地：中國
榮譽,成就,
榮譽
◆2002年1月被國家交通部、人事部表彰為勞動模範； ◆2003年7月被中共河南省委表彰為“抗非典”優秀共產黨員；
◆2006年1月獲河南省機關黨建研究論文一等獎；
◆2008年在抗冰雪災害中帶領幹部職工保通保全獲集體二等功；
◆2009年4月被河南省人民政府表彰為河南省勞動模範；
◆2009年10月被河南省委統戰部授予河南省優秀中國特色社會主義事業建設者稱號。
成就
創新型管理提供不竭動力 圍繞“環境最佳化、制度最佳化、結構最佳化”這三個關鍵，阮中傑帶領信運集團廣大幹部職工為發展道路運輸業進行了不懈探索。
一是經營管理的創新。首先，大力調整運力結構，實施“高中低齊全，大中小配套，普特快合理”的戰略，通過大量引入“德國曼”、“尼奧普蘭”、“沃爾沃”等高一、高二級車輛，並輔之以“航空式”服務，很快形成了亮點，較好地滿足了旅客不同需求，提高了企業競爭力。其次，積極調整經營結構，堅持以市場為導向，以資源最佳化配置為重點，大力發展公車“精品”班線，減少潛在損耗和內部競爭，從而增強了企業盈利能力。第三，加快發展物流產業，加大貨運基礎設施新建和改建力度，建立了以現代信息網路技術為紐帶，在豫南地區覆蓋面最廣、功能最完善的物流中心。第四，在抓運輸生產的同時，對那些過去盲目投資，與運輸關聯不大的輔業項目，採取關、停、並、轉等措施，消除一切干擾，集中人力、物力、財力發展運輸主業。經營管理方式的創新，實現了企業組織形式、管理模式、經營理念向更高層次的轉軌，也加快了企業做大做強的進程。
二是產權制度的創新。2003年4月，河南省委、省政府召開了全省國有企業改革工作會議。次年，信運集團即按照國家法律法規，經過“買斷、置換、剝離”，平穩有序地完成了產權制度改革，率先在河南省內實現國有資產全部退出，真正實現了管理層持大股，廣大員工自願參股，充分落實“聯股連利連心”的新機制，為企業長遠發展打牢了基礎。
三是發展模式的創新。針對交通運輸行業高投入、低回報，企業自身發展慢的現實，信運集團著眼解決運輸市場“多小散弱亂”現象，提出了合作共贏的思路，得到政府及交通主管部門的大力支持。合作共贏的理念迅速被信陽周邊各縣運輸企業認可，淮濱、光山、潢川等縣社會站的設施、人員紛紛加入信運集團，信運集團則為這些單位的200餘人續接了勞動關係和養老保險，同時又投資近千萬元進行站房改造裝修，使之成為當地的亮點工程，達到了政府滿意、經營業戶滿意、乘車旅客滿意、職工隊伍穩定的目的，不僅使客運市場秩序發生了明顯好轉，更讓一個專業化、規模化、品牌化三位一體的豫南運輸強企展現在世人面前。
