間隔棒

間隔棒是指安裝在分裂導線上，固定各分裂導線間的間距，以防止導線互相鞭擊、抑制微風振動和次檔距振盪的金具。間隔棒一股安裝在檔距中間，相隔50～60m安裝個。二分裂、四分裂、六分裂、八分裂導線的間隔棒，分裂導線安裝間隔棒後與無間隔棒的振動振幅比較，二分裂導線減小50%，四分裂導線減小87%，90%。

基本介紹

• 中文名：間隔棒
• 外文名：Interval rods
• 學科：電力工程
• 領域：工程技術
• 範圍：能源
• 安裝位置：檔距中間

簡介

對間隔棒的主要要求是線夾須有足夠的握力，且在長期運行中不允許鬆動，整體強度須能耐受線路短路時各分裂導線的向心力和在長期振動下的疲勞。間隔棒從使用性能上可分為阻尼和剛性兩大類，阻尼式間隔棒在其活動部件內嵌進耐磨橡膠墊，利用膠墊的阻尼來消耗導線振動能量，進而對導線振動產生阻尼作用。沒有這種橡膠墊的則為剛性間隔棒，由於消振性能較差，一般用於不易產生振動的區域或用於跳線間隔棒。

六分裂導線間隔棒

間隔棒的類型

即阻尼型間隔棒及非阻尼型間隔棒。阻尼型間隔棒特點是：在間隔棒活動關節處利用橡膠作阻尼材料來消耗導線的振動能量，對導線振動產生阻尼作用。因此，該類間隔棒適用於各地區。但是，考慮到送電線路的經濟性，該類間隔棒重點是用於導線容易產生振動的地區的線路。非阻尼間隔棒的消震性較差，可適用於不易產生振動地區的線路或用作跳線間隔棒。

相間合成絕緣間隔棒大撓度屈曲研究及套用

隨著我國電力工業的發展，在加快電站建設的同時，電網建設同步加快。在輸電線路建設中，迫切需要解決的課題是。提高輸電線路輸送容量，合理安排日趨緊張的線路走廊。提高線路的輸送容量最直接的辦法是提高電壓等級和增加出線迴路，目前我國最高輸電電壓為 500kV，但由於設備製造等諸多因素，近期不可能出現1000kV電壓等級，但若增加出線迴路，不僅要增加投資，同時也增加處理線路走廊的難度 。另一方面若建設兩條迴路以上的多迴路同塔並架500kV輸電線路，不僅尚有技術上的問題，而且在出現跨線故障對，造成多迴路停電，降低了電力系統安全穩定運行的可靠性 。因此研究更有效地提高每回輸電線路的輸送功率，壓縮線路走廊用地，節約高壓輸電線路建設資金，具有重大實際意義。超高壓緊湊型線路採用多分裂導線，增大分裂間距和縮小鄰相導線問的相間距離的方法，達到提高輸電線路自然輸送功率和減小線路走廊占地的目的。俄羅斯建成了330kV緊湊型線路，相間絕緣距離由9m 減至 5.5m，自然功率提高了70%，現正在建設500kV緊湊型線路。巴西建成了500kV緊湊型線路 。美國、加拿大也正在研究建設 735kV 緊湊型線路。我國第一條北京安定一廊坊 220kV緊湊型工業試驗線路全長 24km，已於 1994年 9月投入運行，為研究建設更高電壓 500kV新型緊湊型線路創造了條件。由於採用緊湊型線路方案雖然達到了減小線路走廊占地和提高了自然輸送功率目的，但存在一個突出矛盾就是輸電線路在導線微風振動，尾流誘發振動等各種外界因素作用下易引起鄰相導線碰線和線間空氣絕緣擊穿，解決此矛盾最有效辦法是在鄰相導線間安裝相問絕緣間隔棒，從而保證鄰相導線間有足夠的絕緣距離，結合我國實際情況採用相問絕緣間隔棒來實現線路緊湊化方案具有經濟和實用意義。

相間合成絕緣間隔棒(以下簡稱間隔棒)是高壓輸電線路上新的絕緣部件，它懸掛在鄰相導線的擋距中，在機械上是懸索導線阿的支撐 。在輸電導線靜止情況下，間隔棒受力為零或等於預拉(壓)力。但在輸電導線受到風力 、覆冰 、冰層脫落和短路電流作用下等引起導線不同期擺確時，它將受到交替的拉力和壓力的作用，另外間隔棒本身的重量又是導線的集中載荷 ，因此要求間隔棒本身除了具有足夠的電氣絕緣和機械強度，還要重量輕和有一定的柔性來承受短時衝擊力和緩解振動衝擊力的作用。傳統的外絕緣—瓷棒有重量大，脆性 、污閃電壓低等缺點。新型合成絕緣子的玻璃鋼芯棒和矽橡膠護套的合成絕緣結構是相間間隔棒理想的絕緣結構。

750kV輸電線路耐張塔繞跳間隔棒結構最佳化

750kV輸電線路拉西瓦一官廳段位處西北高海拔地區，其耐張塔中相繞跳轉角處的間隔棒線夾上電暈放電嚴重，對周圍產生了可聽噪聲及無線電干擾的污染。為了對繞跳轉角處形式和間隔棒結構進行最佳化，解決該處電暈放電問題，運用三維有限元法建立了750kV耐張塔模型，計算了繞跳轉角處問隔棒的電場分布，結果表明中相繞跳由於轉角陡、跳線成形差，對轉角處間隔棒禁止作用較弱，因而導致該處間隔棒線夾上場強高達3540V/mm。針對該問題，提出了增大繞跳轉角、增大間隔棒線夾曲率半徑和加裝禁止環或禁止球等最佳化方案，並進行了計算和比較，分析結果表明在間隔棒線夾上安裝禁止球較為方便可行，能將間隔棒線夾表面最大場強降低至約2200V/mm，可有效抑制間隔棒的放電現象。該研究可為今後超、特高壓線路繞跳形式、防暈間隔棒的設計提供研究經驗和思路。