開泰橋位於江蘇省鎮江市丹陽市城區南門外大街，橫跨西門運河（原江南運河丹陽段）古河道，是丹陽現存規模最大的單孔石拱橋。該橋始建於明萬曆年間（約1590年），採用花崗岩橫縱聯鎖式砌築工藝，橋面中心線設有條石車道用於獨輪車通行，現存清晰車轍痕跡。清康熙至道光年間歷經多次重修，2014年實施保護性修繕後保留原有歷史風貌。
作為大運河丹陽段的重要歷史遺存，開泰橋於1985年被列為丹陽縣首批文物保護單位，2011年升格為江蘇省文物保護單位。橋體東西兩側刻有明代楹聯，東聯'舟楫往來通鴻澤''峰巒拱秀峙虎林'描繪其水陸樞紐地位。橋南區域曾是明清時期南門碼頭所在地，現存張官渡遺址記錄著運河航運歷史。
基本介紹
- 地理位置：丹陽市南門外大街
- 始建時間：明萬曆十六年（1588年）
- 結構類型：單孔石拱橋
- 文物保護：江蘇省文物保護單位（2011年）
- 橋體長度：45米
- 橋拱高度：8米
歷史沿革,建築特徵,文物保護,文化價值,環境變遷,
歷史沿革
明萬曆十六年（1588年）西門運河拓寬為江南運河主航道後，為適應航運需求，當地於萬曆十八年（1590年）籌建石拱橋，初名草堰橋。清康熙四十八年（1709年）由鄉紳徐兆福等人捐資重建，始稱開泰橋；雍正、乾隆年間因水患多次修補橋基。道光十五年（1835年）大規模重建時，在拱頂石刻"道光乙未重建"銘文，現存橋體主體結構定型於此時期。
建築特徵
橋體為花崗岩單孔拱橋，採用橫縱並列法砌築，拱券由11道縱聯石構成。實測數據存在兩種記載：主流記載橋長45米、寬9.5米、拱高10米；另據《中國文物地圖集》記錄為長30米、頂寬6.7米。橋面設36級台階，中心線鋪設0.6米寬條石車道，現存獨輪車碾軋形成的深約5厘米車轍。橋頂石欄陰刻楷書"開泰橋"，拱券兩側分刻"同治八年修""光緒元年補"等修繕記錄。
文物保護
1985年4月被丹陽縣政府公布為第一批縣級文物保護單位。2011年12月升級為江蘇省文物保護單位，保護範圍劃定為橋體及周邊50米區域。2014年實施文物保護工程，重點修補風化橋面石階，清理河道淤積，並在修繕中完整保留歷史車轍痕跡。為緩解交通壓力，20世紀60-90年代陸續在橋東、西兩側新建混凝土平橋。
文化價值
橋體現存兩幅明代石雕楹聯：東側立柱刻'舟楫往來通鴻澤，峰巒拱秀峙虎林'，西側刻'津道煥虹腰過客爭夸坦蕩，河流環鴨舌遊人共樂逍遙'。楹聯中'虎林'指丹陽虎踞橋，'虹腰'隱喻橋樑造型，'鴨舌'特指橋下香草河水系形態。1949年5月，陳毅元帥曾在橋南大王廟發表接管上海前的'丹陽訓話'，該事件被刻錄於橋畔紀念碑。
環境變遷
明代至民國時期，橋北形成'褲子檔'商業區，每日有數百艘漕船在此停泊。20世紀70年代西門運河改道後，古河道逐漸淤塞，現橋下形成面積約2000平方米的濕地孤島。2010年代實施運河風光帶建設，拆除橋東側舊民居，改建為濱河步道與綠化景觀區。橋南張官渡遺址現存清代義渡碑，記載該渡口作為新四軍秘密交通站的歷史。
開泰橋的圖片
