錐輪是一個機械工程術語。
| 中文名稱 | 錐輪 |
| 英文名稱 | cone pulley |
| 定 義 | 形狀為截圓錐體的帶輪，用於無級變速傳動。 |
| 套用學科 | 機械工程（一級學科），傳動（二級學科），帶傳動（三級學科） |
基本介紹
- 中文名：錐輪
- 外文名：cone pulley
- 所屬學科：機械工程
錐輪是一個機械工程術語。
| 中文名稱 | 錐輪 |
| 英文名稱 | cone pulley |
| 定 義 | 形狀為截圓錐體的帶輪，用於無級變速傳動。 |
| 套用學科 | 機械工程（一級學科），傳動（二級學科），帶傳動（三級學科） |
錐輪是機械工程領域中用於相交軸傳動的錐形齒輪部件，作為帶傳動系統的關鍵元件被列入機械工程專業術語體系。該部件通過錐面嚙合實現動力傳遞，主要分為直齒錐輪傳動、斜齒錐齒輪傳動和曲線齒錐齒輪傳動三種類型，在空間受限的垂直軸傳動...
摩擦錐輪是一種套用於鍛壓機械、起重運輸機械、減速器等機械中的機械部件。兩相互接觸的物體有相對運動或有相對運動趨勢時在接觸處產生阻力的現象,是摩擦學研究的重要內容。因摩擦而產生的阻力稱為摩擦力。相互摩擦的兩物體稱為摩擦副。摩擦通常起有害作用，但有時又是不可缺少的。人的行走和機車的牽引能力都要依靠...
XZW系列行星錐輪無級變速器是一種變速器，XZW型行星錐輪無級變速器是由輸入圓盤、行星錐輪、調速環及輸出圓盤組合而成的行星差動變速機構。XZW型行星錐輪無級變速器，是由輸入圓盤、行星錐輪、調速環及輸出圓盤組合而成的行星差動變速機構。套用在各種工作機械上，各種泵類、輸送機、攪拌機、離心機、乾燥機、...
無級變速（CVT，Continuously Variable Transmission）是一種通過連續改變傳動比實現動力傳遞的自動變速技術，屬於自動擋變速箱類型。其核心由兩組可變直徑錐形輪和鋼帶/鏈條組成，通過調整錐輪間距改變接觸半徑實現無級調速，無固定檔位設定。按傳動方式可分為機械式（摩擦傳動）、液力式（液力變矩器）、液壓式（泵-馬達...
精密珩磨機是以錐輪磨削技術為核心的高精度加工設備，主要用於工件內圓表面的精加工。其典型機型包括臥式雙頭珩磨機、通用型高精密珩磨機等，具備雙工位設計、PLC控制系統及光柵尺實時檢測功能。2022年開發的臥式機型可通過變頻馬達電流峰值記憶技術識別內圓「凸點」，加工效率超過傳統內圓磨床。該設備可處理淬火鋼、硬質...
錫線拉絲機是用於金屬線材加工的專用設備，其核心結構包含錐輪傳動系統和卷取系統。主體裝置通過驅動電機帶動十字型卡筒與轉動筒嚙合傳動，配合正反轉電機驅動的螺紋桿實現線材均勻纏繞。輔助裝置採用雙牽引輪彈性壓合結構，通過彈簧調節輪間間隙以適配不同線徑，配有的導向輪與抵緊輪組合控制系統可精確調節線材張緊度，...
本手冊結合航空工業的特點，主要介紹圓柱齒輪和錐輪加工工藝、特型刀具設計、齒輪工具機以及典型航空齒輪的製造工藝，內容力求新穎、翔實。重點是磨齒及磨齒機的調整、錐齒輪工具機的調整計算和齒輪檢驗，並介紹了國內外齒輪製造工藝的發展及某些新工藝新技術在齒輪製造上的套用，如特種剃齒刀設計、計算機輔助設計齒輪刀具等。...
一種螺紋錐輪無級變速器，其上兩錐輪的錐面上的螺紋齒數從錐輪小端至大端隨著直徑的增大而增多。當在兩個對應平行設定的錐輪上嚙合的螺紋傳動帶沿錐輪作軸向移動並轉動時，則實現無級變速。該變速器可套用光、電、液、機械自動控制與電子顯示螺紋傳動帶的移動位置，其前進檔和倒檔均無操縱手柄，正常情況下，不...
平模造粒機是一種用於有機肥、飼料等物料乾法造粒的機械設備，主要套用於農業廢棄物處理、生物有機肥生產及飼料加工領域。其通過擠壓成型技術將粉狀或纖維狀物料加工為圓柱狀顆粒，具有投資成本低、適用範圍廣等特點。該設備採用螺桿調壓機構與“錐輪平模”結構設計，通過調節模具間隙適應不同物料的壓制需求。核心壓輪...
摩擦副可分為高副和低副傳動。摩擦輪（四柱輪、圈錐輪、圓盤、圈環、四球、弧錐輪）傳動、金屬帶傳動。鍵傳動是高副傳動，服帶傳動是低副傳動。摩擦傳動由於其結構簡單，製造容易、運轉平穩，噪聲低、過載保護，以及能連續平滑地調節其傳動比，因而有較大的套用範圍，成為無級變速傳動的主要元件。但由於摩擦傳動...
採用錐輪平模結構和大尺寸壓輪設計，配備三向出口及懸伸式下料結構，支持圓棒、方塊、顆粒等多種形態生產。制粒室設有觀察門便於維護，傳動系統全封閉設計降低粉塵殘留和噪音，產能最高可達1000kg/h。用途：本機用於製藥、食品、沖劑、化工、固體飲料等行業，將攪拌好的物料製成所需顆粒，特別適用對粘性較高的物料...
典型套用包括粗紗機取消錐輪變速機構以消除皮帶打滑，細紗機去除成形凸輪以改善紗線卷繞質量，並通過錠速動態調節降低斷頭率。閉環系統採用IGBT功率器件，可滿足恆張力、恆線速等複雜工藝需求。部分變頻器針對紡織車間高棉絮、高濕度環境進行防塵與風冷設計最佳化。一、交流變頻調速的特點 1、減少功耗降低成本 紡織廠離不開...
錐輪變速機構與差動裝置協同工作，使卷繞速度隨筒管直徑增大呈反比例下降。龍筋採用升降漸減運動，每層卷繞高度比前層縮短1.5-3mm，形成兩端截頭圓錐形卷裝。現代設備通過CCD感測器實時監測張力波動，自動調節錠翼轉速與筒管卷繞速度。設備技術創新 機械結構升級 FA468型粗紗機採用三電機分部傳動，取消錐輪、差速器等...
三、該機型壓輪採用體大槽寬，承壓耐磨。木屑、秸稈壓縮成型需要很大的壓力，在同類制粒、壓塊、制棒設備中，壓輪部件是整個設備的中心部件。“錐輪平模”所具有的可任意加大壓輪優勢是其它設備不可論比的，【如環模型制粒機因受環模模具直徑限制，壓輪不能增大，導致壓輪軸承室變小，裝配的軸承沒有較強的承受...
致命弱點：“打滑”而CVT變速器中，變速機構 錐輪和鏈帶的連結的接觸面積比較小，又是時刻變化的，與剛性連線相差甚遠。雖然可以通過錐輪壓緊來提升張力，增加摩擦力，但這仍然無法治本。特點 CVT技術真正套用在汽車上不過十幾年的時間，但它比傳統的手動和自動變速器的優勢卻是顯而易見的：1. 結構簡單，體積小...
一種進動減速機，其技術特點是：輸入軸的中段為空心曲軸，該曲軸上的行星齒輪所帶的兩個圓錐形滾子齒圈分別與設在端蓋上的固定中心錐齒輪和設在輸出軸上的可動中心錐輪相嚙合。該進動減速機具有多齒嚙合性能，承載能力高、結構緊湊、體積小、傳動效率較高，而且工作可靠。陀螺進動 常見的例子為陀螺。當其自轉軸的...
12．3．3 鋼環分離錐盤式無級傳動 12．3．4 弧錐環盤式無級傳動 12．3．5 菱錐式無級傳動 12．3．6 鋼球外錐輪式無級傳動 12．4 行星式無級變速傳動 12．4．1 轉臂輸出式無級傳動 12．4．2 轉臂輸出式封閉行星錐輪無級傳動 12．4．3 內錐輪輸出...
機械式無級自動變速箱將發動機動力經鋼帶和兩個錐輪的槽傳遞，由初級輪傳遞到次級輪，再經主減速器傳遞至驅動車輪，實現動力的傳遞。由於兩皮帶輪的中心距是固定的，但其輪在軸上的軸向距離是可變的，因此鋼帶與帶輪的接觸半徑是變化的，因此傳動比是無級可調的，如圖8所示。一般CVT可提供的變化範圍是4.69~0....
由於主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。在金屬帶式無級變速器的液壓系統中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發動機的動力高效、可靠的傳遞。主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動，在主動輪組金屬帶沿V型槽移動，由於金屬帶的長度不變，在從動輪組上金屬帶沿V型槽...
寬 V 型膠帶嵌於由兩對錐輪組成的輪槽中，藉助寬 V 帶與帶輪間的摩擦力來傳遞運動和轉矩； 調速形式為雙向調節式，根據功率輸入或負載的變化由調速機構與彈簧壓緊力共同作用，改變主、從動輪上膠帶的工作直徑，從而實現平滑地改變從動錐輪的輸出轉速以達到調速的目的。某型雪橇車 CVT 調速特性分析與匹配 軸向...
標準減速器（錐齒輪圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓弧圓柱蝸桿減速器、NGW行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、諧波傳動減速器等）和機械無級變速器（齒鏈式無線變速器、行星錐盤無級變速器、多盤式無級變速器、環錐行星無級變速器、四相併列連桿脈動無級變速器、錐盤環盤式無級變速器、XZW型行星錐輪無級...
四、無錐輪粗紗機 第四節棉型粗紗 一、棉型粗紗機的組成 二、主要工藝參數作用及其選擇 三、質量控制 第八章細紗 第一節概述 一、細紗的目的與任務 二、細紗的工藝過程 第二節細紗的牽伸與加捻卷繞 一、細紗的牽伸 二、細紗的卷繞 三、環錠細紗斷頭分析 第三節棉紡細紗 一、棉紡細紗機的組成 二、細紗的...
金屬帶式CVT屬摩擦式無級變速器，其傳動與變速的關鍵件是具有V形槽的主動錐輪、從動錐輪和金屬帶，金屬帶安裝在主動錐輪和從動錐輪的錐形槽內。每個錐輪由一個固定錐盤和一個能沿軸向移動的可動錐盤組成。來自液壓系統的壓力分別作用到主、從動錐輪的可動錐盤上，通過改變作用到主、從動錐輪可動錐盤上液...
2.8.1 擺線齒弧齒錐輪共軛齒面形成原理 2.8.2 產形輪齒面方程 2.8.3 嚙合條件式 2.8.4 錐齒輪齒面方程 2.9 準雙曲面齒輪設計計算新方法 2.10 內圓柱圓錐齒輪傳動及其在錐差式減速器中的套用 2.10.1 提出這種新傳動的理由 2.10.2 內圓柱圓錐齒輪傳動的理論齒面 2.10.3 齒面截線 2.11 雙...
1.2一種汽車用雙錐輪無級變速器159 1.2.1第一次提交的專利申請檔案159 1.2.2審查員所發的第一次審查意見162 1.2.3針對第一次審查意見的答覆162 1.2.4解析：163 1.3一種小型連續式CO2雷射器165 1.3.1第一次提交的專利申請檔案165 1.3.2審查員所發的第一次審查意見174 1.3.3針對第一次審查...
採用理論分析與試驗相結合的方法，研究了主從錐輪推力比的數學模型，為精確的速比控制建立了理論基礎，開發了無級變速器的滑移率數學模型，並通過試驗驗證了理論的正確性。深入研究了金屬帶的滑移率特性，並研究了其傳動效率、滑移率、金屬帶磨損的關係，為滑移率控制提供了理論基礎。根據滑移特性，提出目標滑移區域的...