銅大高速公路

簡介

主線採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬24.5米,設計速度為80公里/小時。有特大橋、大橋41座，中小橋10座，隧道1座，全線共設互通立交4處，沿線設定完善的安全設施、服務設施和交通管理設施，設服務區1處，停車區1處，總投資37.35億元。項目計畫工期3年。

2009年12月29日下午15時，銅仁至大龍高速公路在銅仁市城郊茅溪村破土動工。貴州省交通運輸廳黨委書記彭伯元下達開工令。至此，貴州省建成和開工高速公路的縣由2008年底的32個增加到70個，貴州省高速公路建設實現歷史性跨越指日可待。

銅大高速公路已於2012年10月28日建成通車。

銅仁至大龍高速公路是我省高速公路規劃建設路段，是貴州省高速公路網規劃的重要組成部分，對完善區域幹線公路網布局，加快資源開發和城市化進程，加速銅仁地區經濟發展具有重要作用。

銅大高速公路有利於推動銅仁地區同貴陽城市經濟圈、畢水興經濟帶、東南部特色經濟區的經濟交流與合作；有利於密切銅仁地區各縣、市、特區之間的聯動發展，加快“兩帶兩圈”產業體系構建和“六個新跨越”；有利於進一步加強銅仁地區與重慶、湖南等周邊地區間的協作，加快銅仁地區我區對外開放步伐，促進經濟社會快速發展。

經過地區

銅仁市	碧江區、萬山區（只經過極小部分區域）、玉屏侗族自治縣

出入口

所屬地區	出入口名稱	可通往地區	備註
銅仁市碧江區	壩灌溪互通立交	G56、遵義、思南、昆明、鳳凰、吉首	接大思高速公路
銅仁市碧江區	銅仁南	S305、銅仁南、謝橋
銅仁市萬山區	萬山	S201、X584、萬山
銅仁市玉屏侗族自治縣	田坪	S201、田坪
	大龍	S201、大龍
	大龍互通立交	G60、凱里、玉屏、貴陽、懷化、邵陽	接玉凱高速公路