銅仁大峽谷旅遊景區位於銅仁鳳凰機場附近的松桃苗族自治縣南部大興鎮區域，距銅仁市25公里，距湖南鳳凰古城35公里，距貴陽、長沙、重慶等省會城市均在500公里以內。機場附近的大興高速公路閘道口距銅仁大峽谷景區約7公里，乘坐銅仁鳳凰機場的飛機可以從高空一覽銅仁大峽谷秀麗景色。景區內河道呈南北走向，景區開發區域大興鎮馬槽河電站出水口起至平湖游結束約10公里。區域海拔408-520米,漂流河道海拔408-428米。
喀斯特地貌造就了武陵山區眾多的峽谷，但銅仁大峽谷卻是其中首屈一指的最具代表性的佼佼者。銅仁大峽谷的河水發源於鳳凰臘爾山區科絨的蘇麻河，經過盤信、苗王城後與松桃其它河流匯聚到馬槽河。銅仁大峽谷自馬槽河電站出水口起到天生橋電站水壩止，景區內水清石奇、林茂花繁、雲霧繚繞、懸崖峭壁、溶洞瀑布、景色迷人。銅仁大峽谷旅遊景區分三個部分，一是峽谷、二是漂流、三是平湖游。集峻、隱、幽、曠、奇、險於一體，以原始的峽谷和森林，一塵不染的清新空氣，迷人的溪瀑組合成奇幻的自然風光。
基本介紹
- 中文名稱：銅仁大峽谷
- 外文名稱：Tongren Grand Canyon
- 地理位置：松桃苗族自治縣
- 氣候類型：中亞熱帶濕潤氣候
- 開放時間：8:00-17:00
- 門票價格：160元
- 著名景點：小龍潭瀑布
- 區域海拔：408-520米
- 所屬國家：中國
- 所屬城市：貴州省銅仁市
行前必讀,景區動態,景區介紹,關鍵信息,門票預訂,主要景點,大峽谷,小龍潭瀑布,漂流,平湖,當地美食,交通信息,自駕,鐵路,航空,氣候特點,
主要景點
大峽谷
進入銅仁大峽谷首先得穿過一條40米的隧道，讓峽谷顯得十分神秘。峽谷集峻、隱、幽、曠、奇、險於一體，以原始的峽谷和森林，一塵不染的清新空氣，迷人的溪瀑組合成奇幻的自然風光。峽谷中最吸引人的是小龍潭瀑布和一線天。
小龍潭瀑布
小龍潭瀑布似一匹白練從天而降，如細雨紛飛，又化作團團白霧，升騰於懸崖絕壁之上，經陽光折射，一道彩虹時隱時現，映得四周石壁五光十色，令人們幻覺神奇。
小龍潭在梯級流動中形成3個碧綠的潭水，清澈見底。小龍潭瀑布漫流到銅仁大峽谷中，此處河水湍激，險灘密布、怪石崢嶸、急湍奔瀉，洶湧澎湃。漂流船從此驚險之地漂過，尖叫聲不絕於耳。
一線天居於銅仁大峽谷中段幽邃的峽谷中，峽谷像是利斧劈開一樣，長約二百多米，兩邊石壁高300多米，最笮處僅僅4米，石壁上的樹相互連線在一起，從中漏進天光一線，有“鬼斧神工之奇”。
棧道距河道30米，遊人可以欣賞一線天神奇美景又可以與漂流的遊客互動，其樂融融也！！
漂流
銅仁大峽谷漂流約2公里，需要漂一小時左右，峽谷灘奇水激、迂迴流連，兩岸林木蒼翠、山峰林立、雲霧繚繞、風景秀麗，飛瀑流泉與溶岩峰林交相輝映。
乘漂流艇在灘潭中穿梭而行，馳魂奔魄，心曠神怡。“男人在歡笑，女人在尖叫！”
平湖
銅仁大峽谷平湖游是銅仁大峽谷的精華，乘上景區遊船，神奇險幽的旖旎風光更是令人稱奇。銅仁大峽谷橋峽穀神奇險幽的風光，首先是她清澈的河水。
這彎彎曲曲的河水，碧波蕩漾，一潭翠綠，水平如鏡，靜若處子。峽穀神奇險幽的風光，還在於她陡峭的陵岸。
峽谷河床水面平均寬36米，有的河岸——姑且也叫它岸吧，是一些凹進去的洞穴，懸掛著一條條鐘乳石，向下叮叮咚咚地滴著不盡的泉水。
很多地方沒有一點緩衝的河岸，高聳入雲的懸崖峭壁同河水直接相連。
這些峭岸時而孤峰獨峙，嶙峋崢嶸，壁立千仞，時而迤邐連綿，蒼莽起伏，重巒疊嶂，堆青絢綠，峰迴水轉，水窮峰出。
無數的瀑布從山頂向峽谷傾瀉，在山壁上堆砌出無數的鈣華體物質，如奇花玉樹，似珍禽異獸，千姿百態，斑斕紛呈。
銅仁大峽谷的神奇險幽，更在於沿岸那千姿百態、各具千秋的瀑布。峽谷兩邊數百米的高岸上，那供無數的村莊、稻田用水的清清泉水、涓涓溪流，最後都向峽谷傾瀉，於是便形成了峽谷兩岸無數各種各樣的瀑布。
這些瀑布，無論大小，都極具魅力，正所謂“環肥燕瘦，各盡其美”。
大的白練橫空、聲若雷鳴，銀波觸地處，騰起千堆白雪，使人自然而然地聯想到清代曾在銅仁的銅江書院講學的那位以題寫“頤和園”而著名書法家嚴寅亮為黃果樹瀑布題寫的名聯：“白水如棉，不用弓彈花自散紅霞似錦，何須棱織繡方成”。
而小的瀑布則飛飛揚揚，縹縹渺渺，時斷時續，像遙遠的天際飄來的若有若無的一段神曲，那瀰漫懸浮於峽谷的水霧，仿佛是一片片隨風飄舞的悠揚的音符。
當地美食
“爛糊橋米豆腐”，始產於清光緒末年，以色鮮味美出名。其主要原料，採用世昌響水洞“油粘”米和響水洞泉水磨漿熬煮而成，故又名“油粘鮮味米豆腐”。
響水洞乃松桃八景之一的“響水泉飛”。此地得天獨厚，氣候溫和，水質清純，從洞口下限三公里所產“油粘”米，具有“色如玉，粒如珠，香如粽”的特點，清代曾作“貢米”，上獻朝廷。
響水洞乃松桃八景之一的“響水泉飛”。此地得天獨厚，氣候溫和，水質清純，從洞口下限三公里所產“油粘”米，具有“色如玉，粒如珠，香如粽”的特點，清代曾作“貢米”，上獻朝廷。
昔人曾作詩讚：“人傑地靈水飛泉，得天獨厚產油粘，色味俱佳稱珍品，奉旨進貢民獻鮮。“貢米”稱謂歷時雖久，卻一直不衰，今每逢秋收，上級特令專倉儲藏，不分別種混雜，可見非同一般。
當地人用該米做米豆腐，稍加佐料，則別具風味，移至集場試銷，食者無不讚譽，“油粘鮮味米豆腐”以此得名。
民國二十年左右，蓼皋鎮南門廚師黃昌貴(綽號“爛糊橋”)，善烹調，他將米豆腐加工工藝從打米磨漿到上鍋製作等一系列程式進行改進後，使其色澤玉綠，富有彈性，切成小方顆，久煮不老，色形如初，再佐以胡椒粉、姜、蔥、紅辣椒麵、精肉脆哨，食之細嫩可口。
民國二十年左右，蓼皋鎮南門廚師黃昌貴(綽號“爛糊橋”)，善烹調，他將米豆腐加工工藝從打米磨漿到上鍋製作等一系列程式進行改進後，使其色澤玉綠，富有彈性，切成小方顆，久煮不老，色形如初，再佐以胡椒粉、姜、蔥、紅辣椒麵、精肉脆哨，食之細嫩可口。
每日一旦上市，顧客盈門，爭相購食，供不應求，如落後一步，即因無口福而留下遺憾。
縣城過去請客，常為早面(雞湯銀絲面)、夜酒(席面)、中午茶(糕餅水果)，自爛糊橋米豆腐出市後，客人則要求吃他的米豆腐以代替早面午茶，至晚上開席，即便滿桌珍餚也顯乏味了。
本地出外深造的學子或遠居商旅，即今在港、澳、台、美、歐的松桃人，每每來信念及爛糊橋的米豆腐，以為珍貴。
蒿菜粑的原料主要是三種：
(1)糯米和粘米，米的比例視糯米質而定。
(2)野白蒿菜或綿菜。
(3)餡。
製作：(1)打面。先將粘米浸泡一至三小時，再把糯米合進去同泡一會，濾乾水，打成面(以前無電機時用碓舂)。面打好後，一般應立即使用，否則，應將其攤乾，以免發酸。
(2)拆煮白蒿打芡面。野白蒿應鮮摘鮮用，拆洗淨後，和水煮熟，擠乾，用碓舂爛，然後與少量米麵一起在鍋里打芡。
若使用綿菜，則更方便，因綿菜一般只在清明時節揚花後採摘來曬乾，以備一年之用。屆時，只須將其舂成沫狀打芡則可。
打芡時、須掌握整個米麵的量，若芡打得太多，粑會變甜，打得太少，粑的綿韌性就差些。打好芡，就合在米麵中揉成粑團。
(3)制餡。餡一般分鹹甜二種。鹹餡用臘肉(鮮肉也可)、豆腐乾(均煮熟切成小顆)、蒜苗(切碎)，再加少量醃製大頭菜，炒熟後備用；甜餡一般用黑芝麻，炒香舂爛加糖即可。原料備齊，包餡上甑蒸熟即可食用．
蒿菜粑韌綿糯滑，有一股濃郁的野蒿香，且益氣健肺，和緩脾胃。但在以前，它卻是好吃難舂，尤其到了年關，有碓的人家常常排起長隊，勞力弱的往往得全家出動，辛苦一天也許才舂得完十斤米。
在打米麵容易了，做起來也就不難，每逢家人過生，無論老少，都要做一點，松桃人謂之“舂一下”，其受歡迎的程度，即使在今日的城鎮，也往往是超過洋味十足的生日蛋糕的。
社飯的原料，主要是粘米、糯米(比例視米質而定)、蒿菜、野蔥、蒜苗、臘肉。
其製作過程：粘米在鍋里稍稍煮後(不等米開花)濾乾，糯米浸泡四－六小時後濾乾，蒿菜洗淨切碎，適當擠出苦水後焙至稍乾，野蔥蒜苗洗淨切碎；臘肉煮熟後切成顆粒，再將以上原料放油鹽一起和勻，然後制熟。制熟社飯一般有兩種方法，一是蒸，一是燜。
蒸的社飯味偏濃，燜的社飯味偏香。用甑子蒸時，須一層一層地放，待先放的一層通氣後再加放二層……直至放完。
放完後，可以少量臘肉湯汁澆於其上，使之粘糯適中，酥而爽口。燜社飯時，須大鍋、文火，並不時用鍋鏟翻轉，使其勻熟且不致糊。社飯不僅濃香可口，且有補中益氣，清熱解毒，強益膽氣等功效。
松桃人做吃社飯，常在春分前後，且有傳統。以前常為社日祭祀之用，後因其為美食，故只要青蒿長成，野蔥爬高，便利用閒暇日，邀親朋好友，做來同吃，其間融融滋味，如同吉日。
松桃人做吃社飯，常在春分前後，且有傳統。以前常為社日祭祀之用，後因其為美食，故只要青蒿長成，野蔥爬高，便利用閒暇日，邀親朋好友，做來同吃，其間融融滋味，如同吉日。
由於生活逐漸富足，人們在傳統社飯中，又充實了核桃仁、花生仁之類，使食之更香，其滋補功能亦更勝一籌。
交通信息
自駕
1:武漢市----鳳凰----銅仁大峽谷
2:重慶市----鳳凰----銅仁大峽谷
重慶市---G65包茂高速---武隆---酉陽縣---秀山縣----花垣縣---吉首市---G56杭瑞高速---鳳凰縣---大興鎮----從大興高速路口下距離銅仁大峽谷大概7公里。全程約560公里，大約6小時
3:成都市-----銅仁大峽谷
成都市---G76夏蓉高速---資陽市---內江市---瀘州市----仁赤瀘高速（預計2013年底通車）---遵義市---大思高速---思南---大興鎮----從大興下高速直達銅仁大峽谷景區。全程約900公里，大約10小時。
4:貴陽市----銅仁大峽谷
貴陽市---G60滬昆高速---凱里市---玉屏縣---銅仁市---銅仁大峽谷。全程約410公里，大約小時。
5:昆明市----銅仁大峽谷
昆明市---G60滬昆高速---曲靖市---安順市---貴陽市---凱里市---玉屏縣---銅仁市---銅仁大峽谷。全程約920公里，大約11小時。
6:南寧市----銅仁大峽谷
7:廣州市----鳳凰---銅仁大峽谷
廣州市---G4京珠高速---韶關市---郴州市---衡陽市---S80衡邵高速---邵陽市G60滬昆高速---懷化市---G65包茂高速---鳳凰縣---G56杭瑞高速---大興鎮---從大興下高速大概7公里到達銅仁大峽谷。全程約950公里，大約11個小時。
8:南昌市----鳳凰---銅仁大峽谷
南昌市---G60滬昆高速---新余市---宜春市—萍鄉市---株洲市、湘潭市---婁底市---S70婁懷高速（預計2014年通車）---懷化市--- G65包茂高速---鳳凰縣---G56杭瑞高速---大興鎮---從大興鎮下高速大概7公里到達到達銅仁大峽谷。全程約855公里，大約10小時。
9:長沙市----鳳凰---銅仁大峽谷
鐵路
線路一：
銅仁市2007年4月正式通客運列車，共有27趟次。銅仁大峽谷距離銅仁市僅25公里。
航空
銅仁鳳凰機場（原大興機場）是貴州省2001年改擴建通航的省內首個支線機場，投資1.63億元，距銅仁市城區21公里，距鳳凰縣城34公里，為銅仁市和湘西州共享。現機場正在施行擴建工程，預計完成後航班次將大大增加。整個工程預計2014年上半年完工。銅仁大峽谷距機場僅7公里。
銅仁鳳凰機場航班時刻表
航段 | 航班 | 班次 | 起飛時間 | 到達時間 |
貴陽至銅仁（鳳凰） | G52603(CRJ) | 周1234567 | 8:00 | 8:35 |
銅仁至貴陽 | G52604(CRJ) | 周1234567 | 9:00 | 9:40 |
廣州至銅仁（鳳凰） | CZ3245(CRJ) | 周1234567 | 18:50 | 20:10 |
銅仁至廣州 | CZ3246(CRJ) | 周1234567 | 20:45 | 22:05 |
桂林至銅仁（鳳凰） | CZ6281(B737-300) | 周1357 | 15:00 | 15:40 |
銅仁至桂林 | CZ6282(B737-300) | 周1357 | 23:00 | 23:40 |
北京至銅仁（鳳凰） | CZ6282(B737-300) | 周1357 | 19:50 | 22:20 |
銅仁至北京 | CZ6282(B737-300) | 周1357 | 16:20 | 18:50 |
航班信息由銅仁機場諮詢處提供若航班臨時變動以航空公司查詢為準!
氣候特點
季風氣候比較明顯，四季分明，雨熱同季；冬無嚴寒，夏無酷暑，雨量適中，分配不勻；氣候垂直差異較大，小氣候明顯，無霜期較長。春季氣溫回升快，但不穩定，“倒春寒”和春旱天氣常有發生。春夏之交，常出現插花性的冰雹災害；夏季則高溫乾燥，雨水集中，多大暴雨，但降雨量分配不均。秋季氣溫下降快，多綿雨天氣，冬季雨量顯著偏少，多陰雨，少日照，蒸發小，濕度大，強冷空氣（寒潮）易侵入，造成低溫雪凝天氣。最佳旅遊時間：由景區氣候特點知，夏秋之交最適合到景區旅遊。總結前幾年旅遊情況，6月正值夏季，是景區氣候最惡劣時期，10月處於夏秋之交，天氣情況良好，所以10月份去銅仁大峽谷的人最多，8月份去銅仁大峽谷的最少。
