銅九鐵路

銅九鐵路（Tongling-Jiujiang Railway），簡稱銅九線，是中國境內一條連線安徽省銅陵市和江西省九江市的鐵路。銅九鐵路在獅子山站與蕪銅鐵路相連，在九江站與京九鐵路相連，是南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分，國家鐵路規劃“八縱八橫”中沿江鐵路通道的組成部分，也是皖南連線贛北的重要鐵路交通要道。

2004年12月28日，銅九鐵路開工建設。2008年3月20日，銅九鐵路建設完工；7月1日開通貨運列車；9月1日開通客運列車。

銅九鐵路由獅子山站至九江站，全長251千米，設23個車站，設計時速為160km。

基本介紹

• 中文名：銅九鐵路
• 外文名：Tongling-Jiujiang Railway
• 開通日期：2008年7月1日 
• 線路長度：251 km
• 設計速度：160 km/h 
• 運營速度：120 km/h(初期) 
• 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
• 起止站點：獅子山站，九江站
• 車站數量：23個
• 途經省份：皖、贛
• 途經城市：銅陵市、池州市、九江市

歷史沿革

1992年，國務院召開“長江三角洲及沿江地區經濟發展規劃座談會”，為加快沿江地區開發開放，推動沿江和中部地區振興和發展而提出修建銅九鐵路；8月，時任銅陵市市長的汪洋，率領銅陵市有關部門與原池州行署領導在九華山聯合召開了銅九鐵路第一次協調會。

銅九鐵路改線現場

2003年，安徽省、江西省政府與鐵道部商定：銅九鐵路採用全線貫通，由鐵道部出資修建，地方政府在征地上給予優惠合作；11月，銅九鐵路正式納入國家“八縱八橫”網路建設規劃中；11月14日，銅九鐵路進入勘測設計階段。

2004年12月28日，銅九鐵路開工建設。

2007年5月28日，銅九鐵路控制性工程——橫跨九景高速公路的特大鐵路橋合龍，標誌著銅九鐵路進入鋪軌架梁階段。

2008年3月20日，銅九鐵路建設完工；7月1日開通貨運列車；9月1日開通客運列車。

線路走向

銅九鐵路由蕪銅鐵路的獅子山站引出，順長江南岸向西經安徽省青陽、貴池、東至、江西省彭澤、湖口等縣市，過鄱陽湖大橋引入江西省九江樞紐站。

設計參數

車站列表

截至2008年9月，銅九鐵路共布設23個車站。

價值意義

銅九鐵路的興建，填補了安徽銅陵至江西九江沿江沒有鐵路的空白，對改善長江南岸交通基礎設施條件，促進沿江旅遊開發，帶動銅陵、池州、九江及沿線地區經濟發展有重要作用。（中國網 評）