鉸接板法(transversely hinge-connected slab method)是2003年公布的土木工程名詞。
基本介紹
- 中文名:鉸接板法
- 外文名:transversely hinge-connected slab method
- 所屬學科:土木工程
- 公布時間:2003年

鉸接板法(transversely hinge-connected slab method)是2003年公布的土木工程名詞。
鉸接板法(transversely hinge-connected slab method)是2003年公布的土木工程名詞。公布時間2003年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《土木工程名詞》第一版。1...
鉸接板是橋樑建造中的一種結構形式,對於預製的板(梁),沿橋的縱向連線時,用現澆混凝土企口縫或僅在翼板間用焊接鋼板或伸出交叉鋼筋連線的無中間橫隔梁的裝配式橋,這類結構的受力狀態實際接近於數根並列而相互間橫向狹長的鉸接板,利用橫向鉸接板(梁)理論來計算荷載橫向分布係數的方法稱為鉸接板法。基本假定 ...
《多維、鉸接、管支撐結構體系的製作、安裝施工工法》由立柱、梁、支撐等組成,期間的連線為高強度螺栓連線,它的製作是在鋼管焊接連線板、蓋板、築腳板等各種連線件而成,由於焊接變形的影響,在成型中採用專門的防變形措施及校正工序管架結構的吊裝採用吊車與人工相結合的方法,根據施工現場的布置情況,超長、超重構件...
在鉸接板(梁)橋計算理論的基礎上,在鉸接處補充引入贅余彎矩m,可建立計算橫向剛性連線特點的贅餘力正則方程。用這一方法來求解各梁荷載橫向分布的問題,就稱為剛接梁法。對於相鄰二片主梁的接合處可以承受彎矩的 ,或雖然橋 面系沒有經過構造處理,但沒有多片內橫箱梁的,或橋面澆築成 一快整體板的橋跨結構,...
活載按“公路橋樑荷載橫向分布計算”方法計算,即跨中和四分點的橫向分配係數按鉸接板法計算,支點按槓桿法計算橫向分布係數,支點至四分點間按直線內插法求得。受力的原因分析 橋樑單片梁受力是指橋樑各梁板之間失去橫向聯繫,來自車輛的作用不能全橋分布,而直接作用在橋的某一片樑上。單片梁經常承受作用力,...
3.3 鉸接板(梁)法 3.4 剛接板(梁)法 3.5 比擬正交異性板法(G-M法)3.6 荷載橫向分布係數沿橋跨的變化 第4章 主梁與橫隔梁內力計算 4.1 主梁內力計算 4.2 橫隔梁內力計算 第5章 行車道板內力計算 5.1 行車道板分類 5.2 車輪荷載在板上的分布 5.3 行車道板的有效工作寬度 5.4 行車道板的...
根據連續部位的受力特徵不同,可將之分為剛接的橋面連續板和鉸接的橋面連續板及拉桿式橋面連續板。常見的拉桿式橋面連續板又分為兩種:允許開裂方式和不允許開裂方式。值得說明的是, 即使不允許開裂方式的橋面也難免開裂。由於簡支梁橋面(板)連續曾一度占據很重要的地位,因而引起了國內外眾多學者的關注。馬廣德(1985...
1)整體澆築式鋼筋混凝土橋頭搭接板。這種搭接板不論其埋深幾何,施工時採用現澆混凝土形成整體式橋頭搭接板 2)裝配式橋頭搭接板。它由預製的鋼筋混凝土搭接板拼裝而成,預製搭接板之間多數做成鉸接,使路面寬度內的全部預製搭接板連成一體。但也有各預製搭接板間不設鉸,拼裝後直接在其上澆築鋪裝層 3)裝配——整體...
撐桿校正法是指轉動鋼管時,撐桿可以伸長或縮短,撐桿下端鉸接在一塊底板上,底板與地面接觸的一面帶有曲折、凸出的鋼板條,並有孔洞,可以打下鋼釺,以增大與地面的摩阻力。撐桿上端鉸接一塊頭部摩擦板,摩擦板與混凝土柱身接觸的一面有齒槽,以增大與柱身的摩擦力。桿校正器由075鋼管(長約6m,兩端裝有方向相反...
⑴鋼結構屋面一般採用鉸接,也可用固接。⑵圈樑上需設定預埋件,其上焊通長布置的特種角鋼。⑶鋼結構屋面拱腳與圈樑上角鋼可採用栓接或自攻釘連線。YJ3011型(原118型)、YJ4519型(原178型)和YT6118型(原238型)。分別用於軋制銀河屋頂拱型槽板。YJ3011型機組可將600mm寬的彩色鍍鋅鋼板卷材輥壓成拱型槽板,該成型...
(三)截面作用效應計算 (四)截面配筋計算 十、行車道板計算 (一)懸臂板荷載效應計算 (二)連續板荷載效應計算 (三)截面設計、配筋與承載力驗算 附錄I 鉸接板荷載橫向分布影響線豎標表 附錄II 整體式斜板橋計算用圖表 附錄III G-M法K0,K1,μ0,μ1值的計算用表 參考文獻 ...
3.縱梁間鉸接連線 在縱梁間每40米設定一道鉸接縫,鉸接耳板焊在縱梁腹板兩側,通過開孔銷連線,緩衝橋樑受水體影響的擺動,消除了外部環境對橋體產生的應力。4.轉換連線板 橋端連線板適應橋端剛性結構和浮橋柔性結構的體系轉換,岸上設定轉動銷軸與縱梁連為一體,通過銷軸孔留144毫米間隙來適應結構的轉動變形,轉動...
升板結構柱子的截面和配筋主要根據使用階段和吊裝階段的受力情況計算。且升板結構在使用階段類似現澆無樑樓蓋,柱與板之間為剛結。而在提升階段柱子是一獨立、細長的構件,除承受結構自重與施工荷載外,還承受水平風力。且提板階段樓板是通過承重銷擱置在柱子上,板柱節點視為鉸接。柱子提升階段與使用階段的計算簡圖不...
當橫向水平力作用時,外縱牆的一部分可以作為橫牆的有效翼緣,計算圖形可簡化為框架,橫牆各牆肢作為框架柱,橫牆的連梁作為框架梁,樓板作為鉸接連桿,按全部橫牆共同工作分配橫向水平力計算。當縱向水平力作用時,橫牆參加工作,結構沿縱向由縱、橫牆組成空間結構體系共同工作,計算圖形可簡化為由內外牆組成的組合...
懸臂板,拼音為xuán bì bǎn,在長寬比大於等於二的T型梁橋中,當翼緣板的端邊為自由邊時,這種實際上是三邊支承的板可以看作沿短跨一端嵌固,另一端為自由端的懸臂板。而當相鄰翼緣板在端部互相作成鉸接接縫的構造時,可作為一端嵌固一端鉸接的鉸結懸臂板了。懸臂板變形與有效分布寬度 0 引言 隨著交通量...
(三)截面作用效應計算 (四)截面配筋計算 十、行車道板計算 (一)懸臂板荷載效應計算 (二)連續板荷載效應計算 (三)截面設計、配筋與承載力驗算 附錄I 鉸接板荷載橫向分布影響線豎標表 附錄II 整體式斜板橋計算用圖表 附錄III G-M法K0,K1,μ0,μ1值的計算用表 參考文獻 ...
缺口梁 第十七節 折梁 第十八節 密肋梁和井字梁 第四章 單層廠房柱 第一節 鉸接排架柱的選型與截面尺寸 第二節 鉸接排架柱的縱向鋼筋與箍筋 第三節 鉸接排架柱的細部配筋 第五章 現澆框架梁、柱及框架節點 第一節 框架結構一般規定 第二節 框架梁 第三節 框架柱 第四節 有特殊要求的框架柱構造 ...
是一種活動的防火分隔物,一般用鋼板等金屬板材製作,以扣環或鉸接的方法組成,平時捲起在門窗上口的轉軸箱中,起火時將其放下展開,用以阻止火勢從門窗洞口蔓延。防火捲簾是現代化建築防火的必備設施,已列入國家建築及其他建築設計防火規範,主要類型有垂直鋼質防火捲簾、側向鋼質防火捲簾、平臥鋼質防火捲簾。廣泛用於...
主桁桿件節點、上平聯與主桁連線均按剛接模擬;橫樑梁端與主桁的連線按橫樑釋放面外彎矩考慮; 下平聯與下弦桿、下平聯各桿件之間均按鉸接模擬。支座均採用一般支承進行模擬。空間模型全橋共劃分為987 個單元、492 個節點。平面模型不考慮縱、橫樑、下平聯參與共同作用,用於主桁桿件的結構內力計算,邊界條件取自...
主桁桿件節點、上平聯與主桁連線均按剛接模擬;橫樑梁端與主桁的連線按橫樑釋放面外彎矩考慮; 下平聯與下弦桿、下平聯各桿件之間均按鉸接模擬。支座均採用一般支承進行模擬。空間模型全橋共劃分為987 個單元、492 個節點。平面模型不考慮縱、橫樑、下平聯參與共同作用,用於主桁桿件的結構內力計算,邊界條件取自...
頂模與側模、邊牆掛板與側模的連線以鉸接的形式進行連線,側模板可以繞鉸鏈轉動,以便調節模板的伸縮,滿足襯砌斷面要求。台車側模面板是一塊整體的模板,側模的上、下兩部分以柔性鉸接的形式進行連線。柔性鉸接就是以模板台車的面板為固定連線,中間的環向加強筋板在該處全部斷開,環向筋板全部採用高強螺栓進行連線...
根據建築對側向位移和變形的不同要求,從節約用鋼量的角度出發,可採用變截面樑柱、基礎鉸接結構方案或等截面柱變截面梁、基礎剛接結構方案。設計時應依實際情況,按最合理的剛架承重結構方案選用。組合屋面牆面圍護結構 組合屋面和牆面圍護結構的主要作用是:1)檁條和牆梁作為基本骨架與壓型鋼板組合成屋面和牆面圍護...
用護幫千斤頂直接使護幫板擺 動,或者通過連桿機構實現擺動。下垂式擺動量小,後 兩種形式擺動量較大,護幫可靠,必要時還可翻平護幫 板以支托頂板,其中又以連桿式的護幫力較大。厚煤層 支架護幫板還可用伸縮或鉸接方式伸長。防倒防滑裝置 用於防止支架傾倒和下滑的各種 輔助裝置。常見的防倒裝置有頂梁之間的...
錘碎機是利用在高速旋轉的轉子上鉸接組裝的多個錘頭(又稱錘子)對需破碎的物料進行打擊、衝擊、剪下和研磨作用,使其對物料進行破碎的。錘碎機具有體積小、設備費用低、安裝簡便、操作容易、生產量高、破碎比大等優點,但由於錘頭與篩板或篩條的磨損高,篩條易堵塞,只限於破碎中硬、易碎及磨蝕性較弱的物料。工作...
反覆水平力採用懸臂式載入法,由1000kN的MTS往復作動器提供,作動器一端鉸接於試件左柱樑中心線高度,另一端與鋼筋混凝土反力牆連線。在梁的中心線位置設定側向支撐以防止梁的面外變形。框架柱的豎向荷載由兩個500kN同步油壓千斤頂提供,為保證豎向荷載不影響試件的水平方向側移,在千斤頂上部設定平面滾軸支座,載入...
主桁桿件節點、上平聯與主桁連線均按剛接模擬;橫樑梁端與主桁的連線按橫樑釋放面外彎矩考慮; 下平聯與下弦桿、下平聯各桿件之間均按鉸接模擬。支座均採用一般支承進行模擬。空間模型全橋共劃分為987 個單元、492 個節點。平面模型不考慮縱、橫樑、下平聯參與共同作用,用於主桁桿件的結構內力計算,邊界條件取自...
另外,在模板支撐系統或腳手架設計計算時,其計算簡圖採用鋼結構的鉸接節點,各桿件交於一點,而鋼管搭設是用扣件連線,鋼管受力是偏心荷載,因此,現場實際情況與設計計算有相當大的差距。還有的鋼管材料鏽蝕或磨損嚴重,有的局部彎曲或開焊等,使鋼管實際受載能力減少很多,在現場管理不嚴的情況下,極易發生模板支撐...
這種艙蓋利用專設的蓋板捲筒來卷收或展開蓋板。沿著縱向將它分成多塊,互相鉸接,並分成幾組蓋板副,每一組蓋板副都比先捲入的那一組略長些。摺疊式艙蓋 摺疊式艙蓋是由成對的互相鉸接在一起的蓋板組成,是用液壓油缸來驅動的。開艙時,油缸的柱塞伸長,使鉸接點上升,則兩塊蓋板便翻轉折合起來。其中端板(最近...
7.1 連線板節點 7.1.1 桁架節點板的強度 7.1.2 桁架節點板的穩定 7.2 梁的拼接和主次梁節點 7.2.1 梁的拼接 7.2.2 次梁與主梁的連線節點 7.3 梁的支座 7.3.1 平板支座 7.3.2 弧形支座和輥軸支座 7.3.3 鉸軸支座 7.4 樑柱節點 7.4.1 梁與柱鉸接 7.4.2 梁與柱剛接 7.4.3 梁...
