基本介紹
- 中文名:金沙隧道
- 開工時間:2025年5月8日
金沙隧道是位於廣東省佛山市順德區德勝河畔的沉管隧道工程,北起金沙大道與德勝西路交叉口,南接容桂大道與容奇大道交叉口,路線全長1.978公里,含隧道段1197米(其中沉管段420米)。工程按城市主幹道標準建設,雙向六車道設...
金沙隧道是新建宣城至績溪高速鐵路(宣績高鐵)全線最長隧道,位於安徽省宣城市績溪縣揚溪鎮界水村至方村之間,全長4.607公里。該隧道於2021年5月進洞施工,歷經741天於2023年5月12日貫通,最大埋深374米。作為宣績高鐵控制性工程,隧道施工面臨斷層破碎帶、強富水區等複雜地質條件,建設單位採用智慧型化技術克服...
大梁子隧道是瀘州經古藺至金沙高速公路(古金高速)的核心控制性工程,位於四川省瀘州市古藺縣境內。該隧道全長2686米,為四川省首座大斷面瓦斯突出隧道,施工過程中穿越6層具有突出危險性的煤層,最大煤層厚度近2米。隧道採用雙向六車道分離式結構,於2023年3月25日實現雙幅貫通,其建成使成都至貴陽行車時間縮短1小時...
新蒲—金沙高速公路(Xinpu–Jinsha Expressway),簡稱“新金高速”,是中國貴州省境內連線遵義市紅花崗區與畢節市金沙縣的高速公路,為貴州省高速公路網的組成部分之一。2024年6月,S14新金高速(桐新段)開展隧道火災應急處置聯合演練,模擬車輛自燃引發交通中斷的應急救援流程;同期金仁桐段曾組織抗凝保暢應急演練,...
晏家寨隧道屬國家高速公路網G4216線雲南永善連線線的核心工程,起訖樁號K11+768-K17+192。隧道穿越向斜構造和兩個斷層,出口端面朝金沙江,洞口段460米為V級圍岩粉質黏土層,岩體富水性強,施工難度居全線之首。施工進展 2023年底:隧道所屬標段完成駐地建設,建成試驗室、拌合站等配套設施 2024年3月18日:出口右...
哈巴雪山隧道進口處位於虎跳峽景區內,面對玉龍雪山和金沙江,與虎跳峽金沙江鐵路大橋相鄰;出口處位於哈巴雪山西南山麓,毗鄰海巴洛河,與虎跳峽站相鄰。途經哈巴雪山隧道的線路是滇藏鐵路(麗香段)。隧道設計 隧道結構 哈巴雪山隧道為單線電氣化鐵路隧道,分1號、2號橫洞及斜井工區組織施工。隧道參數 哈巴雪山隧道進口...
貴陽—金沙—古藺高速公路(簡稱“貴金古高速”或“貴金高速”),編號國家高速G7512,是中國貴州省境內連線貴陽市觀山湖區與畢節市金沙縣的高速公路,為蘭州—海口高速公路(G75)的聯絡線。該線路南起貴陽市觀山湖區艷山紅鎮將軍山收費站,途經白雲區、修文縣、息烽縣,北至金沙縣清池鎮赤水河大橋(黔川界),...
位於金沙江右岸支流西蘇角河深切峽谷區,最大高差達800米 洞口高程海拔1480米,洞身穿越三疊系砂泥岩互層地層 周邊分布3處大型崩塌堆積體,體積約12萬立方米 社會意義 該隧道建設承載多重戰略價值:通車後將成為成都經宜賓直達攀西經濟區的重要通道,服務'一帶一路'南向開放 推動大小涼山彝區鄉村振興,輻射帶動沿線17...
隧道進口位於古巴村,與金沙江特大橋相接;出口位於夏日村,緊鄰納曲大橋,穿越橫斷山北端東緣的構造剝蝕地貌區。勘察過程中實施的1888.88米無垂深超長水平孔鑽孔,解決了破碎地層孔壁坍塌、硬岩軌跡控制等技術難題。孜拉山隧道是中國西藏自治區昌都市貢覺縣境內的過山通道,隧道進口位於貢覺縣古巴村,與川藏鐵路金沙...
新渡金沙江大橋於2020年9月開工建設;於2025年8月20日合龍;於2026年1月1日通車運營。新渡金沙江大橋線路北接桃子灣隧道,南接綏江服務區;線路全長1867米,主跨680米;橋面為雙向四車道高速公路,設計速度80千米/小時。建設歷程 2017年3月13日,四川省交通運輸廳、雲南省交通運輸廳簽訂《關於宜賓新市至攀枝花高速...
2022年3月30日,由中鐵廣州局承建的貴州金(金沙)仁(仁懷)桐(桐梓)高速桐梓河特大橋首根主纜索股架設完成,標誌著桐梓河特大橋進入主纜架設施工階段。2022年5月7日,金沙經仁懷至桐梓高速公路大園上隧道右幅順利貫通,標誌著金仁桐高速七標二分部施工取得又一節點性突破,為金仁桐高速全線控制性工程桐梓河特大橋引橋架梁工作奠定了基礎。2024
2023年5月30日20時28分,由中交二公局萌興工程有限公司承建的貴金高速公路何家坡隧道左洞順利貫通,標誌著該項目在瓦斯隧道施工方面實現新突破,貴金高速按預期目標通車勝利在望。2023年8月3日,由中交二公局承建的貴陽經金沙至古藺(黔川界)高速公路控制性工程何家坡隧道歷時820天奮戰,安全順利實現了雙幅貫通,...
金安金沙江大橋(Jin'an Jinsha River Bridge),是中國雲南省麗江市境內連線永勝縣與古城區的過江通道,位於金沙江水道之上,是成都—麗江高速公路(國家高速G42)華坪至麗江段的控制性工程。2016年5月30日,金安金沙江大橋開工建設;2020年12月31日,金安金沙江大橋通車試運營。金安金沙江大橋東起石格拉2號隧道...
[7]12月2日,古金(古藺至金沙)高速公路川黔界赤水河大橋項目橋樑主墩塔柱順利封頂。 [8] 2023年3月25日,四川省內首座大斷面瓦斯突出隧道——瀘州經古藺至金沙高速公路控制性工程大梁子隧道右洞順利貫通,至此大梁子隧道順利實現雙幅貫通,標誌著古金高速全線地質最複雜、施工風險最大的隧道建設取得階段性勝利。 [10]...
黃山哨隧道是雲南麗(江)香(格里拉)鐵路的控制性工程,位於麗江市境內,全長4034米,2019年12月29日貫通。該隧道地處金沙江-中甸斷裂帶核心地段,穿越膨脹土、崩塌堆積體等複雜地質,施工中遭遇突泥突水等地質災害。建設團隊採用三台階法、帷幕注漿等工藝克服圍岩變形難題,但2021年5月發生窒息事故致3人死亡。工程...
金沙江大橋西南端位於雲南省昭通市巧家縣紅山鄉,東北端位於四川省涼山彝族自治州金陽縣春江鄉。交通區位 金沙江大橋是都勻—香格里拉高速公路(國家高速G7611)的組成部分,線路東南與江口隧道相接,西北與春江樞紐相接。價值意義 金沙江大橋建成後,將成為連線川滇兩省的又一新地標,有助於進一步推進川滇黔三省經濟...
川滇金沙江特大橋四川岸位於涼山彝族自治州寧南縣大同鎮,雲南岸位於昭通市巧家縣白鶴灘街道,跨越金沙江的白鶴灘水電站庫區。大橋西起寧巧隧道,東接昆明—巧家高速公路(滇高速S23)黃葛樹隧道。途經川滇金沙江特大橋的線路是宜賓—攀枝花高速公路巧家連線線(屬於成都—麗江高速公路,國家高速G42)。橋樑設計 橋樑...
東汽廠區門前路段因四車道設計,早晚高峰常態擁堵。2025年實施的成綿高速擴容工程包含金沙江路下穿隧道,預計當年6月底完工。市政維護 2025年1月啟動金沙江路大橋維修改造工程設計招標,由重慶交通大學工程設計研究院中標,重點解決橋面鋪裝層開裂問題。日常維護包括:2021年3月完成路面維修並恢復通車 年度交通標線復劃工程 ...
山江隧道位於四川省涼山彝族自治州金陽縣山江鄉境內,為雙線四車道分離式特長隧道。2023年5月20日,山江隧道雙線順利貫通。建設歷程 2023年5月20日,山江隧道雙線順利貫通。隧道設計 山江隧道左線長4628m,右線長4606m。隧道洞身穿越縱橫山脊,與山高谷深的金沙江相毗鄰,沿線地勢險峻。隧道內圍岩等級以Ⅳ為主,占...
弱爆破、強支護原則,實施收斂變形監測 出洞施工安全:出口段岩體鬆散,編制專項出洞方案,設定6個變形觀測斷面 工程意義 該隧道的貫通使華麗高速公路隧道群總貫通里程突破50公里,打通了金沙江峽谷區交通瓶頸,縮短麗江至攀枝花行車時間約2.5小時。作為雲南"五縱五橫"高速路網關鍵段落,提升滇西北地區路網通行能力。
橋樑四川端銜接安邊二號隧道,主跨使用約16000顆鉚釘固定,最大鉚釘重量500克。基本介紹 水富金沙江鐵路大橋橫跨川滇兩省,位於四川省東南,雲南省東北,金沙江下游。大橋建成於1958年,橋樑主跨部分採用桁架結構,引橋部分共9個橋墩,由中、蘇專家共同設計完成,現屬成都鐵路局宜賓工電段水富橋路車間宜賓橋路檢查工...
2018年1月13日,金沙江大橋完成斜拉索索體安裝、掛設工作;1月22日,金沙江大橋完成主跨合龍澆築工作;9月1日,金沙江大橋完成主梁混凝土澆築工作,完成主體工程建設工作。2020年5月26日,金沙江大橋投入使用。橋樑位置 金沙江大橋起自中國四川省攀枝花市鹽邊縣桐子林隧道,止於中國四川省攀枝花市仁和區冉家灣隧道,...
金沙—仁懷—桐梓高速公路是貴州省連線遵義市與畢節市的高速公路,為《貴州省省道網規劃(2023—2035年)》S14新蒲—金沙高速公路的組成部分,起於遵義市播州區與畢節市金沙縣交界的泮水鎮,終點銜接在建桐梓至新蒲高速公路並連通蘭海高速公路,主線全長約102.39公里。線路途經五馬、仁懷東、茅台機場、花秋等區域,串聯...
2020年5月15日,濤源金沙江大橋開始橋面鋪裝;6月30日,濤源金沙江大橋建成通車。橋樑位置 濤源金沙江大橋位於中國雲南省麗江市永勝縣境內,跨越金沙江魯地拉水電站庫區。大橋南岸位於濤源鎮永德醫院東側,北岸位於寨子村東上側山嘴,上跨永勝—祥雲公路(國道554線)後與文筆山隧道(工程名為“寨子隧道”)相連。途經...
2025年7月30日,隧道股份上海路橋承建的2標段(金沙江路至臨虹路)完成首件立柱吊裝,整體重量超120噸。2025年8月8日,中鐵十局承建的9標段完成首件立柱吊裝,立柱重110噸。2025年9月25日,中交路建承建的3標段(臨虹路至泉口路)完成首件預製立柱吊裝。這些節點標誌著全線預製拼裝施工的序幕全面拉開。價值意義 ...
項目建設包含特大橋9座、特長隧道7座,橋隧比達80%,其中同德隧道(14.5公里)為世界最長單坡隧道,格薩拉隧道(12公里)為世界進出口高差最大隧道。2025年10月26日,項目金沙江特大橋主墩首根支護樁基完成澆築。11月,同德隧道進口端進洞施工。12月,房板山1號隧道、格薩拉隧道進口、二台坡隧道鹽源端、銅瓦山...
2014年10月21日,成貴高速鐵路宜賓金沙江兩用大橋1號墩正式澆築。2015年7月29日,成貴高速鐵路首片鋼桁梁在宜賓菜壩岷江特大橋率先架設。8月25日,成貴高速鐵路大梁子隧道貫通。2018年1月5日,成貴高速鐵路正式開始鋪軌。2月6日,成貴高速鐵路鐵盔山隧道貫通,標誌著成貴高速鐵路全線183個隧道貫通。5月7日,成貴...
2006年,金門擬定“金沙鎮-大嶝島”、“大金門-小金門-廈門本島”兩條線路。2007年,財團法人金門和平大橋營建基金會成立,以推動興建廈金大橋。2008年,福建省印發檔案,廈金大橋成為福建省“三縱八橫”高速公路網的一環。金門有關方面規劃出3個方案,第一個方案是直接從五龍山通往廈門的蓮河地區,大橋全長11.4...
大橋穿越斷裂破碎帶,存在高位崩塌體危險,場地處於抗震危險地段。現場風場紊亂、最大瞬時風速達32.4米/秒(相當於11級暴風),6級以上大風持續時間長達半年。緊鄰隧道導致加工場地受限,需通過金沙江庫區進行長距離大件運輸。技術創新 建設中首創"豎撐+斜撐"組合式拱座基礎方案,研發專用起重控制系統和無支架纜索吊裝...
烏東德—祿勸高速公路起於四川省涼山州會東縣鐵柳鎮三股水與雲南省昆明市烏東德鎮壩塘村交界處的金沙江分界特大橋橋台台尾,順接會理至祿勸(四川段)止點(金沙江川滇界)。該線路進入雲南境內至乾壩塘,路線開始升坡布線,通過長隧道下穿烏東德旅遊小鎮規劃區南側邊緣的山樑,途經赤德、移民新村北側,並於NK36+227...
