基本介紹
歷史,爭議,地理位置,未來定位,建設重點,入口網站,論壇,
歷史
金沙洲原屬南海縣的草場和泌沖。1958年以後，此部分劃歸廣州市。10多年前，廣州市地名委員會批准命名此區域為“金沙洲”。
爭議
很多人誤將金沙洲指整個江島，尤其是對當地不了解的外來人。其實該江島真正名稱為潯峰洲或潯岡洲。金沙洲只是指潯峰洲里屬於廣州管轄的那部分，其餘大部分區域屬佛山市南海區。
由於近年來，廣佛同城口號的宣傳，以及整個江島內佛山區域內房地產開發商的宣傳，金沙洲指整個江島的概念也逐漸深入人心，被人們所默認接受。
地理位置
金沙洲，位於今日廣州西部，是指廣州城西與佛山南海相接壤的一個小洲的其中一部分。整個江島正名潯峰洲，名字來自轄內的潯峰山，面積26平方公里，四面環水，它包括現 在歸屬廣州市白雲區的橫沙、沙貝、鳳岡、鐘榮等自然村和南海的草場、洲村、泌沖等。舊時潯峰洲有13鄉，1959年行政區域調整，十三鄉中的橫沙、沙鳳劃入廣州市郊區，屬石井管轄。2002年，橫沙、沙鳳從石井劃出成立新街道，由於沙鳳與橫沙兩村都帶有一個“沙”字，因此合起來重新命名為“金沙”，寄予了人們對新街道繁榮發達的期望，是廣佛同城的最前哨，此處橫跨佛山南海廣州，為兩地的一道亮麗的風景線，這裡江景優美，古蹟璀璨。
現狀規劃
金沙洲是廣州連線佛山的中心區，是廣佛同城的重要樞紐，金沙洲較大型的公建配套包括1個綜合醫院、1所老年人福利院、1個街道辦事處(含派出所、社區服務中心等),4所中學、7所國小、10所幼稚園、1個濱江體育公園、2個公交樞紐站、1個消防站等。
廣州最具有自然特色的新居住中心
隨著連線洲外的大橋貫通，昔日被人們稱為“西伯利亞”的潯峰洲早已不再是一個孤島，處於兩城交界地帶的它成為地產商的關注焦點，幾萬廣佛人在此置業生活，日益興旺。金沙洲居住新城的規劃總面積為9.08平方公里，規劃人口11萬人，是廣州市政府的經營性土地重點儲備項目之一。是廣州連線佛山的中心區，是廣佛同城的重要樞紐。
1、交通設施
(1)捷運：廣州捷運六號線、廣佛捷運12號線（規劃中）
(2)巴士：廣州745、廣州746、廣州42、佛山南海里07、廣州205、廣州高峰快線9、廣州478、廣州231快線、廣佛城巴1線、廣佛城巴4線、廣州12路、廣州夜16路、廣州高峰快線25、廣州高峰快線30、廣州42路、廣州夜45、廣州55路、廣州276路、佛山276、廣州283路、廣州290路、廣州424路、廣州429路、廣州429A、廣州830路、廣州885路、廣州974路
(3)水上巴士：金沙洲水上巴士航線運營正式開通金沙洲—石圍塘—黃沙—西堤 黃沙—大元帥府—廣州塔 長洲—魚珠—海心沙，另5條最佳化航線亦同步開通。並在金沙洲碼頭、廣州塔碼頭等碼頭附近增設了公交站以便換乘。
S1(紅色)金沙洲——西堤金沙洲、石圍塘、黃沙、西堤
S2(藍色)芳村——中大芳村、西堤、天字、大元帥府、中大
S3(綠色)如意坊——石圍塘如意坊、坦尾、石圍塘
S4(紫色)西堤——海幢西堤、鰲洲、海幢
S5(黃色)魚珠——深井魚珠、黃埔軍校、新洲、深井
S6(啡色)黃沙——永興街黃沙、芳村、永興街
S11(暗綠色)黃沙——廣州塔黃沙、大元帥府、廣州塔
S12(暗紅色)長洲——海心沙長洲、魚珠、海心沙
2、公路
沉香島大橋：上跨槎頭小島（沉香沙），向西接山前大道和佛山里橫路，向東與增槎路相連，規劃雙向2車道；白沙河大橋（北環高速）將在金沙洲路段增加上下匝道的可；
大坦沙大橋：規劃紅線40米，向西接佛山的建設大道，向東與大坦沙路和增槎路相銜接，是金沙洲地區進出老城區的另一條重要通道。
金沙洲大橋：東連羅沖圍，西接金沙洲，為廣州的重要西出通道。本橋是為了配合金沙洲小區的開發而建的一座跨越珠江的大型城市橋樑。
金沙洲沿江路（規劃）：沿金沙洲沿江路往南，跨江與廣佛公路銜接，打通金沙洲居住新城往南與廣州芳村滘口地區的通道，增加金沙洲往南的出入通道。
3、高速
北環高速（現狀）：雙向六車道，現狀已經建成，是金沙洲地區中遠距離出行的重要對外通道。金沙洲北環上下匝道已經立項，工程方案已經審批，市建委將組織實施。
西環高速（現狀）：雙向六車道，現狀已經建成。西環高速公路往南可通往番禺、海珠等南部地區，2015年西環高速公路已取消收費，為充分利用西環高速公路的資源，發揮其作為金沙洲南向聯繫廣州中心區的主通道功能，需提高金沙洲地區進出西環高速公路的便利性。
4、文體設施
居民健身設施增加11處，居住區公園增加2處，綜合文化活動中心增加1處，文化活動站增加3處，老年、青少年活動中心增加1處。規劃將配套1處城市綜合性公園、6處帶狀公園、7處居住區公園。
未來定位
金沙洲2004年被政府規劃成低密度高尚住宅區，人口居住密度也越來越大，金沙洲代表性樓盤括：位置金沙洲核心位置的中糧萬科金域藍灣和恆大綠洲以及中海金沙灣等等。金沙洲人口原來的不到2萬人，增至2015年可能超過30萬居民。
規劃總體路網骨架大致為“三環+三橫+放射”的結構。另外，在被山體或水域分隔的各自片區內，路網結合實際，各成系統，採用棋盤式和自由放射式的結構。
（1）三環
中部濱水環路：廣州彩繽路——大瀝沿江路——基圍大道，濱水景觀道路，也是環島路，可以更好控制和利用濱江的景觀資源，突出濱江自然環境的公共開敞性，防止地產開發圈作私家岸線。
內部環山路：廣州潯峰山路——大沙路——潯峰洲路——工業大道，可起交通環島作用，進行交通轉換，主要是部分路段適當拓寬，保持紅線寬度一致。可放射狀渠化疏解交通。另外，環繞中心山野公園，可有效界定中心山野公園範圍，最大顯露山景，突出核心公共開敞空間。
（2）三橫
建設大道——大坦沙路
里橫路（里廣路）——沉香沙大橋
碧江大橋規劃路——黃石路
（3）放射
島內向外的放射狀道路，與廣佛區域路網廣泛對接協調。另外也是“顯山露水”的景觀視線走廊。
建設重點
金沙洲地處廣州最西邊，四周被珠江包圍，總面積約9平方公里，規劃人口11萬人，是廣州市政府的經營性土地重點儲備項目之一。未來將可提供1.64平方公里，建築面積約319萬平方米的住宅。是廣州首個由政府主導的理想新住區。
金沙洲的最新規劃中，將金沙洲明確定位為廣佛都市圈的居住新城；將其建成為廣州市最具規模、最具現代、最具自然特色、管理最完善的生活居住區。金沙洲的規劃結構表現為“一心、二帶、三片六區”。
“一心”為金沙洲大橋端的現代化商貿金融中心、文化娛樂和行政辦公中心。
“二帶”即高速公路兩側綠化帶和沿江綠化帶，是可供人們休閒活動的公共綠地，並且具有較強親水性和南方濱水區特徵。
“三片六區”即規劃的三大片區、五個居住區和一個現代化工業倉儲區。
向東聯通廣州的重要交通通道——沉香沙大橋和大坦沙路；
向西聯通佛山的重要交通通道——建設大道西延，建設黃岐三橋；接一環東線至桂和路；
向南加強聯繫黃岐的通道——興聯北路南延，建設黃岐二橋；
向西北加強聯繫里水的通道——環鎮西路東延，接環山路；
入口網站
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論壇
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