金匯港大橋

金匯港大橋是G228國道上海段的關鍵節點工程，2020年9月29日正式開工建設，2023年初實現結構貫通。該橋採用獨塔斜拉橋設計，主跨跨度120米，主塔高度達70米，橋塔造型抽象自奉賢'賢'字文化元素。作為上海市首條國道G228的組成部分，其建成將完善杭州灣北岸交通網路，促進長三角一體化發展。

基本介紹

• 地理位置：金匯港北大門  
• 所屬公路：G228國道 
• 結構類型：獨塔斜拉橋  
• 主跨長度：120米  
• 主塔高度：70米 
• 開工時間：2020年9月  

建設歷程

• 2020年9月29日作為G228國道奉賢段二期工程核心節點正式開工
• 2022年6月完成主跨鋼箱梁系桿拱橋貫通施工，用鋼量達3850噸
• 2023年4月實現全橋結構貫通，標誌著G228東段新建段完成過半工程量

建築設計

• 主橋採用雙向六車道設計，橋寬35米，主跨跨徑達120米
• 採用獨塔斜拉橋設計，主橋跨徑120米，主塔高70米，創新性採用空間網狀索麵結構，全橋配置56根智慧型控制斜拉索
• 主塔造型融合'鳳凰展翅'意象與'賢'字抽象化設計，塔頂設定景觀照明系統

技術創新

• 主塔臥拼豎轉技術：採用1200噸級轉體系統完成82°豎轉，創上海橋樑建造轉體高度之最（91.45米）
• 軟土固化工藝：就地處理泥漿池，承載力達標且節約造價20%-40%
• 同步張拉系統：電腦實時監控56根斜拉索索力，誤差控制在±1%以內
• 三維雷射掃描：對主塔實施0.1毫米精度建模，確保鋼結構拼接精度

施工難點

• 跨越IV級通航航道金匯港，採用鋼便橋保障施工期通航安全
• 鄰近浦東鐵路運營線和高壓燃氣管線，實施全天候智慧型監測
• 主跨鋼箱梁水上吊裝採用浮吊+支架組合方案，單件最大吊重達3850噸

戰略意義

• 連通金山、奉賢、浦東三區
• 構建杭州灣北岸幹線通道，縮短臨港新片區至江蘇方向交通距離
• 支撐G228公路奉賢段建設，提升區域交通網路連通性