重灘堰閘是旭水河上的堰閘，為旭水河鹽運第一閘，承載長土鹽場鹽產品轉運，後改建為橡膠壩。原壩及附設的碼頭已無跡可尋。
基本介紹
- 中文名：重灘堰閘
- 地理位置：旭水河
重灘堰閘是旭水河上的堰閘，為旭水河鹽運第一閘，承載長土鹽場鹽產品轉運，後改建為橡膠壩。原壩及附設的碼頭已無跡可尋。
重灘堰閘是旭水河上的堰閘，為旭水河鹽運第一閘，承載長土鹽場鹽產品轉運，後改建為橡膠壩。原壩及附設的碼頭已無跡可尋。...
旭水河堰閘是指旭水河上修建的堰閘。清光緒30年（1903年）富榮場設堰工局，於旭水河貢井段建重灘、艾葉、平橋、中橋、五皇洞5座堰閘，層層截流，提高水位，呈梯級節節接力轉運貨物，這一梯級鹽運水利工程，比1914年竣工的巴拿馬運河還早11年建成，是世界上最早的，因此而被稱為“梯級水道第一堰”。旭水河...
作為川鹽古道自貢段的核心構成要素，主要承擔井鹽產品經釜溪河外運的交通保障功能。橋體選址於鹽運水道關鍵節點，通過堰閘系統調節水位，確保鹽船通航效率，其建築形制與周邊碼頭、驛道共同構成完整的鹽運交通體系。橋面設計兼顧車馬通行與縴夫過橋需求，反映了鹽運時代複合型交通設施的特徵。文物保護 該橋被認定為清代鹽...
明萬曆二十三年(1595)，城固知縣高登明、洋縣知縣張書紳共同議決，仿五門堰作法“敞其門為五洞，傍其岸為二堤。水漲則用木閘以洫泛濫，水消則去木閘以通安流”。這是繼南宋楊從儀之後的一次大改建，當時灌城固田七千畝，洋縣田一萬八千畝。清嘉慶九年(1804)，城固縣丁龍章，洋縣張重華重修堰閘，增築堤坎，並植樹...
五皇洞堰閘是位於四川省自貢市旭水河五皇洞峽口的清代鹽運水利工程。該堰閘採用漿砌石築造長條形堤堰，形成階梯形堰基結構，設有9墩10槽及拖船滑道，兼具蓄水行船與鹽船停泊功能。作為旭水河梯級運鹽水道的核心設施，該工程通過逐級抬升水位實現鹽船接力運輸，現存堰灘與碼頭遺址見證清代鹽運歷史。歷史沿革 光緒...
平康堰閘位於自貢市貢井區艾葉鎮沙塘村1組，始建於清光緒三十年（1904年）。其所在艾葉灘最初僅有碼頭設施，後為提升水位輔助鹽運而修建該水利設施。堰閘全長60.5米，由11個石質堰墩構成，單個堰墩長3.6米、寬1.55米、高2.5米，第一墩與第二墩間距2.6米，其餘間距3米，位於平康橋正南方並與之平行...
康熙三十五年(1696) 在石灘上開鑿船槽行船，光緒三十年(1904)為提高水位以暢船行而築堰閘。清光緒二十八年(902) 疏浚文葉、平橋、五皇洞河道。當年此用採用人工從堰上起鹽抬至碼頭下重新裝船的“轉鹽”接運法，是自貢旭水、釜溪河最大最壯觀的石灘堰閘和轉鹽碼頭。最先提出在艾葉灘修船閘的是竹木運營商。
中橋及堰閘位於自貢市貢井區貢井街老街社區，屬清代水利交通類古建築，2009年被列為自貢市第六批市級文物保護單位。該建築群由始建於明代的橋體與清嘉慶年間建造的堰閘組成，形成橋閘合一結構，構成釜溪鹽運水道梯級系列工程的主體部分。中橋為東北朝西南走向的全石平孔橋，長52米，橋面寬2米，採用3墩4孔設計，...
它既有川鹽東運的水路第一堰，又是巴鹽西運的陸路啟運地，成為歷史上茶肆比肩、酒店接鄰的富庶之鎮，延至清末民初，是歷來鹽運商旅的集散地。艾葉灘現保留有穿斗木結構明清傳統民居、水、陸路鹽運石灘、船槽、堰閘、古驛道、古橋、古轉鹽碼頭等。艾葉灘自然、生態、人文景觀獨特，是井鹽文化旅遊和井鹽之都...
1902年橋樑正式投入使用後，日均通行運鹽騾馬車隊超過200架次，成為自貢井鹽外銷的核心通道。1937年抗戰爆發後，國民政府在該橋下游200米處修築觀音灘堰閘，通過水位調節提升煤炭運輸量，支撐戰時兵工廠原料供給。建築結構與功能 橋樑主體為五孔石拱結構，總長62米，橋面寬4.5米，拱券採用縱聯砌置法構築。橋墩迎水...
平康橋及堰閘 平康橋及堰閘，清代古水工建築，自貢市貢井區艾葉鎮正街。2009年，被列為自貢市第六批市級文物保護單位。
1970年，又修築新老橋堰閘，使釜溪河比降減至0.65‰，航漕水深增至1.5米，使水運和農業共受其利。常年可行駛40馬力、120噸級之輪、木船，安全運效顯著提高。此後隨著鐵路和公路運輸的發展，釜溪河河運業務已被取代。港口碼頭 鄧關港，是沿灘區與富順縣的天然港口，下起釜溪河口（又稱三河口），上達釜溪下關...
清鹹豐、同治後，又先後築重灘橋、艾葉、平橋、中橋、五皇洞、雷公灘直至老新橋、火井沱、金子凼(離堆閘)、沿灘(庸公閘)、鄧井關(濟運閘)等堰閘碼頭十餘座，用以提高水位，逐級接力轉運原鹽，再加上威遠河的運煤堰閘，形成了中國最早的階梯運鹽水道 水利工程。艾葉、平橋、中橋、五皇洞、雷公灘堰閘均完好...
陂首樞紐工程由溢流堰、進水閘、沖沙閘、導流堤等組成。木蘭陂東南西北走向，占地面積583平方米。攔河壩全長219.13米，靠北岸為滾水重力壩，長123.43米；南岸段為溢流堰閘，長95.7米，設有堰閘28孔，沖砂閘1孔。進水閘分南北兩座，南進水閘一座二孔，正常流量11立方米/秒，灌溉農田7.3萬畝；北進水閘一座一...
釜溪鹽運水道由全長73公里的釜溪河和艾葉灘至雙河口的旭水河段組成。這一水道上尚存有堰閘10座、古橋7座、鹽碼頭遺址6處。這些歷史建築體絕大多數保存完好。釜溪鹽運水道是自貢井鹽生產運輸的主動脈。至1943年，自貢河道歷經千餘年，因為鹽業生產運輸的需要，不斷得到改造、改建，歷經四個歷史階段，終於形成布於...
又提出，“建堰閘所須之費，非經詳細調查……西江所運貨載之多，固盡足以償還吾今所提議改良之一切費用也”。建設水利工程需要巨大資金，但他相信將來的航運收入很快會值回這筆投資。毛澤東與大藤峽也有一段淵源。毛澤東博古通今，對發生在桂平的大藤峽農民起義歷史也知之甚詳。1974年1月，廣西文化工作者岑雲端借...
該水道自清康熙年間疏浚河道並修建堰閘逐步形成，採用梯級堰閘調節水位，配備專用"歪腦殼船"運輸，年均運鹽量達三百餘萬擔，支撐全國十分之一人口的食鹽供給。現存10座堰閘、7座古橋及6處鹽碼頭遺址，其中艾葉灘堰閘、平康橋等設施構成完整水利樞紐，善後橋石雕記錄鹽商歷史。抗戰期間通過新建船閘提升效率，保障...
此外，在該鎮境內還有艾葉灘、堰閘、大橋、碼頭，東源井、天池寺、蠻子洞（漢代石穴墓葬群）、天宮堂、黃宜堂、辛亥年碉堡群、抗戰防空陣地等多處歷史文化保護單位、遺址、遺蹟。鹽業古蹟 旭水河蜿蜒而過，灰瓦白牆的民居商鋪臨河而立，鹽運古道河灘壯美，祠堂宅院古韻悠然。以路、河為建築肌理，以鹽井、灶房為核心...
鹽都的土著鹽商不願這些財源流入別人的腰包，除了修建廟宇，阻斷財源外流，還在金子凼砌了堰口，再次攔住流走的散碎銀兩。如今，金子凼堰閘彩燈點綴，紅燈高掛，河邊牛背上的牧童吹起“釜溪牧歌”，悠揚的笛聲在山谷河面迴蕩不息。南國燈城 自貢城市的三張“名片”中，一年一度的燈會是最具人氣的地方。為了營造“...
自杭州艮山門至海寧的鹽官鎮，北緣築有堤防和閘堰，控制上塘河區水位；南緣臨錢塘江海塘，開口建有談家埭閘，建上塘河鹽官上河排澇閘，排泄上塘河地區澇水入錢塘江。上塘河全長48公里（一說51.35公里），承受杭州市內、外城河之水，從杭州市郊丁橋鄉進入餘杭市境星橋鄉，貫穿臨平鎮，過滬杭鐵路至雙林鄉...
隋大業九年（613年），隋煬帝命開江南運河，次年於御亭置驛，建堰閘。運河的開通帶來了蘇州的繁榮，最先得益的就是入境處的望亭。武周萬歲通天元年（696年），武周析在吳縣東部置長洲縣，相城屬長洲縣。唐元和三年（808年），唐蘇州刺史李素疏浚齊門到常熟的水道常熟塘，疏通後改名元和塘。水道流經本地區元和、...
作為清代鹽運水利樞紐工程的核心組成部分，平康橋與船槽、堰閘共同構成連線榮州煤炭運輸與自貢鹽業水陸轉運的關鍵節點。截至2024年，"平康橋及堰閘"被列為自貢市市級文物保護單位。歷史沿革 清康熙三十五年（1696），為解決旭水河石灘段船舶通行問題，當局在西側開鑿船槽形成航運通道。隨著艾葉灘碼頭成為榮州煤炭轉運與自貢鹽運
新蓋房樞紐，位於南拒馬河與白溝河匯流點以下2公里，雄縣新蓋房村東北，由分洪閘堰結合建築物、白溝引河進水閘與大清河原河道灌溉引水閘組成。白溝引河閘分泄洪水入白洋淀，分洪閘堰分泄洪水入東淀，灌溉閘根據大清河下游灌溉用水要求引水。建於1970年6月。運用原則是：當新蓋房閘上水位超過12.5米時，啟閘通過...
續建沂沭泗洪水東調南下工程分兩期進行，第1期工程於1991年冬開工，其中分沂入沭、大官莊樞紐、人民勝利堰閘、韓莊運河擴大、中運河臨時控制設施等關鍵工程已完成；新沂河、新沭河擴大，臨洪東站續建，中運河(大王廟一二灣)近期擴大及沂河、沭河、邳蒼分洪道工程等已基本完成；湖西大堤加固正在實施，湖東堤工程正...
整體採用本地砂岩鑿制的青條石砌築，現存平康堰閘、系纜樁等配套設施保存完好。鹽運功能體系 作為水陸聯運樞紐，艾葉碼頭承擔三大核心功能：鹽包中轉：通過“提載過坳”方式將陸運鹽包轉裝至沱灣鹽船 纖道管理：設定絞灘站輔助鹽船通過水位落差達5米的艾葉灘險段 倉儲配套：周邊橫街現存13處清代鹽倉遺址，最大單體...
中外馳名的都江堰位於四川省中部岷江中游，整個工程是由分水堰、飛沙堰和寶瓶口三個主要工程組成的。它的規模宏大，地點適宜，布局合理，兼有防洪、灌溉、航行三種作用，在世界水利工程史上也是罕見的奇蹟。二千多年來，一直發揮著巨大的排灌作用，確保了當地農業生產。古代蜀地(今四川)非澇即旱，有“澤國”、“赤...
開闢分沂入沭水道，並修建了彭家道口閘、新沭河泄洪閘、人民勝利堰閘，使部分沂沭河洪水就近東調入海；修建江風口閘，開闢邳蒼分洪道，分泄部分沂河洪水入中運河；治理南四湖，修築湖西大堤，並修建了韓莊樞紐、藺家壩樞紐及二級壩樞紐等控制工程；治理和擴挖了韓莊運河、伊家河、不牢河及中運河，擴大了南四湖洪水...
先進工作者名錄第三節水利科技人員名錄第十六章水利藝文第一節碑記政和河港堰閘記浚奚浦記重浚三丈浦記三丈浦碑張家港節制閘竣工記念碑第二節詩歌民謠詩歌民謠附錄一、法規二、沙洲、常熟漲灘地段劃界三、先進單位四、歷史議呈選錄編後記著作權頁
機組安裝和拆卸、溢流堰閘門操作和升壓變壓器安裝均由起吊能力為250/30t的門吊完成。利用3台起吊能力為2×20t的抓吊進行攔污柵清污。下游面隔墩設有4個門槽，其中溢流孔閘門、水輪機輸水道閘門和攔污柵門槽尺寸相同，可用來安裝檢修閘門。水電站上游面設有長25m的3個事故檢修閘門，布置在專門的閘槽內。隔墩下游...