鄭新黃河大橋(鄭州黃河公鐵兩用特大橋)

鄭新黃河大橋

鄭州黃河公鐵兩用特大橋一般指本詞條

鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋)是鄭州至新鄉G107複線工程及京廣鐵路客運專線跨越黃河的共用特大橋樑,橋位距上游鄭州黃河公路大橋約7km。

基本介紹

  • 中文名:鄭新黃河大橋
  • 原名:鄭州黃河公鐵兩用橋
  • 公鐵合建長度:9.177km
  • 公路長度:11.646km
  • 鐵路設計時速:350km/h
  • 公路設計時速:100km/h
  • 類型:公鐵兩用橋
  • 位置:河南省新鄉市原陽縣
  • 公路路段:G107國道
  • 鐵路路段:京廣高鐵
簡介,結構形式,建設意義,相關信息,

簡介

鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋)是鄭州至新鄉G107複線工程及京廣鐵路客運專線跨越黃河的共用特大橋樑,橋位距上游鄭州黃河公路大橋約7km。公路北連線線起點在原陽縣祝樓鄉閻莊南同G107順接,向南經原陽縣原武鎮與鄭焦晉高速相交,設互通立交1座,然後以預應力砼連續箱梁跨越黃河北大堤,跨黃河部分為公鐵合建大橋,公鐵合建長9.177km。公路經鄭州市惠濟區申莊村西側與規劃的北四環相交設互通立交1座,終點位於鄭州市金水區小賀莊接G107輔道。公路部分全長11.646公里,公鐵合建長度為9.177公里。目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,公路部分設計荷載標準為標準公路一級的1.3倍,設計時速為每小時一百公里。
鄭新黃河大橋鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋

結構形式

鄭新黃河大橋按照一級公路標準設計,雙向六車道布置,採用瀝青混凝土路面。其中,公鐵合建的鄭州黃河公鐵兩用橋是目前世界上最長的公鐵兩用橋,合建部分長9177米;也是世界上設計標準最高的公鐵兩用橋,鐵路設計速度350公里/小時,公路設計速度100公里/小時,荷載為國家標準的1.3倍。該橋結構形式新,三主桁、斜邊桁主梁設計為世界首次採用,以滿足橋面上寬下窄的要求;大橋施工方法新,主橋鋼樑採用多點同步拖拉架設技術,世界領先。
鄭新黃河大橋

建設意義

鄭新黃河大橋項目的建設,對緩解107國道鄭州黃河公路大橋交通瓶頸,完善我省交通運輸網路,加強鄭州、新鄉兩市合作交流,加快以鄭州為中心的中原城市群建設,實現黃河兩岸城市資源共享、產業互補、生態共建,推動我省經濟社會快速全面協調發展,促進中部地區崛起具有重要意義。

相關信息

2010年9月29日上午9:00,鄭新黃河大橋公路橋通車儀式在鄭州舉行。
鄭新公鐵兩用橋的下部分,即鄭州至石家莊高速鐵路部分還正在加快建設中,預計2012年建成通車。

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