郭旭理

郭旭理，男，1968年7月出生，山東省煙臺市芝罘區幸福街道辦事處幸海里社區，現為煙臺打撈局救撈工程船隊潛水工程隊潛水員兼副隊長。

2019年，入選9月“中國好人榜”。

人物事跡

1989年7月成為海上救撈事業一名職業潛水員以來，他紮根一線、蹈海踏浪、拼搏奉獻，先後參加救撈工程近百次，救助人員30餘名，搜尋打撈遇難者20餘人，屢屢在關鍵時刻發揮關鍵作用，用實際行動踐行著“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”的中國救撈精神。近幾年，他先後榮獲中國救撈系統“救撈功臣”、港珠澳大橋“建設功臣”“一等功”等榮譽。

水下搶險 命懸一線中擔當盡責

“機艙還是不能浮起來，我下去堵漏，你們配合。”簡單說完後，已經在甲板上連續工作了20多個小時的郭旭理，一頭扎進了水裡。

2007年，232.35米長的世界最大挖泥船 “奮威”輪，因被船撞擊，嚴重受損，坐沉在了天津港主航道北側。船上載有1982噸重油、145噸輕油，對過往船隻和海域造成嚴重威脅。在“奮威”輪起浮的關鍵時刻，卻發現機艙漏水，船體不能按計畫起浮，如果不將機艙漏點堵住，打撈工作將功虧一簣。緊急時刻，煙臺打撈局救撈工程處潛水隊分隊長郭旭理主動請纓，接下了船艙堵漏的重任。

漆黑的沉船內油污環繞，郭旭理貓著身子，用雙手摸索著船艙漏點，一點點，一步步，小心謹慎。他在查漏點堵漏的同時，更要小心傾覆在船艙中、隨處都是的鋼板等尖銳物，一旦被這些尖銳物割斷供氣管，失去氣體供給的郭旭理，在環境複雜的沉船內部，生還幾率渺茫。

在兩個小時水下作業、成功找到十多個漏點並完成堵漏之後，郭旭理已經累得精疲力竭。“我一定要爬出去！”。想起妻子、女兒的音容笑貌，郭旭理使出渾身最後一點力氣，爬出了機艙，最後被工友們拖到了甲板上，摘下潛水頭盔，郭旭理大口大口的吐了起來……

如今回想起來，郭旭理覺得十分後怕，但他並不後悔自己的選擇。“‘奮威’輪沉在天津港的主航道上，所有的船都不能進港，僅經濟損失每天就高達上千萬，必須儘快解決。”郭旭理說。

就在剛剛過去的2018年，郭旭理以身作則，衝鋒在前，又高效完成多起救撈任務。2018年2月28日，他帶領潛水員24小時不間歇作業，潛入翻扣運砂船搜尋到全部7名遇難者，隨後成功打撈沉船，充分體現了專業搶險打撈力量的能力和擔當。

浪里繡花 世紀工程中書寫風流

2018年10月23日，世界最長的且集橋、島、隧於一體的港珠澳大橋正式通車。世紀工程的背後，包含著郭旭理和他的潛水隊員們五年多的執著堅守和拼搏奉獻。五年里，郭旭理和他的潛水員團隊高質量完成了33節80米沉管水下安裝任務，單節對接誤差控制在3厘米以內，最好達到了0.8厘米。同時完成近27萬平方米的海底探摸，清理鋼端殼面積達3.3萬平方米，投放回淤盒1678個，下水作業時間累計超過15000小時，為港珠澳沉管隧道安裝提供了優質技術支撐和可靠對接保障。郭旭理和他的團隊被授予“碧海蛟龍突擊隊”等稱號，他個人也先後被授予“建設功臣”“一等功”等榮譽。

執著堅守 只為心中那份最美的初心

30年的救撈一線工作歷程，時光在臉龐上留下了深深的歲月痕跡。而今，和他一起同時期畢業仍然堅持在潛水一線的師兄弟已寥寥無幾。郭旭理卻因為對行業的熱愛和對生命的尊重，一直工作在潛水救助打撈一線。

30年戰風斗浪，30載春華秋實，30年裡郭旭理先後參加了“金山”輪、“大舜”輪、“天利”輪、“奮威”輪、“暢通”輪、“金玫瑰”輪、“AFFLATUS”輪、“1101”輪、“東方日出”輪、“華容6”輪、“作業3號”平台等大小近百次救助打撈工程，以及勝利油田、中海油渤海油田與南海油田的無數平台檢測工程，成為煙臺打撈局出海施工最多、一年300天奮戰在海上的“水下金牌護衛”。

“我喜歡這個行業，讓我再不斷自我挑戰的同時，還能救助他人，身體條件允許的話，我還可以再乾20年呢！”說這話時，50歲的郭旭理眼裡閃爍著耀眼的星光。

所獲榮譽

2019年，入選9月“中國好人榜”。