發動機連桿裂解加工技術是目前國際上連桿生產的最新技術，具有傳統連桿加工方法無可比擬的優越性。其具有加工工序少、節省精加工設備、節材節能、生產成本低等優勢。
基本介紹
- 中文名：連桿裂解
- 屬性：連桿生產的最新技術
- 優勢：加工工序少
- 材料：C70S6高碳微合金非調質鋼
簡介,正文,
簡介
連桿裂解工藝主要與傳統加工工藝的區別體現在斷裂面呈現犬牙交錯的自然斷裂表面（如圖所示）。此外，連桿裂解加工技術還可使連桿承載能力、抗剪能力、桿和蓋的定位精度及裝配質量大幅度提高，對提高發動機生產技術水平和整機性能具有重要作用。其原理是通過在連桿大頭孔中心處設計並預製缺口(預製裂紋槽)，形成應力集中，再主動施加垂直預定斷裂面的載荷進行引裂，在幾乎不發生變形的情況下，在缺口處規則斷裂，實現連桿體與連桿蓋的無屑斷裂剖分。
正文
連桿裂解加工技術屬於精密加工技術，其影響因素眾多，裂解加工質量不易控制。本文以大量的工藝試驗作為依據，分析了連桿材料、連桿鍛造工藝、連桿斷裂截面形狀、初始裂紋槽及連桿裂解設備等因素對裂解加丁質量的影響，從而為連桿裂解技術的套用提供了依據。
目前，用於裂解加工的連桿材料主要有粉末冶金材料和鍛鋼。粉末冶金材料具有良好的脆性斷裂性能，早期裂解工藝加工連桿廣泛採用此種材料。其優點是粉末鍛造毛坯的精確度高，可取消連桿毛坯粗加工，減少了材料費用和加工工序，粉末冶金鍛造連桿甚至在燒結成型時就可預壓出裂紋槽，從而可取消初始裂紋槽加工工序。但粉末冶金連桿制坯成本較高，且其抗疲勞強度低於鍛鋼連桿，這限制了其套用的範圍。鍛鋼連桿尺寸精度高、組織結構與力學性能好，尤其適用於大負荷、高轉速的發動機以及對連桿具有高疲勞強度和高可靠性要求的場合。目前，歐洲和北美很多連桿生產企業均開發出用於裂解加工的鍛鋼連桿，套用較廣泛的鍛鋼連桿材料主要有C70S6高碳微合金非調質鋼、SPLITASCO系列鍛鋼、FRACTIM鍛鋼和S53CV-FS鍛鋼等。
