輕型礦車，也稱為通用型礦車（General mining truck），是相對於4X2經典礦車而言，一般是採用6X4結構，包含有經典礦車的重要技術特徵（如懸架系統等），體現了對礦山道路的良好適應能力。其整車重量利用係數高，車體重量輕，整車壽命適中，價格、使用維護成本低。在產品的技術性能、使用功能、套用範圍、用戶群體、採購使用維護成本等各方面，具有更加廣泛的通用性和適用性。而之前的寬體礦車，是相對於公路重卡而言，車身進行了加寬。其自身的技術架構依然是沿用公路重卡結構，缺少經典礦車的關鍵技術特徵。
德馬格（DURMAX）DGT系列輕型礦車，是德聯重工礦車系列產品中的一個重要分支。DGT是：DURLAN General mining Truck的縮寫。DGT40是德馬格（DURMAX）輕型礦車系列的第一個產品，採用6X4驅動方式，載重40短噸級。在保持之前寬體礦車：整車及零部件通用性強、保有量大、供應渠道廣、使用成本低等諸多優勢外，還融入了國外經典4X2礦用汽車、6X6鉸接式礦車一些具有代表性的關鍵技術及結構設計元素，因而對礦山道路具有非常良好的適應性。這些特質使得DGT40輕型礦車：在整車性能、使用壽命和出勤率等方面得到顯著提升。同時，降低了使用故障率以及後期的使用維護成本，從而使得DGT40輕型礦車獲得了最佳性價比。
基本介紹
- 中文名：輕型礦車
- 創辦公司：武漢德聯重工有限公司
- 別名：通用型礦車
- 優點：質量輕
介紹,技術背景,技術優勢,對比,
介紹
德馬格（DURMAX）DGT系列輕型礦車，是武漢德聯重工有限公司（DURLAN）借鑑國外經典礦用汽車結構/技術優勢和先進設計理念，針對國內市場條件和使用特點，精心打造的新一代輕型礦用汽車系列產品。
技術背景
目前的寬體礦車仍採用公路重卡底盤結構。其採用的鋼板彈簧懸架具有典型的公路車輛特徵，對礦山路面的適應能力很差。隨著載荷的增加，寬體礦車額定裝載量已經超過鋼板彈簧技術架構的承載極限。隨著板簧數量的增加，板簧整體的可變形量以及對地面的補償能力大幅下降。另外，整車質量也超出了原有標準液壓減震器的設計容量，一般僅能在前橋布置一組，中後橋完全靠鋼板彈簧減震。整車基本上是處於鋼板彈簧彈性適應能力差、少阻尼或無阻尼的狀態。造成車輛衝擊、震動劇烈，構件易損，故障率高，壽命短。
油氣懸掛缸是經典礦用汽車，乃至電動輪礦車必選的懸架部件。其內部包含有氮氣和液壓油，具有變剛度特性，兼具有彈性和阻尼功能。承載容量比鋼板彈簧大一個數量級以上。
技術優勢
1、借鑑國外經典4X2礦用汽車、6X6鉸接式礦車的底盤懸架技術，進行最佳化設計。DGT40輕型礦車底盤採用6X4驅動，“多連桿系+平衡懸架+油氣懸缸”技術架構，取代寬體礦車落後的鋼板彈簧底盤結構。在礦山路面的適應能力、整車的緩衝減震及承載能力方面領先一代。
2、DGT40前/中/後橋均採用德聯專有技術的DURMAXI/II型油氣懸缸。DURMAX I/II型油氣懸缸是目前最先進的空/滿載自適應油氣懸掛技術，性能超越普通油氣懸掛缸。該技術無論是在空載還是滿載時，整車都具有最佳的阻尼係數。該技術可顯著降低系統的衝擊震動，能夠對車架、橋、駕駛室、司機，以及車身等其他重要的系統及零部件提供最佳的保護。
3、整車車架採用瑞典MOMEX 700MC鋼板，具有極高的強度和韌性(達)，大梁採用最新的去應力結構工藝，顯著提升了車架的整體壽命。
4、整車配置德國VOITH液力緩行器。採用CAN匯流排電子控制單元，具有五檔緩行和下坡巡航定速功能。確保重載下坡系統工作的安全性和可靠性。
對比
輕型礦車由公路重卡、寬體礦車逐步發展而來。在功能配置上，已經接近4X2經典礦車。但在部件配置上還存在一些差距，主要表現在：
1、車架的結構型式。輕型礦車採用的是複合槽鋼結構，經典礦車採用的是鑄鋼/鋼板焊接結構；
2、發動機的品牌及噴油控制方式。輕型礦車採用的是國產發動機，經典礦車採用的是國外原產電噴發動機；
3、變速箱的品牌及換檔控制方式。輕型礦車採用的手動機械變速箱，經典礦車採用的是國外原產自動變速箱。
DGT40輕型礦車，在匹配了液力緩行器後，機械變速箱的使用效能有了顯著的提升，尤其是對於重載下坡工況。
DGT40輕型礦車，採用6X6鉸接車的懸架形式以及油氣懸掛缸。其懸掛水平完全達到經典礦車技術狀態。
DGT40配置了目前最先進的德聯DURMAX I/II型，空/滿載自適應技術的油氣懸掛缸，技術水平高於經典礦車採用的普通油氣懸掛缸。
DGT40的車架採用瑞典DOMEX700高強度鋼板及特殊工藝製造，車架使用性能得到了顯著地增強。
DGT40輕型礦車，良好地繼承了之前寬體礦車的各種優點，提升了整車的技術水平。對比傳統經典礦車，DGT40具有如下一些顯著的優勢：
1、輕型礦車產業基礎好、技術實用、功能完整，產品價格低，具有良好性價比及經濟優勢。
2、輕型礦車底盤輕，重量利用係數高，燃油消耗小。同等噸位輕型礦車比經典礦車多拉20~50%的貨物。
3、輕型礦車通用性好，套用方便，市場需求量、保有量大，採購、使用及維護成本低。
4、輕型礦車標準化、專業化、通用性程度高，市場生產、供應渠道廣泛，零部件供應充足。
5、輕型礦車投入產出比高，投資回收期短，使用經濟性好，用戶產能提升迅速。
6、基礎零部件專業化程度高，產業紮實，分工細緻，產品繼承性好、成熟度高，有利於提升產品質量，降低故障率，提高產品出勤率。
7、由於採用6X4結構，同規格零部件使用數量大，對基礎零部件產業化及技術的提升，拉動效果顯著，促進行業快速增長。
