輕噸

輕噸又稱為“輕載排水量噸”。空船體加上主機和其他固定設備的實際重量。拆船買賣中，習慣使用這一計量單位計價。確定船舶的輕噸重量並無定規。因船舶的建造方法、主尺度、貨倉數量、主機型號、材料等不同，船舶輕噸與其載重噸和總噸之間的比例互換，亦不相同。

基本介紹

• 中文名：輕噸
• 外文名：Light Displacement Tonnage 
• 別稱：輕載排水量噸
• 定義：空船體、主機和其他固定設備重量
• 套用：拆船買賣
• 實質：拆船計價的計量單位

船舶噸位

船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。

用重量來算噸位

通常是按船體在水中部分的容積，即以排水量來計算，海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸)，由此即可算出船舶的排水量噸位。
排水量噸位有輕載和滿載之分，輕載排水量噸位只包括船體，全船的機器和設備以及壓艙物等；而滿載還須加上所裝的貨物，旅客，行李，燃料，物料，淡水等，滿載排水量減減去輕載排水量後的餘數，也就是船舶的載重噸位。

用容積來算噸位

輪船的總噸位與船舶的重量完全無關，它是以船舶的容積來計算的。它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸，兩者計算出來的結果是一樣的。所以總噸沒有公制與英制的區別，它的計算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積，如用英尺量的話，就以容積的總和用不100除；如用公尺量，則除以2.83，得出的商數就是船舶的總噸位。
總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位，因為船舶的登記，統計等都是以它作為根據央船舶計算出總噸位後，減去駕駛室，輪機艙以及船上其他設備或工作需要的地方外，也就是凡是可以裝載貨物，旅客等用的空間都是淨噸位。

影響廢船本身價值的因素

1.廢船的輕噸數：輕噸數即空載時的排水量，輕噸是以船舶穩性計算出的數據為準，對於某些有固體壓載的船，如漁船、冷藏加工船等，還要注意壓載的材質，如果是水泥等非金屬，必須扣除。輕噸數越大，其可拆解的厚船板的比例越大。

2.船齡：船體的腐蝕程度與船齡有直接的關係。歐美國家建造的船，航行於西歐或北美區域，每10年其船板腐蝕量為0.7～0.9mm。亞太國家造的船，航行在亞太或中美洲區域，每10年的船板腐蝕量為1.3～1.5mm。船體的腐蝕程度越重，廢船的出材率越低。

3.船型：油輪的出材率為85%～95%，散貨船為80%～90%，雜貨船為80%～85%，冷藏船為70%～ 80%。

4.主機、副機、吊機牌號及性能。

5.工作槳、備用槳的材質：一般為鋼質。

報廢船舶的輕噸數和淨噸位

輕噸即是空載排水量，國內非入級船舶的檢驗證書中都有這個數，是代表這艘船的自重。但由於船舶經過多次保養，船殼鋼板會變薄，真正的自重會低證書記載的數據。

而淨噸位是一個容積的概念，是指船舶在減去載貨裁人空間後的容積，這些容積一開是以可以裝多少噸水來計算，所以用了“噸”字，並不是代表重量的。