車輪扭矩測量系統值得是測量車輪扭矩的一套系統。
基本介紹
- 中文名：車輪扭矩測量系統
- 滯後： ±0.3%RO
- 非線性： ±0.3%RO
- 允許溫度範圍：-30 ~ +100℃
生產國家,實際用途,技術特點,型號配置,
生產國家
日本TML
實際用途
日本TML車輪扭矩測量系統是測量實車行駛時的扭矩和剎車制動扭矩的感測器。扭矩感測器的內部裝備超小型遙測信號發射器，從安置在車上的接收器得到數位訊號輸出。質量輕，外形的凸出部分很少，不影響行駛條件。無線遙測，無需電纜，設備簡潔精悍。配備專用輪圈和適配器以對應各種車輛的安裝。
技術特點
a.質量輕，與通常的車輪相當b. 凸出部分少
c. 防水構造設計，能在雨中測量
d. 開放構造，剎車散熱容易
e. 車內能進行無線信號接收，無需電纜連線。
f. 很容易更換成滑環型狀態測量
g. 配備專用輪圈和適配器，可以和標準狀態同等的偏離長度進行測量
型號配置
LTW-2.5KND
輸入輸出方式 數字遙測
量程 2.5kN·m
額定輸出 約2000×10-6應變
非線性 ±0.3%RO
滯後 ±0.3%RO
允許溫度範圍 -30 ~ +100℃
溫度補償範圍 -20 ~ +80℃
零點溫度影響 0.01%RO/℃
輸出溫度影響 0.01% /℃
允許過載 150%
允許車輪荷載 20kN
允許扭矩 3.5kN·m
橫向荷載影響 輸入車輪荷載3KN時0.5%RO以下
車輪荷載影響 輸入車輪荷載3KN時0.5%RO以下
輸入輸出電阻 700歐姆±5%
零平衡 10%RO以內
適用車輪尺寸 14英寸以上
適用車榖尺寸 通過車箍適配器，對應各種車型
重量 2.9kg
LTW-5KND
輸入輸出方式 數字遙測
量程 5kN·m
額定輸出 約3000×10-6應變
非線性 ±0.3%RO
滯後 ±0.3%RO
允許溫度範圍 -30 ~ +100℃
溫度補償範圍 -20 ~ +80℃
零點溫度影響 0.01%RO/℃
輸出溫度影響 0.01% /℃
允許過載 150%
允許車輪荷載 20kN
允許扭矩 5kN·m
橫向荷載影響 輸入車輪荷載5KN時0.5%RO以下
車輪荷載影響 輸入車輪荷載5KN時0.5%RO以下
輸入輸出電阻 700歐姆±5%
零平衡 10%RO以內
適用車輪尺寸 14英寸以上
適用車榖尺寸 通過車箍適配器，對應各種車型
重量 3.0kg
