車身覆蓋件

汽車覆蓋件總成是汽車車身重要而又相對獨立的部件，其設計的首要目標除滿足一定的功能外，還要滿足一定的剛度和強度等結構性能要求。

基本介紹

• 中文名：車身覆蓋件
• 領域：汽車製造

簡介

汽車覆蓋件總成是汽車車身重要而又相對獨立的部件，其設計的首要目標除滿足一定的功能外，還要滿足一定的剛度和強度等結構性能要求。覆蓋件剛度不足，易造成關閉力增加、漏風漏雨、油漆出現裂紋脫落、整車美觀性降低；剛度不足的覆蓋件會在汽車行駛時產生振動和噪聲，降低了乘坐舒適性；在汽車受到碰撞時，剛度不足的覆蓋件產生的變形較大，從而影響到駕駛員和乘客的有效生存空間等。可見覆蓋件的剛度和用戶息息相關，覆蓋件剛度性能的評價應引起汽車生產商足夠的重視。

分類

骨架外蒙皮式

骨架外蒙皮式是指內骨架外表貼焊薄鋼板車身，骨架採用方管或其他型材製作。圖1示為國產解放牌卡車駕駛室結構，它由骨架總成、後圍板、頂蓋總成、前圍總成組成。因骨架材料一般較大，外蒙皮的鋼板也較厚，所以車身重量較大，但生產工藝較簡單、投資少，適於小規模生產。由於有骨架，對車身造型和改型有限制，所以此類結構不適於造型複雜的轎車多用於外形簡單的卡車和中巴車。

內外板組合式

內外板組合式車身由雙層鋼板組成，外側的鋼板稱為外板，另一鋼板為內板。因內外板中部為空心，邊緣點焊連線，所以剛度較大，內外板組合式車身對拉深加工工藝要求較高，成本較高，但適用各種複雜造型，且重量輕。內外板組合式車身適於大規模生產，現代轎車基本都採用內外板組合式結構。覆蓋件外板採用拉延工藝製作，易形成空心結構，提高構件的抗彎剛度，使外觀圓角化，拉延件發生冷作硬化可提高強度。