踏面錐度(tread conicity)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:踏面錐度
- 外文名:tread conicity
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年

踏面錐度(tread conicity)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
踏面錐度(tread conicity)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
全球針對車輪測量的儀器種類眾多,主要測量的參數有:輪對尺寸、踏面外形、踏面缺陷及內部探傷。計算參數及精度 計算參數 踏面磨耗,踏面錐度,輪緣厚度,輪緣高度,輪緣錐度或輪緣磨耗,輪輞(箍)厚度,輪輞(箍)寬度,車輪直徑;並能檢測同軸輪徑差。精度 參數值是50mm以下小尺寸為±10-50μm,50mm以上大尺寸為...
錐度是指圓錐的底面直徑與錐體高度之比,即錐度=直徑÷高度。如果是圓台,則為上、下兩底圓的直徑差與錐台高度之比值,即錐度=|上底直徑-下底直徑|÷高度。錐度塞規主要用於檢驗產品的大徑、錐度和接觸率,屬於專用綜合檢具。錐度塞規可分為尺寸塞規和塗色塞規兩種。由於塗色錐度塞規的設計和檢測都比較簡單,故在...
長期以來,機車車輛曲線通過理論是以下列假定為基礎的:①車輪踏面為圓柱形,忽略踏面錐度的影響;②各軸保持平行,無相對轉動,即一系懸掛迴轉剛度極大;③各輪在滾動的同時繞一個中心迴轉,在輪軌間產生阻撓曲線通過的摩擦力。機車車輛各輪對中必然有一根軸或幾根軸的一側輪緣與鋼軌接觸,借鋼軌作用於輪緣的橫向力...
車輪外側錐度為1:5,可加大輪對兩輪滾動半徑之差,使其易於通過小半徑曲線。但圓錐形踏面同時也是產生機車車輛蛇形運動和影響走行質量的根源。減小踏面錐度有助於抑制蛇行運動,但輪緣磨耗顯著加劇,旋輪周期和車輪使用壽命大為縮短。這種辦法僅在一些高速客運列車上採用。另一方面,車輪輪緣踏面外形在運行初期磨耗較快...
23.說明設定輪緣和踏面錐度的理由。24.試述車軸磨耗的部位、產生原因及其危害。25.試述車輪的損傷原因及其危害。26.何謂車輪經濟旋修?經濟旋修的有關要求有哪些?27.車輪輪緣厚度磨耗限度是多少?28.車輪踏面擦傷及局部凹人深度的段修限度是怎樣規定?29.測量車輪擦傷為什麼只量深度而不量長度?30.車輪踏面剝離...
鋼軌內傾度(cant of rail)是指鋼軌橫截面垂直軸線相對於軌枕頂面法線(在直線軌道上為鉛垂線)的傾斜度。其值一般為1:40-1:20。中國新制車輪踏面呈1:20的圓錐形,經過磨耗後則接近於1:40的錐度、為使車輪載荷儘量集中於鋼軌垂直軸線,減小載荷的偏心距,從而增強鋼軌頭部抵抗接觸疲勞應力的能力,並降低軌腰應力,...
2.3踏面錐度 2.4直線軌道上輪對的橫向運動 2.4.1Klingel理論 2.4.2蛇行運動 2.5等效錐度 2.6磨耗型車輪踏面 2.7輪軌接觸應力 2.7.1Hertz理論 2.7.2Hertz彈簧剛度 2.7.3輪軌間的單點和兩點接觸 2.7.4橫向推力 2.7.5輪軌蠕滑 2.7.6自旋 2.7.7蠕滑係數 2.8列車阻力 2.8.1阻力種類 2.8...
conicity,英語單詞,主要用作名詞,作名詞時譯為“錐度,圓錐度;錐形”。短語搭配 conicity regulation 錐度調節 equivalent conicity 等效錐度 conicity index 錐削指數 Spindle Conicity 主軸錐度 ; 主軸錐孔 tire conicity 胎體錐度 coning conicity 圓錐度 tread conicity 踏面錐度 conicity force 錐度力 conicity ...
鋼軌軌底坡(cant of rail)是指鋼軌橫截面垂直軸線相對於軌枕頂面法線(在直線軌道上為鉛垂線)的傾斜度。簡介 鋼軌軌底坡(cant of rail)是指鋼軌橫截面垂直軸線相對於軌枕頂面法線(在直線軌道上為鉛垂線)的傾斜度。其值一般為1:40-1:20。中國新制車輪踏面呈1:20的圓錐形,經過磨耗後則接近於1:40的錐度、為...
研究還發現通常用於IRW行駛裝置以實現橫向對中的非線性踏面不適用於反向踏面錐度IRW行駛裝置。簡單地將非線性踏面車輪左右翻轉並不能保證反向踏面錐度IRW具有自動對中性能。 本研究著眼於支配反向踏面錐度IRW行駛裝置橫向運動的輪軌幾何接觸力,提出了基於目標重心軌跡的車輪踏面形狀反求的設計方法,實現了橫向自動對...
鋼軌軌底坡(cant of rail)是指鋼軌橫截面垂直軸線相對於軌枕頂面法線(在直線軌道上為鉛垂線)的傾斜度。其值一般為1:40-1:20。中國新制車輪踏面呈1:20的圓錐形,經過磨耗後則接近於1:40的錐度、為使車輪載荷儘量集中於鋼軌垂直軸線,減小載荷的偏心距,從而增強鋼軌頭部抵抗接觸疲勞應力的能力,並降低軌腰應力...
針對各種不同的輪軌非對稱接觸形式,通過對實際輪軌型面的擬合以及踏面等效錐度、左右車輪半徑等輪軌參數的選取,建立輪軌非對稱接觸子模型。並採用參數化建模方法形成輪軌非對稱接觸子模型庫,便於整車模型的調用。 形成輪軌非對稱接觸對車輛動力學性能的研究方法,明確輪軌非對稱接觸現象對軌道車輛動力學性能的影響。研究...
另外CRH3系列動車組原本是SN1002CN踏面,由於S1002CN踏面在镟輪後期等效錐度過大,以及其對鋼軌廓形的變化較為敏感,易導致橫向加速報警轉向架等問題,已經通過更換等效錐度更小的LMB-10踏面解決。電機型號為國產化YJ105A,電機採用彈性架懸式安裝,是將電機安裝在電機吊架上,通過電機吊架和彈性吊桿安裝在轉向架構架上...
車輪踏面形式選用S1002CN型踏面(S1002CN為業內表征此類踏面的常規術語),抗蛇行減振器採用非對稱設計,即轉向架每側抗蛇行減振器為兩個一組,其阻尼係數不同(一大一小),以適應踏面在磨耗周期內由小錐度到大錐度的變化,保持車輛運行穩定性(抗蛇行運動);並對一系、二系剛度進行匹配設計。根據轉向架質量...
張劍, 金學松, 孫麗萍, 張軍. 基於CRH5型高速動車組車輛的輪對動態特性與等效錐度關係初探. 鐵道學報,2010,32(3):20~27 嚴濤, 金學松, 王維嘉. 老鴨嶺隧道IV級圍岩開挖方法三維數值分析比較. 鐵道建築,2010,8:66~69 郭俊, 溫澤峰, 李偉, 金學松. 切向載荷對鋼軌彈塑性滾動接觸應力的影響分析. 潤滑與密封,...
考慮到牽引電動機全懸掛結構及線路不平順度對準高速運行的影響,東風11型機車把東風9型機車的圓筒形空心軸改成錐度空心軸,增大車軸與空心軸之間的間隙,適應速度提高后車軸跳動量增大的需要,並調節了一、二系懸掛系統的剛度和阻尼,以確保機車準高速運行的可靠性。基礎制動裝置為雙側雙閘瓦踏面制動,採用QB-2型獨立...
2.68錐度如何標註?2.69表面粗糙度代[符]號在圖樣上的主要標註方法是什麼?2.70在零件圖上要注寫的技術要求有哪些?2.71什麼是表面粗糙度?其代[符]號是什麼?三級工 3.1202型客車轉向架由哪些主要零部件組成?3.2206型客車轉向架由哪些主要零部件組成?其結構特點 是什麼?3.3209PK轉向架採用了哪些新技術...
轉向架穩定裕度是影響踏面磨耗的主要因素之一,因而抗蛇行減振器性能至關重要,否則踏面磨耗規律難以保障。對於動車400km/h直線運行來講,2位輪對的實際滾動圓半徑與磨耗指數對比表明:( 1) 在新車狀態下存在輪緣側磨,但是並不十分嚴重( ≤200N·m/m),且隨著等效錐度增大而逐步減輕,甚至達到無側磨的程度;( ...
二是輪軌接觸的等效錐度趨高 等效錐度是指在輪對蛇行一個周期內輪軌接觸錐度的等效均值(如同交流220V電壓)。CRH3動車組車輪採用S1002CN曲線踏面,在輪對蛇行幅值3mm時,其名義等效錐度0.16。但是,2003年修訂的UIC515規定高鐵的等效錐度許用值0.15。那么,考慮到輪軌磨合、穩定磨耗和镟修之前的磨耗規律,我們正在...
39.平面圖形中的錐度如何標註?40.什麼是表面粗糙度?它和表面光潔度有什麼區別?41.表面粗糙度的評定指標有哪兩種?42.表面粗糙度特徵符號在圖紙上如何標註(舉例說明)?43.表面光潔度與表面粗糙度的對應關係如何?44.什麼叫公差帶?如何用公差帶圖來表示軸與孔的 公差帶?45.什麼叫配合?46.什麼是公差?配合...
二、道岔區等效錐度 73 三、基於*大機率輪對橫移的道岔結構不平順 76 四、道岔區接觸頻寬 76 第三節 道岔區三維非赫茲輪軌穩態滾動接觸行為 77 一、輪軌滾動接觸理論的發展 77 二、三維非對稱接觸幾何的輪軌滾動接觸行為 81 三、*面接觸時的輪軌滾動接觸行為 88 四、高速鐵路道岔區輪軌滾動接觸行為 91 第四節 ...
1.1.8錐度如何標註?1.1.9在零件圖上要注寫哪些技術要求?1.1.10什麼是裝配圖?1.1.11怎樣識別裝配圖上標註的尺寸?1.1.12裝配圖上應有哪些技術要求?1.1.13說明表面粗糙度的符號、代號及其意義。1.1.14表面粗糙度Ra值如何標註?1.1.15如何換算表面光潔度與表面粗糙度Ra值?1.1.16什麼叫公差?1.1...
