路易吉·克拉尼出生於德國柏林，早年在柏林學習雕塑，後到巴黎學習空氣動力學，1953年在美國加州負責新材料項目。這樣的經歷使他的設計具有空氣動力學和仿生學的特點，表現出強烈的造型意識。當時的德國設計界努力推進以系統論和邏輯優先論為基礎的理性設計，而克拉尼則試圖跳出功能主義圈子，希望通過更自由的造型來增加趣味性，他設計了大量造型極為誇張的作品，被稱為“設計怪傑”，並逐步成為世界著名的設計大師。他認為他的靈感都來自於自然：“我所做的無非是模仿自然界向我們揭示的種種真實”。
克拉尼還被譽為曲線大師，他說：“地球是圓的，所有的星際物體都是圓的，而且在圓形或橢圓形的軌道上運動，甚至連我們自身也是從圓形的物種細胞中繁衍出來的，我又為什麼要加入把一切都變的有稜有角的人們的行列呢？我將追隨伽利略的信條：我的世界也是圓的。” 克拉尼提出“地球是圓的，我的世界也是圓的”， 克拉尼的"流線型概念"奠定了工業設計領域中的地位。
早在50年代，他就為多家公司設計跑車和汽艇，其中包括世界上第一輛單體構造的跑車BMW700（1959）。克拉尼用他極富想像力的創作手法設計了大量的運輸工具、日常用品和家用電器，包括美國太空梭、寶馬、賓士、法拉利汽車以及上海崇明島生態科技城等設計工作，被國際設計界公認為“21世紀的達·文西”。他設計了大量造型極為誇張的作品，希望通過更自由的設計實現想像中的形態，故被稱為“設計怪傑”。
基本介紹
- 中文名：路易吉·克拉尼
- 外文名：Luigi Colani
- 別名：設計怪傑
- 國籍：德國
- 民族：德意志
- 出生地：德國柏林
- 出生日期：1928年8月2日
- 逝世日期：2019年9月16日
- 職業：工業設計師
- 畢業院校：索邦大學
- 主要成就：空氣動力學在工業設計中的運用
- 代表作品：T90相機、BMW700
- 設計領域：飛船、飛機、汽車、家具、手錶
人物生平,作品特點,人物成就,人物設計,人物語錄,
人物生平
1928年8月2日，路易吉·克拉尼出生於德國柏林，由於年幼時家庭貧困，無錢購買玩具，他便自己製造玩具，由此造就善於設計的能力。
1946年，他就讀於柏林美術學院。
1949至1952年，他就讀於巴黎的索邦大學，學習空氣動力學、雕塑和繪畫。
1952年，作為氣體動力學專家受聘前往加利福尼亞道格拉斯飛機公司參加高速技術研究。
1953年，他在美國加州道格拉斯飛機公司從事飛機材料研究工作。一年後返回德國。
20世紀50年代，路易吉·克拉尼為多家公司設計跑車和汽艇，1954年，他設計的“菲亞特1100tv”汽車在1954年日內瓦舉辦的國際汽車設計大獎會上獲獎，從此聲名鵲起。
1959年，他設計了世界上第一輛單體構造的跑車BMW700。60年代，他將設計領域擴大到家具和家居用品，在此領域獲得了舉世矚目的成就。
1972年至1981年，他在靠近德國北萊茵-威斯伐倫州北部城市明斯特的17世城堡開辦“路易吉·克拉尼設計室”，累有傑作問世。
1982年，在德國為Vobis公司設計了世界上第一台有機計算機。
1982年後，路易吉·克拉尼去了日本，為日本家庭用品製造商從事設計工作多年。
1986年，他在瑞士從事設計工作，科拉尼在瑞士的伯爾尼建立了歐亞設計中心。
1994年，蓬皮杜中心將科拉尼的作品作為該館館藏永久展品。
20世紀90年代中期起，路易吉·克拉尼的活動轉移到中國。在中國，他曾在多所大學教授設計。
1995年以來，長期在上海的同濟大學建築與城市規劃學院任教授。
2005年，清華大學藝術學院工業設計系客席教授。
2007年2月1日，巴黎國際汽車協會頒發的世界最佳設計師獎，該獎以前只有Ferrari和Fiat的主設計師才能得到。7月15日由美國設計界最高學府Art Center College of Design Pasadena U.S.A授予最佳設計師獎。
2008年，他在中國南部開設了一個設計工作室，為一個中國公司設計風力發電廠。
2010年10月21日，路易吉·克拉尼訪問中國美院上海設計學院，為學生們展開一場主題為“我的世界是圓的”專題講座。克拉尼先生以他畢生追求的“設計必須遵循自然規律原則”告訴人們他在設計生涯中一直遵循和倡導的理念，這位天才大師別開生面的講座不僅贏得學生們的熱烈歡呼，他所展示的驚世之作更是讓人欽佩不已。
2019年9月16日凌晨，工業設計大師——路易吉·克拉尼（Luigi Colani）在德國卡爾斯魯厄與世長辭，享年91歲。
作品特點
路易吉·克拉尼根據自己堅信的自然界法則，利用曲線發明獨特的生態形狀（Bio-form），並將它們廣泛地套用於原子筆、時裝、汽車、建築和工藝品設計當中。作為20世紀最著名，同時也是最受爭議的設計師之一，有人認為他離經叛道，也有人把他當作天才和聖人一樣崇拜.然而克拉尼認為他的靈感都來自於自然：“我所做的無非是模仿自然界向我們揭示的種種真實。”
路易吉·克拉尼設計的作品
路易吉·克拉尼設計的作品人物成就
1959年：路易吉·克拉尼為寶馬設計出世界上第一輛單體構造的跑車BMW700。
1986年：路易吉·克拉尼為佳能公司設計的T90相機獲得日本相機大獎。
2001年：路易吉·克拉尼設計出一個形如巨鳥的“兩翼機器人”，時而升起時而降下，為自己贏得了讚譽。
人物設計
設計靈感
克拉尼：“從生活中的不完美中發現問題，然後設法用藝術的方式使其完美。我曾用過一個咖啡壺，覺得把柄太小，用起來不方便，便設計出一套流線型的把柄較大的咖啡壺。”
設計精神
克拉尼：“簡單地說，就是以人為本。比如要設計一把椅子，就要符合人體的生理特點，要讓坐在它上面的人感覺最舒服。”
設計理念
克拉尼：“地球是圓的，所有的星際物體都是圓的，而且在圓形或橢圓形的軌道上運作，甚至連我們自身也是從那個圓形的物種細胞中繁衍出來的。我將追隨伽利略的信仰：我的世界也是圓的。”
人物語錄
中國媒體訪談發言
“作為一個地理面積如此小的區域，順德對中國經濟的貢獻令我嘆為觀止。這兩天在展會上看到那么多的設計產品，它們已經達到了一定的水準，從這個角度看，順德工業設計的技術水平不可小覷。但我想說，這些產品要投放到世界市場上，很多方面還需進一步的提高。中國已經走過了一條漫長的仿製產品道路，現在，中國已經具備產品自主創新的經濟實力了，那么中國的設計師們就要思考怎樣利用好中國深厚的歷史文化因素，把它們加入到工業設計理念中去，把產品做成有中國特色的國際化產品。”
“在全球化的背景之下，設計師設計出的產品要以全球性的目光來審視。中國的工業設計歷史相對歐美來講還比較短，但接下來的5年對於中國的年輕設計師們來說是十分關鍵的，政府和設計界的前輩們要幫助他們擴大眼界，利用中國深邃的文化歷史和傳統手工藝的優勢，設計出全球化使用的高端產品，使現代設計工藝與技術完美結合。”
”自然界有幾千幾萬年的演變過程，它是逐漸按需求和必然存在條件的前提下進化過來的，所以它演變成現在這樣有它的道理。比如飛機，人類在100年左右才有飛機，而大自然已經有2億年，所以它能演變到這個形態有它的必然道理，而我們人類最近一兩百年才有工業的發展，才有各種技術的實現，我們必須要遵循大自然的規律，不去遵循的話太沒有道理了。“
”中國的設計有如下問題：我們講汽車是工業設計，歐美的工業設計如汽車設計已經到了一定的程度，他們已經遇到瓶頸並意識到錯誤，這樣大豪華、大排量的汽車再設計下去已經不符合我們的生態發展，西方已經意識到他們的錯誤，他們正在改進，要做到環保、小排量、小型的、輕的，要做到健康。而中國還是在模仿、盲目，還是需要不計其量的豪華車、大車、長車，你看北京的堵車就很嚴重，他們有點在盲目的模仿西方，卻沒有意識到已經走在錯道上，而西方已經意識到自己的錯誤了並且不斷地糾正，中國卻沒有及時剎車，還是跟在後面，跟到後面覺得自己遇到瓶頸走不下去再回頭，這段路又白走了。我希望現在的年輕設計師能意識到這點，儘快掉頭轉方向，我到中國來的目的就是要幫助中國人避免再犯歐美這種錯誤。“
“我剛才講的是汽車設計狀況，其實這和整個工業設計都有相關，不光是汽車設計的瓶頸和盲目追捧西方設計技術和理念，在各個領域都有困難。年輕設計師們不知道自己在追求什麼，有時候忘記了中國自己的文化淵源、中國人的聰慧，他們總會盲目認為西方的就是好的，如果這樣的話我們就永遠跟在西方後面趕不上去，這不是我們想要的。”
汲取中國文化營養
克拉尼：“中國哲學講究和諧，生態平衡就是和諧的表現，可以成為城市設計的一個基本點。在上海，我與中醫談過中國的經絡學，穴位理論對我很有啟發。我還考慮過，在進行城市細部規劃時，儘可能依據人體穴位和經絡走向，為其定位和命名。”
“我從中國文化中得到的東西要大於我給予這個國家的。中國文化是一筆寶貴的創意資源，我們都要予以敬重，中國人更要懂得珍惜。
知道為什麼中國人的設計不夠大膽嗎？就是因為不自信，不自信才膽小。而不自信的主要原因是很多設計者盲目追隨西方，把西方的標準作為最高標準，結果部分地喪失主體意識。如果中國人能對自己的文化保持充分的自信和把握，就能設計出大膽、新奇、令世界驚訝的作品。
深圳人追求時尚，而且人口平均年齡很年輕，這裡給設計者帶來肥沃的土壤。
而在上海，人們追求奢侈，講究穿戴，在奢侈品、服裝設計和其他消費品設計上有優勢。
北京是中國政治和文化中心，人們追求宏大、高雅，因此在建築設計、文化品設計上應該有所作為。”
